Paolo80 ha scritto:ha la stessa funzione? l'avevo fatto nel 2012 ed è veramente comodo quando si fa la fasatura

Gli hai suggerito un altro utilizzo...

Saluti, Pierino.

allora l'altra qual'è a sto punto?

Paolo80 ha scritto: allora l'altra qual'è a sto punto?

Non sono Livio...

Saluti, Pierino.

ma qualcosa mi dice che sei complice però

Paolo80 ha scritto:ma qualcosa mi dice che sei complice però

Semplice conoscente

allora aspettiamo livio se ci dice a cosa serve

Qualcosa che ha a che fare col flussaggio ?

Pi69 ha scritto:Qualcosa che ha a che fare col flussaggio ?

Direi propio di

Questo è il grafico del flussometria della testata mono (BLU) e doppia (FUCSIA)...il giallo non prendetelo in considerazione.
Stesso diametro di valvole sia asp. che scar., la mono con collettore x weber DCOE, la doppia con collettore x DCNF
Non sono ancora salito per la rullata, tutto il resto del motore e uguale, non ho cambiato nulla, solo la testata e ovviamente il carburatore.
questi valori determinano l'alzata della camme.
Per altre info, Pierinoooooooooo

molto interessanti le due curve a confronto! immagino che all'asse delle ordinate ( Y ) ci sia l'alzata in decimi di mm della valvola, alle ascisse ( x ) credo ci sia la pressione assoluta data dalle due differenze di pressione rilevate in entrata e nel collettore e in uscita nella camera di calma.. sarebbe carino un giocattolino come il flussometro, davvero aiuta nell'accordatura di un motore, complimenti Livio, sei un grande!

Salve a tutti.
Penso che potrebbero essere i metri cubi per ora come in questo garfico.
E' l'unico sito che ho visitato da quando ho sentito parlare dei banchi di flussaggio.
Gli esempi riguardano moto monocilindriche,mi chiedevo come si fanno le prove quando ci sono condotti comuni come sulla testa mono della 500.
Un saluto.

Daniele Opc ha scritto: ↑28.11.2017, 22:27...Immagino che all'asse delle ordinate ( Y ) ci sia l'alzata in decimi di mm della valvola, alle ascisse ( x ) credo ci sia la pressione assoluta data dalle due differenze di pressione rilevate in entrata e nel collettore e in uscita nella camera di calma...

X = alzata valvola [ mm ]
Y = portata aria [ ? ]

Saluti, Pierino.

Ghepcar ha scritto: ↑28.11.2017, 22:56

Daniele Opc ha scritto: ↑28.11.2017, 22:27...Immagino che all'asse delle ordinate ( Y ) ci sia l'alzata in decimi di mm della valvola, alle ascisse ( x ) credo ci sia la pressione assoluta data dalle due differenze di pressione rilevate in entrata e nel collettore e in uscita nella camera di calma...

X = alzata valvola [ mm ]
Y = portata aria [ ? ]

Saluti, Pierino.

si, però la portata è un valore calcolato, mentre ciò che si misura sono delle depressioni, o mi sbaglio?

Guarda alla sostanza, non al metodo.
Ho recuperato i dati dove si legge la seconda unità di misura.
X = alzata valvola [ mm ]
Y = portata aria [ CFM ]

Saluti, Pierino.

Salve a tutti.
La prova penso che venga fatta utilizzando sempre lo stesso valore di depressione.
Queste sono due prove,una per l'aspirazione ed una per lo scarico,provengono sempre dallo stesso sito.
Hanno omesso i valori della portata,per le valvole si capisce che le prove sono fatte aumentando di un millimetro per volta.
Queste prove sono state fatte con una pressione aspirante per l'aspirazione e premente per lo scarico di 400mmH2O.
Adesso sappiamo che l'unità di misura della portata di queste prove è diversa rispetto a quella utilizzata per le prove delle teste fiat 500.
Mi scuso per avervi indotto in errore.
Dalle prove si vede che la sdoppiata ad 8mm di alzata raggiunge lo stesso valore della mono ad un'alzata di 12mm.
Un saluto.