Bellissima idea!! Per il tappezziere, ti posso affidare al mio, lavora esclusivamente con vera pelle di prima scelta, e lavora tutto a mano ovviamente. I prezzi sono contenuti rispetto la media, perchè fa questi lavori dopo il turno in fabbrica, dove anche li realizza poltrone e sedie! E finito il turno si dedica ai lavori extra.

Io personalmente gli ho fatto fare: cruscotto 500 (attualmente in elaborazione) pannelli porta anteriori, pannelli posteriori, mobile porta radio e a breve i tappetini. Poi gli ho fatto fare l'interno completo della mia lancia Y, tutti i sedili, pannelli porta e posteriori e il cruscotto, la Y tutta in vera pelle, con le parti centrali in stoffa, se vuoi vedere le foto, te le faccio vedere.

a benede' ma se vedo bene...delta o thema

Cniello ha scritto:a benede' ma se vedo bene...delta o thema

vedi bene la prima angelo delta hf 16v

non voglio dare giudizi, aspetto la fine del lavoro.

ciao benny complimenti x il cinquino e x il lavoro che stai facendo per caso quando hai fatto i collegamenti al devio hai preso qualche appunto? io ho montato il devio della 126 e sembra identico al tuo cambia solo la forma delle leve , ma sinceramente ancora non ci ho messo le mani però già ho visto che non è una cosa semplice , almeno x me che sono alle prime mani con gli impianti delle auto ti ringrazio anticipatamente

ciao ale grazie per i complimenti... si ti confermo che il devioluci del 126 e identico a quello 127 tranne le leve,per i fili sinceramente non ho preso degli appunti ma non appena torno a lavoro sul 5 prendo gli appunti che ti servono,ti anticipo che senza ritovare tutti i fili e un casino perche tutti i collegamenti sono all'interno del devio, e non si vede niente,io sono stato sabato dal pomeriggio all'una fino alla sera alle sette...

con il tester si trovano i singoli fili e dove vanno
io il devio 126 lo monto da sempre e lo rimetterò con il nuovo restauro

Giampaolo.Malacri ha scritto:con il tester si trovano i singoli fili e dove vanno
io il devio 126 lo monto da sempre e lo rimetterò con il nuovo restauro

si giampy i fili si trovano il problema e indovinare le combinazioni frecce luci basse anabbaglianti e alte e poi anche il tergicristalli,non e difficile ma ci vuole il tester come dici tu, un po di tempo, e con il tempo tutto si fa!!

grazie benny 6 gentilissimo...allora il mio problema è piu il cablaggio ke il devio perche i fili del devio ke vanno ai singoli comandi li ho individuati, visto ke l'ho smontato stesso io dalla 126, solo che mi ritrovo per esempio 15 fili del cablaggio e il devio ne ha 10, ora non so quali vanno collegati insieme e a cosa vanno collegati poi non so nemmeno dove vanno collegati i fili del clacson se magari riesci a fare qualche foto dei singoli collegamenti forse capisco meglio

ok ale appena posso ti faccio le foto,ma tu devi come me collegarlo all'impianto della 500 giunto

sisi

io allora non sapevo usare il tester, neanche oggi a dire il vero , e per trovarmi i vari fili di dove fossero e dove andassero collegati presi una lampadina, una batteria e due fili, il devio tenuto fermo nella morsa(con la canna sterzo infilata) e muovendo le varie leve arrivai al collegamento
un po rustico come sistema ma funzionale
comunque confermo che ci vuole tanto tempo e pazienza, facilmente si butta tutto al secco

Giampaolo.Malacri ha scritto:io allora non sapevo usare il tester, neanche oggi a dire il vero , e per trovarmi i vari fili di dove fossero e dove andassero collegati presi una lampadina, una batteria e due fili, il devi tenuto fermo nella morsa(con la canna sterzo infilata) e muovendo le varie leve arrivai al collegamento
un po rustico come sistema ma funzionale
comunque confermo che ci vuole tanto tempo e pazienza, facilmente si butta tutto al secco

io usai lo stesso sistema per trovare seguire i vari fili dell'impianto nuovo! E' un sistema molto molto efficace, da non sottovalutare!!

Giampaolo.Malacri ha scritto:io allora non sapevo usare il tester, neanche oggi a dire il vero , e per trovarmi i vari fili di dove fossero e dove andassero collegati presi una lampadina, una batteria e due fili, il devi tenuto fermo nella morsa(con la canna sterzo infilata) e muovendo le varie leve arrivai al collegamento
un po rustico come sistema ma funzionale
comunque confermo che ci vuole tanto tempo e pazienza, facilmente si butta tutto al secco

giampy piu rudimentale come metodo,ma senza meno efficace...

ogni tanto mi rifaccio vivo,ma i lavori sul 5ino proseguono sempre anche se a rilento ma vanno avanti...
allego qualche fotina di un po di lavoretti...