Albero a Cammes per motore 540cc

[Helix]

... Problema di auto accensione!

in molti pensano che tocca la testa...e invece...no! ...di solito questo termine viene frainteso (anche a me è successo...non lo nego!).
Se il lavoro lo fai a regola d'arte non ci sono problemi. Se hai letto i post precedenti Lianca ha portato l' RC a 10,7 senza problemi e senza perdita di affidabilità.

[Guido972]

Ma abbassando così tanto poi non combaciano più i bulloni dei carter e non vi è pericolo che picchia in testa?

Ciao Gianluca, cerchero' di dare delle spiegazioni .
Le viti e bulloni del carter che non combaciano a seguito dell' abbassamento della testata, si ovvia a questo inconveniente asolando i fori.
Se vuoi piu' prestazioni devi pure inventarti qualcosa, altrimenti viaggi col lento e superaffidabile 499 a r.c.7:1.
Aumentando il r.c. potrebbe sorgere il problema del cosidetto battito in testa dovuto a detonazioni o autoaccensioni.
Questi effetti negativi si potrebbero innescare a causa della errata forma della camera di scoppio per errata o mancata area di squish, errata carburazione, candele troppo calde, anticipo di accensione eccessivo.
Quel rumore fastidioso del battito in testa altro non e' che una vibrazione del pistone a causa di scoppi di miscela anomali che mandano in risonanza le bronzine di banco.
saluti
Guido

[Mantovasud]

Ricordiamoci anche che quel modello di 500 andava a benzina NORMALE, neanche alle origini si metteva quella, almeno metà e metà, se non solo la super...il modello Sport con 8,5 andava a SUPER.

Mi sembra che la normale aveva 86/87 N°ottano, oggi siamo con il carburante unico a 95... in sostituzione dei 98/100 ma problemi non dovrebbero sussistere.
Il fenomeno del battito in desta, è una preaccensione della miscela combustibile, ossia il carburante si innesca senza che la candela possa intervenire e prima ancora che il pistone sia salito al punto morto superiore.
L'onda d'urto che ne consegue provoca quel caratteristico rumore e riduce la spinta del motore in quanto il pistone è frenato nella sua salita....ecc..ecc.

Emidio

[Willy500L]

Mi intrometto nella discussione. Anche io ho un motore 540, con pistoni a scarpetta della mural e testata pelata con valvole originali. Con rc non ricordo preciso quant'è ma vicino ai 9. La domanda che mi sono sempre posto ma a cui non ho trovato risposta è: è giusto usare l additivo nella benzina o peggiora l andamento della macchina?
Se qualc uno puo illuminarmi gliene sarei grato

Nb. Ho albero a cammes 35/75 in acciaio e carburatore imb10 da 28

[Helix]

Mi intrometto nella discussione. Anche io ho un motore 540, con pistoni a scarpetta della mural e testata pelata con valvole originali. Con rc non ricordo preciso quant'è ma vicino ai 9. La domanda che mi sono sempre posto ma a cui non ho trovato risposta è: è giusto usare l additivo nella benzina o peggiora l andamento della macchina?
Se qualc uno puo illuminarmi gliene sarei grato

Nb. Ho albero a cammes 35/75 in acciaio e carburatore imb10 da 28

Che additivo utilizzi nella benzina? Il Valvemaster della Castrol?

Ti faccio una domanda io. Con questa configurazione della 500 che prestazioni hai? Puoi descrivercele?

[Willy500L]

Mi intrometto nella discussione. Anche io ho un motore 540, con pistoni a scarpetta della mural e testata pelata con valvole originali. Con rc non ricordo preciso quant'è ma vicino ai 9. La domanda che mi sono sempre posto ma a cui non ho trovato risposta è: è giusto usare l additivo nella benzina o peggiora l andamento della macchina?
Se qualc uno puo illuminarmi gliene sarei grato

Nb. Ho albero a cammes 35/75 in acciaio e carburatore imb10 da 28

Che additivo utilizzi nella benzina? Il Valvemaster della Castrol?

Ti faccio una domanda io. Con questa configurazione della 500 che prestazioni hai? Puoi descrivercele?

No mi sembra che sia bardahal...
Ma penso di avere montato uno scarico troppo aperto perche ho un trombone con uscita da 63 con i tubi che vengono dalla testata attaccati tt e due dietro il barilotto, mi hanno consigliato di montare una record monza per ottenere il massimo delle prestazioni e meno baccano...
Cmq nonostante ciò cammina molto bene. Buona ripresa e velocità di punta. In autostrada messina-catania camminavo ad 80/90 tranquillamente. Non so farvi un paragone perche dopo un mese d all'acquisto del cinquino l ho dovuto rifare in questa configurazione e prima era tt sbiellato e sfasato.
Devo sistemare il cambio (originale 500) perche anche quello è importante per unaa buona resa del motore.

Spero di esservi stato d aiuto.
Attendo risposte alla mia domanda

[Helix]

Quale domanda Willy500L ?

[Willy500L]

Quale domanda Willy500L ?

Se nella configurazione di un motore 540 come il mio usare l additivo fa bene o male alla macchina e alle prestazioni

[Guido972]

Quale domanda Willy500L ?

Se nella configurazione di un motore 540 come il mio usare l additivo fa bene o male alla macchina e alle prestazioni

Ciao Willy, ti potrei rispondere io, pero' se vuoi uns risposta esaustiva dovresti specificare a quale additivo ti stai riferendo, ovvero additivo da mettere nella benzina o additivo da mettere nell'olio?
Comunque gli additivi non sono dannosi, io li metto sia nella benzia e nell'olio

[Willy500L]

Quale domanda Willy500L ?

Se nella configurazione di un motore 540 come il mio usare l additivo fa bene o male alla macchina e alle prestazioni

Ciao Willy, ti potrei rispondere io, pero' se vuoi uns risposta esaustiva dovresti specificare a quale additivo ti stai riferendo, ovvero additivo da mettere nella benzina o additivo da mettere nell'olio?
Comunque gli additivi non sono dannosi, io li metto sia nella benzia e nell'olio

Nella benzina

[Helix]

Puoi metterlo tranquillamente, se è l'additivo per il "piombo"

[Willy500L]

Puoi metterlo tranquillamente, se è l'additivo per il "piombo"

Si. Grazie

[Lianca]

Lianca, vogliamo vedere la tua testata.

Come promesso ecco le foto.
Questa testata sta girando sul motore attuale
Un saluto Luigi

[Helix]

Luigi da quanto è la tua guarnizione? Con la testata così arrivi a RC 10?

[Lianca]

Allora...con questa testa monto guarnizione in rame da 0,5mm,il R.C 10,7|1.
Ne ho un'altra lavorata sul genere di questa ma fresata meno , ora è in rettifica ci voglio mettere le valvole da 36mm,per montarla sempre su blocco 110f ma con canne da 77mm.
La guarnizione prima non la montavo e non ho mai avuto problemi.
Un saluto Luigi