complimenti Mauro695ss, sta' venendo un gran bel motore, seguo con interesse, per un prossimo futuro

Gino69 ha scritto:complimenti Mauro695ss, sta' venendo un gran bel motore, seguo con interesse, per un prossimo futuro

Grazie mille, speriamo davvero ci dia soddisfazione!

Si vede che in officina c'è esperienza dal liquido usato per misurare il rapporto di compressione bravi, a quanto vi siete trovati?

Tony84 ha scritto:Si vede che in officina c'è esperienza dal liquido usato per misurare il rapporto di compressione bravi, a quanto vi siete trovati?

Tonino c'era qualche piccola differenza tra la prima e la seconda camera, faceva una differenza di 1,5 cm di liquido.. Cmq abbiamo risolto con il fresino.. Al momento le camere prendono 38,5 cm di liquido, i conti tornano

Mauro695ss ha scritto:

Tony84 ha scritto:Si vede che in officina c'è esperienza dal liquido usato per misurare il rapporto di compressione bravi, a quanto vi siete trovati?

Tonino c'era qualche piccola differenza tra la prima e la seconda camera, faceva una differenza di 1,5 cm di liquido.. Cmq abbiamo risolto con il fresino.. Al momento le camere prendono 38,5 cm di liquido, i conti tornano

Ciao
e per noi neofiti? Ci spiegate come si calcola il rapporto di compressione?
Grazie
lentic95

Se n'è parlato tanto anche in diversi post che ci sono in questo forum, cmq la formula del rapporto di compressione è questa:
(Volume Cilindro + Volume Camera)/Volume Camera.
Per calcolarti il volume del cilindro fai (raggio^2 * pigreco * altezza), specificatamente riguardo il volume del cilindro del motore sarebbe (diametro cilindro/2 * 3,14 * corsa dell'albero motore che è 70 in configurazione originale).
Per calcolarti il volume della camera devi portare i pistoni in testa, al punto morto superiore e riempiere dai filetti candela le camere di liquido fino a ridosso dell'ultimo (o primo che dir si voglia) filetto candela. A questo punto sai in cm quanto liquido c'hai messo dentro e puoi cosi calcolarti il rapporto di compressione.

Spiegazione esemplare. . . Oppure su internet c'è un calcolatore che metti i dati sopracitati e ti calcola l'rc

Ad esser pignoli andrebbero anche pareggiati i volumi dei condotti di scarico e aspirazione... :D

Tony84 ha scritto:Ad esser pignoli andrebbero anche pareggiati i volumi dei condotti di scarico e aspirazione... :D

E cioè riempiendo di liquido anche quelli?

Mauro695ss ha scritto:Se n'è parlato tanto anche in diversi post che ci sono in questo forum, cmq la formula del rapporto di compressione è questa:
(Volume Cilindro + Volume Camera)/Volume Camera.
Per calcolarti il volume del cilindro fai (raggio^2 * pigreco * altezza), specificatamente riguardo il volume del cilindro del motore sarebbe (diametro cilindro/2 * 3,14 * corsa dell'albero motore che è 70 in configurazione originale).
Per calcolarti il volume della camera devi portare i pistoni in testa, al punto morto superiore e riempiere dai filetti candela le camere di liquido fino a ridosso dell'ultimo (o primo che dir si voglia) filetto candela. A questo punto sai in cm quanto liquido c'hai messo dentro e puoi cosi calcolarti il rapporto di compressione.

Grazie,
ma quando dici .......punto sai in cm quando...... intendi cm3 , quindi suppongo che inserisci il liquido con una siringa?
Ciao
lenti95

Mauro695ss, si... Dovresti pareggiare i volumi di tutti e 4 o condotti compreso il collettore di aspirazione.. Forse è esagerato.. Ma serve... Piccole finezze è piccole migliorie...

Esatto Lentic95, parliamo di cm3 e puoi inserirli nelle camere tramite una siringa o una buretta graduata..
Ok Toni e Chiuritusu, sono qui anche per ricevere dei buoni consigli!

Mauro695ss, Finezze!!

Credo che voi non immaginiate che comporta pareggiare i volumi dei condotti. E' un lavoro immane che credo facciano pochissimi preparatori e che porta ad avere i condotti assolutamente speculari. Io lo faccio sulle portate dei travasi dei 2T ed è un lavoro combinato di flussaggio e calchi... Vi assicuro che è un lavoro mooooooolto lungo e l'ho fatto quando proprio serviva...per vincere

https://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q= ... TgDBDAF6kw

Molto più bello fu l'articolo che gli dedicò Supermototecnica un bel pò di anni fa...

Saluti, Piero.