Non posso risponderti "sono di parte" io vendo solo kit Bacci ... senti sul forum a chi lo possiede già ...... nelle auto da corsa (500 assominicar) 9 auto su 10 hanno i kit Bacci

E un kit innesti frontali 5 marce anche per uso stradale???

Nessuno lo usa?

Nell'assominicar usano tutti o quasi Bacci, perché ha il 6M sequenziale... Nelle gruppo 2 salita, monteferri...... Poi sono scuole di pensiero... Credo..

un kit 5 marce innesti frontali costa circa 200 euro in meno di un kit 6 marce innesti frontali ... per 200 euro meglio il 6 marce

Nelle Assominicar non tutti hanno il sequenziale ... anzi forse sono di più quelli che hanno il kit 6 marce innesti frontali ad H rispetto a quelli che hanno il sequenziale

Poi, giustamente, ci sono le "scuole di pensiero" o "fisse" di ognuno di noi

Stavo pensando ad un 5 M innesti frontali da usare anche su strada.... Che ne pensate??

Ragazzi un mio conoscente insiste nel dire che esisteva una 126 con cinque marce. È vero o no? Guardando le informazioni tecniche non ne ho trovate

Dani500R ha scritto:Ragazzi un mio conoscente insiste nel dire che esisteva una 126 con cinque marce. È vero o no? Guardando le informazioni tecniche non ne ho trovate

Se ne ha fatta una lui o altri con 5 marce, di serie no certamente.

Ciao Febo ,stò mettendo apposto il mio cinquino con motore 650 del126 un pò allegro ,quanto costerebbe il kit 5 marce esecondo te come andra .

il kit 5 marce io lo posso fornire a 350 euro

se vuoi che te lo installi sul tuo cambio 100-120 euro di mano d'opera compreso le spese del tornitore

tieni presente che le spese di spedizione costano molto quindi se lo sai fare tu oppure qualche tuo amico o conoscente secondo me risparmi

A mio parere andrebbe molto bene sul 650cc, ti permette velocità di crociera, o comunque strade a medio-lungo raggio, avere velocità di 90 - 100 km/ora ad un "filo di gas"

a mio parere la cosa migliore (rapporto prezzo/benefici) sarebbe di mettere un 8.41 di coppia conica e poi mettere la 5 marcia

in questo modo avrai buona ripresa e velocità in salita oltre ad avere tutti i benefici della 5 marcia già descritti

Io la monto proprio come dice Febo sincro con 8/41 ed è una favola. Dopo qualche centinaio di km diminuisce anche quel riverbero di ingranaggi iniziali e poi fila tutto liscio. La mia arriva a 127 kmh di Gps

Concordo con Febo; la 5 marcia è una vera rivoluzione copernicana specialmente se si usa la 500 anche a medio raggio: si va a velocità di tutto rispetto ad un filo di gas, ed il motore soffre decisamente meno. E dire che io ho solo un 540.
Non ho dubbi che anche su un 499 la 5 marcia sarebbe utile; e piu la potenza aumenta e piu ci sono benefici.

Ciao