------Comunque bisogna però installare i relè perchè trattandosi di lampadine di potenza maggiore i contatti degli interruttori, come il devio, ne verrebbero a soffrire parecchio. Confermo che le lampade sono le 60/55 e che a lungo andare, specie se uno utilizza la vettura in brevi percorsi come la città, le parabole si danneggiano per effetto della maggiore temperatura interna, non sempre neutralizzata da un'azione efficace d'aria refrigerante. Ho sentito recentemente di persone che hanno acquistato un nuovo tipo di lampadina sferica meno potente ma che offre una luminosità superiore alle vecchie sferiche oiriginali. Io da anni ho montato queste e danno una luminosità perfetta:

Esatto Adriano, io ho proprio quelle in foto alogene e devo dire che vanno alla grande, poi dopo aver finalmente regolato a dovere i fari vedo ancora meglio.

Credo proprio che terrò queste e non monterò le H4

A proposito, a breve installerò lo staccabatteria interno a chiave!!

Quello si che ci vuole

Adriano.Casoni ha scritto:------Comunque bisogna però installare i relè perchè trattandosi di lampadine di potenza maggiore i contatti degli interruttori, come il devio, ne verrebbero a soffrire parecchio. Confermo che le lampade sono le 60/55 e che a lungo andare, specie se uno utilizza la vettura in brevi percorsi come la città, le parabole si danneggiano per effetto della maggiore temperatura interna, non sempre neutralizzata da un'azione efficace d'aria refrigerante. Ho sentito recentemente di persone che hanno acquistato un nuovo tipo di lampadina sferica meno potente ma che offre una luminosità superiore alle vecchie sferiche oiriginali. Io da anni ho montato queste e danno una luminosità perfetta:

qual'è il preciso modello di questa lampadina? ( tipo ed attacco)?

R2 alogene...

Maurizio ha scritto:

Titta500 ha scritto:ragazzi davanti monterò le H5...avrò problemi per l'impianto elettrico?

A riguardo i fili no, ma al devio luce alla scattola fusibili e l'interuttore luci alla lunga si quociono

Torno un po' indietro, ma se le H5 hanno gli stessi w delle normali a bulbo è comunque necessario il relè????

-----I relè li puoi montare senza alcun danno anche se monti lampade da 10W. Certo che se rimani sulle potenze delle lampade originali i relè non sono indispensabili. Però se li monti prolunghi senz'altro la vita dei contatti del devio. Per farti un esempio di cosa succede ai contatti del devio: Al buio, stacca la spina da una presa MENTRE hai in moto un utensile elettrico, uno smeriglio, un trapano, o qualcosa d'altro di tosto, e vedrai uno scintillio che si forma sui pioli della spina al momento dell distacco. Questo scintillio si verifica sui contatti del devio, ogni volta che cambi o accendi i fari sulla tua macchina. Con i relè questo non avviene poichè ci pensa lui ad....assorbirlo.

Adriano.Casoni ha scritto:-----I relè li puoi montare senza alcun danno anche se monti lampade da 10W. Certo che se rimani sulle potenze delle lampade originali i relè non sono indispensabili. Però se li monti prolunghi senz'altro la vita dei contatti del devio. Per farti un esempio di cosa succede ai contatti del devio: Al buio, stacca la spina da una presa MENTRE hai in moto un utensile elettrico, uno smeriglio, un trapano, o qualcosa d'altro di tosto, e vedrai uno scintillio che si forma sui pioli della spina al momento dell distacco. Questo scintillio si verifica sui contatti del devio, ogni volta che cambi o accendi i fari sulla tua macchina. Con i relè questo non avviene poichè ci pensa lui ad....assorbirlo.

Grazie Adriano! preferivo non montarli per non turbare l' originalita' ma cambiare il devio è un "casino"......meglio montare i rele' che a cambiarli è un attimo.

Una domanda

Le lampadine del cruscotto della 500 L che tipo di attacco hanno?

BA 15S per caso?

------Credo di si ma non sono sicuro.

Cinquino83 ha scritto:A proposito, a breve installerò lo staccabatteria interno a chiave!!

Quello si che ci vuole

Cos'é?

Ciao Teo,
è questo: Server per staccare la "corrente" all'auto. E ti porti via la chiave!

Aah ho capito,é un antifurto

Non proprio... tieni presente che la chiave è uguale per tutti gli staccabatteria di quel tipo, quindi se io trovo una chiave ti faccio partire comunque l'auto.
Serve per risparmiare energia dalla batteria e anche come piccolo "dissuasore" per i ladri inesperti.. Quelli esperti te la fregano lo stesso la macchina!!

Ma con quello bisogna bucherellare tutta la paratia!
In commercio ce ne sono altri che si montano direttamente sulla batteria:
Forse sono scomodi perché bisogna ogni volta aprire il baule ma almeno no buco la macchina!

-------Lo staccabatteria serve unicamente per evitare che la batteria continui ad erogare tensione a seguito di piccole utenze attive o di dispersioni per lunghi periodi di inattività; oppure invece di scollegarla dai morsetti, in caso di interventi sull'impianto elettrico. Non può costituire un antifurto poiché basta "shuntare", o collegare i due poli inferiori che si by-passa l'interruttore vanificandone l'utilizzo. infatti questo dispositivo nasce nei camper dove le utenze sono tante e così le possibili dispersioni