E passiamo al cambio... Stesso trattamento del motore, per avvicinarmi il più possibile alla sua originalità...

Chiuritusu ha scritto:Parlando di affidabilità, ecco un particolare che non ho inserito nelle foto.. ma che faccio spesso sui motori che mi capitano di fare...
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Ecco un'alternativa:

Bel video Luca e col cambio 5 marce sarà ancora più divertente.. che rapportatura hai scelto?
Tranquillo Dani per l'uso che ne dovrai fare così configurato ti divertirai molto; io sulla mia 126 ce l'ho montato molto simile al tuo con cambio 4 marce però, ci giro tutti i giorni ho fatto già circa 10000km in meno di un anno e mi diverto molto in città, in collina, zero problemi coi parcheggi e soprattutto mai accesa una spia

Fra500r ha scritto:Bel video Luca e col cambio 5 marce sarà ancora più divertente.. che rapportatura hai scelto?

Guardando le foto si vede che gli ingranaggi della quinta sono ad elica e non dritti, e quindi si deduce che sia una 35-26 con le prime 4 marce come in origine.

Elucubratio ha scritto:

Chiuritusu ha scritto:Parlando di affidabilità, ecco un particolare che non ho inserito nelle foto.. ma che faccio spesso sui motori che mi capitano di fare...
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Ecco un'alternativa:

La monto nel mio... Ma non posso depredare ogni volta un motore panda per ogni motore che faccio... In questo periodo ne ho fatti 3... Dove le trovi 3 pesche del Panda ad oggi visto che pare sia oro??? Quindi.. preferisco affidarmi al carrozziere... Che salda e non fa buchi.. cmq quella del Panda è più alta di 1cm
Grazie Fra... Il cambio dopo lunghe chiacchierate con Daniele, lo abbiamo lasciato con la rapportatura Originale , lui fa solo tangenziale... È messa una 5° 35/26... Altrimenti avevo subito scelto per la rapportatura SUD 3/4 corte Giannini e 5° 25/21... Ora vediamo se sto Gennarino di motore riesce a tirarla sta 5° .....

Beh più che tirarla la 35/26 direi riposante però è una ottima soluzione se fa tanta tangenziale.
con la mia 126 di cui ti parlavo sopra sempre con camme 45/75 arrivo a circa 130 si ma quelle poche volte che ho fatto autostrada un buon tratto l'ho fatto a 100 X non stressare troppo il motore ma sentivo cmq che "urlava" troppo.. una 5 riposante ci starebbe tutta

Luca, un solo commento: Slurp!

Fra500r ha scritto:Beh più che tirarla la 35/26 direi riposante però è una ottima soluzione se fa tanta tangenziale.
con la mia 126 di cui ti parlavo sopra sempre con camme 45/75 arrivo a circa 130 si ma quelle poche volte che ho fatto autostrada un buon tratto l'ho fatto a 100 X non stressare troppo il motore ma sentivo cmq che "urlava" troppo.. una 5 riposante ci starebbe tutta

Insomma... Sta 45/75 viaggia!!! Penso che viaggiare a 100 con motore rilassato non è male con 4 Originale Allora forse abbiamo preso la strada giusta

Sincrono ha scritto:Luca, un solo commento: Slurp!

Ma grazie!!!!!

Lo sai Luca, io sono un fan della 45/75 solo sull' 800cc l'ho 'tradita' ma lì cambiare era d'obbligo
cmq non ho detto che il motore a 100 era rilassato, ma si viaggiava discretamente; non ho un contagiri montato quindi non so neanche a quanti giri era.
cmq a 130 ci sono arrivato ma spremendolo come un limone (non lo farò più ) considera che ho una testata con valvole originali solo pulita nei condotti, con questo che hai fatto tu la storia sarà un pò diversa

L'ideale per me è proprio andare sui 100/110 col motore rilassato e a filo di gas, con la possibilità di tirare un po' di più, volendo

Dani500R ha scritto:L'ideale per me è proprio andare sui 100/110 col motore rilassato e a filo di gas, con la possibilità di tirare un po' di più, volendo

La penso come te

i tuoi lavori sono sempre un piacere vederli e anche se scrivo poco sappi che ti seguo sempre

buon proseguimento

Che lavoro fantastico! ....quanto piacerebbe anche a me un motorino così ben fatto. Complimenti veri chiuritusu

Luca...scusa la domanda impertinente,questi lavori con una dedizione certosina si puo' immaginare il tempo che ci vuole,come fai a coniugare il tutto per avere il giusto guadagno.
Mi autopunisco in anticipo
Poi tu dammi il resto
Un saluto

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Dani500R ha scritto:L'ideale per me è proprio andare sui 100/110 col motore rilassato e a filo di gas, con la possibilità di tirare un po' di più, volendo

In tali condizioni viaggerai tranquillamente a 100 kmh intorno ai 4000 giri, appena acceleri senti che tira sicuramente ed in pochissimo arriverai a 115 / 120.
A tavoletta con la quinta a 5200 giri stai intorno a 130 abbondanti.
Provala e facci sapere