Mantovasud ha scritto: ↑10.04.2020, 7:12 Il "tono sopra le righe" è perchè a volte, come Ulisse, ci facciamo incantare dal canto delle sirene, capisco che nei momenti di bisogno una qualsiasi idea può essere utile..sarebbe opportuno, me compreso, prenderci 5 minuti per fare alcune riflessioni su cosa potrebbe essere successo, quando c'è qualcosa che non va la colpa è sempre del carburatore, a seguire le puntine e condensatore.. succedeva ieri, la medesima cosa è anche oggi.

Poi, il "fo da me" nasconde sempre qualche incognita.

Se la tua 500 ha seri problemi in velocità e fatica a riaccendersi, la pulizia del carburatore potrebbe rendersi necessaria..è stata fatta diverse volte..è evidente che quella non è stata la soluzione per porre fine al malfunzionamento dl motore, o almeno siamo sicuri che il carburatore è stato ASSEMBLATO correttamente ?... Il galleggiante scende a sufficienza per permettere alla valvola a spillo di scendere per far entrare la benzina ? La guarnizione del coperchio è montata correttamente ?.. Dopo questo, la pratica del carburatore va in archivio.

Accertati se la benzina arriva bene alla pompa..stacca la tubazione di ingresso-pompa e recupera la benzina che esce dalla tubazione..non basta vedere che esce, quella potrebbe essere quella presente nel tubo, aspetta un po, accertati che esce di continuo e non si esaurisce (usa un contenitore per recuperarla).
Stando alla regola si dovrebbe svuotare il serbatoio (non serve) perchè c'è l'effetto sifone, se la benzina interrompe il flusso continuo o esce "gocciolando" c'è un problema sulla tubazione o sul pescante del serbatoio..puoi provare l'auto anche senza il tappo della benzina o semplicemente allentato a sufficienza..



Per quello che riguarda lo spinterogeno accertati che i cavi siano integri e la protezioni in gomma sulle candele non scaricano la corrente..sulla calotta solleva i cavi e accertati che internamente alle sedi non è ossidato

Mantovasud ha scritto: ↑10.04.2020, 7:12 Il "tono sopra le righe" è perchè a volte, come Ulisse, ci facciamo incantare dal canto delle sirene, capisco che nei momenti di bisogno una qualsiasi idea può essere utile..sarebbe opportuno, me compreso, prenderci 5 minuti per fare alcune riflessioni su cosa potrebbe essere successo, quando c'è qualcosa che non va la colpa è sempre del carburatore, a seguire le puntine e condensatore.. succedeva ieri, la medesima cosa è anche oggi.

Poi, il "fo da me" nasconde sempre qualche incognita.

Se la tua 500 ha seri problemi in velocità e fatica a riaccendersi, la pulizia del carburatore potrebbe rendersi necessaria..è stata fatta diverse volte..è evidente che quella non è stata la soluzione per porre fine al malfunzionamento dl motore, o almeno siamo sicuri che il carburatore è stato ASSEMBLATO correttamente ?... Il galleggiante scende a sufficienza per permettere alla valvola a spillo di scendere per far entrare la benzina ? La guarnizione del coperchio è montata correttamente ?.. Dopo questo, la pratica del carburatore va in archivio.

Accertati se la benzina arriva bene alla pompa..stacca la tubazione di ingresso-pompa e recupera la benzina che esce dalla tubazione..non basta vedere che esce, quella potrebbe essere quella presente nel tubo, aspetta un po, accertati che esce di continuo e non si esaurisce (usa un contenitore per recuperarla).
Stando alla regola si dovrebbe svuotare il serbatoio (non serve) perchè c'è l'effetto sifone, se la benzina interrompe il flusso continuo o esce "gocciolando" c'è un problema sulla tubazione o sul pescante del serbatoio..puoi provare l'auto anche senza il tappo della benzina o semplicemente allentato a sufficienza..



Per quello che riguarda lo spinterogeno accertati che i cavi siano integri e la protezioni in gomma sulle candele non scaricano la corrente..sulla calotta solleva i cavi e accertati che internamente alle sedi non è ossidato