in sostanza mi è capitato di fare come forrest gump.. già che sono arrivato fin qui, tanto vale sistemare anche questo.... e in pratica ho cambiato pompa carburante, cambiato filtro benzina, ripristinato e riverniciato i carterini sottoscocca ed arrivato alla coppa dell'olio, smontando per mettere degli helicoil e sistemare la perdita mi è rimasto in mano un pezzettino di basamento ed ho trovato sul fondo della coppa un seeger dello spinotto di un pistone

quindi devo capire se questa cosa ha fatto danni anche se il minimo lo teneva e non ho percepito evidenti grippate..
apro coperchio punterie e capisco che anche se non ci fossero stati danni grossi, per rimettere il seeger col motore montato avrei tirato giù tutto il calendario con santi e madonne annessi quindi decido di tirar giù tutto e lavorare pulito

adesso già che tiro giù la testa controllo le valvole ecc ecc ed in sostanza sto smontando tutto per ripulire tutto e rivedere tutto il possibile senza svenarsi.
ora chiedo ai mod: che sia il caso di aprire un nuovo post in officina per suggerimenti sul motore o possiamo continuare qui?

Bella nell'ultima versione bicolore, sportiva ma elegante
Per il motore vai di 650 tranquillo
Credo che puoi tranquillamente continuare qui, è pur sempre il tuo post