Ponto1982 ha scritto:domanda fuori tema... ma una volta ripristinata, con le sue coppe, dato che è tutta originale, anche se non è perfetta, potrei rischiare di portarla in una seduta di omologazione asi?

Penso di si

Oggi ho iniziato a tirare su i bolli più brutti... So che ciò comporterà riverniciate la parte, ma essendo bozzi co lamiera a vista avevo paura che ciò piano piano portasse a far marcire la lamiera...

La cosa più difficile è eliminare la fascia dica antirombo sotto le porte.... Ho provato con la orbitale ma è un massacro.... Fosse dato bene lo avrei anche tenuto , ma sembra dato a pennello , e neanche nello stesso verso.... Help

Ponto1982 ha scritto:La cosa più difficile è eliminare la fascia dica antirombo sotto le porte.... Ho provato con la orbitale ma è un massacro.... Fosse dato bene lo avrei anche tenuto , ma sembra dato a pennello , e neanche nello stesso verso.... Help

phon industriale e togli tutto l'antirombo.

Domani provo... Il problema è che ci hanno verniciato sopra... Azz

Finalmente sono riuscito a finire la parte posteriore, reso più umano il sottoporta ed i parafanghi anteriori... Piano piano sta prendendo forma

Non guardate i cerchi.... Li ho messi su provvisori, i suoi sono in sabbiatura ... Ci manca solo la giardiniera tuning... Hahahah

Hai fatto tutto tu? ................ complimenti sinceri
P.S. l'altro girno ho provato a pulire le mie fodere d'epoca macchiate, non avendo diluente nitro ho provato con l'acetone quello per le unghie ed ha funzionato alla grande.
Navigando in internet non sono però riuscito a capire se l'acetone è più potente o meno del diluente nitro o viceversa.....

O grazie... Si si ho fatto io ... Diciamo che certo non è un lavoro a livello di un carrozziere , ma su un auto conservata va più che bene...

Penso che l acetone sia un po meno aggressivo... Ne rubo un po a mia moglie e provo ...

Ponto1982 ha scritto:O grazie... Si si ho fatto io ... Diciamo che certo non è un lavoro a livello di un carrozziere , ma su un auto conservata va più che bene...

Penso che l acetone sia un po meno aggressivo... Ne rubo un po a mia moglie e provo ...

Complimenti, dalle foto si vede che il lavoro è stato curato molto bene

Troppo gentili... Per me è una cosa nuova, volevo cercare di tenerla più conservata possibile, ma non potevo non andare a fermare almeno dove la vernice era spaccata...questa sera ho tolto le fioriture sul baule posteriore, ho portato a lamiera ed ho passato il fondo... Domani pomeriggio mi do un velo di stucco e poi vediamo ... L'unica cosa che per ora lascerò indietro sono le portiere, sono sane , ma sul fondo hanno sue piccole fioriture ... Però penso che andare a lavorare sulle nervature dia un po fuori delle mia portata... Magari ad inverno inoltrato ne toglierò una per volta e vedrò il da farsi...

ecco come prensenta adesso, finito la carrozzeria esterna, ho elimitato tutti i bolli e le spaccature nella vernice, ho ridotto l'antirombo sui brancali, ed ho riverniciato laddove sono intervenuto...

adesso appena ho tempo sabbio i cerchioni, ordino le mollette per le coppe ruota ed i profili in alluminio sottoporta... poi mi dedichero al vano ruota di scorta ed agli interni

bellissimaaaaa

e tu sei bravissimo !

AH !
io però toglierei quell' adesivo dal parabrezza : non para il sole... e pubblicizza inutilmernte il club di modello più grande del mondo che non ha certo bisogno di ulteriore clamore da parte di questa riservata signorina...
è molto più elegante e raffinata senza scritte o paciughi vari.

devo essere sincero, io ed il club abbiamo litigato tanti anni fa... per via di un fiduciario a cui piaceva piu il rosso del pintone che quello della sua macchina....
e da li..lasciamo stare... ma dato che non faccio di tutta l'erba un fascio, e nonostante tutto cio che dovrebbe rappresentare un club, ed ultimamente non rappresenta, trovo in alcune persone (che si contano su mezza mano)ancora la passione ed il piacere di un tempo... tra questi il fiduciario di saluzzo... e quindi, l'ho messa per andare al suo raduno....