forse sarebbe meglio smontare anche la pedaliera mentre si smonta il resto

Per Cesco:scusami se non ho risposto prima alle tue richieste,ma ho visitato questo
post solamente 2 gg fà.
Allora in fig 1 la staffa in metallo spessore 3mm,poi a seguire l'interasse dei fori,
i gommini originali per la scatola del 126(attenzione:sono di due diametri differenti),
la vista posteriore e i fori praticati sulla carozzeria(non ho voluta saldararle direttamente,
le mie sono smontabili)ed infine le misure delle mie staffe.
Se ti servono ulteriori info fatti sentire........ciauzz a tutti D

Grazie 1000, mi sei stato di grandissimo aiuto

anche io voglio provare a fare questa modifica
da poco mio fratello ha demolito una BIS e devo dire grazie al forum ho smontato tutto quello che di buono aveva, tra cui la scatola guida.
io però volevo proprio vedere se si può far passare la canna sterzo nel foro originale perchè dalle foto non ho capito bene quale sia il problema aparte che è legermente spostato sulla sx
comunque sono tutte cose che vedrò quando il mio 5quino sarà sotto i ferri x ora sono solo idee

Il problema è,secondo il mio punto di vista abbastanza grande;il foro originale è molto + in alto rispetto a quello che necessariamente si deve fare per utilizzare la scatola del bis.se osservi attentamente le prime foto postate da Valenzano puoi notare come il foro originale che lui ha chiuso è situato in alto a sinistra(se lo guardi da dentro l'abitacolo,mentre è a dx della foto che stai osservando).La scatola del bis per forza di cose va posizionata in basso,vedi le misure che ho allegato,a meno che tu non voglia mettere un'altro snodo(vedi disegno)ma non fai altro che complicarti la vita...ciauuuz :giu:

si la mia idea era proprio quella di mettere un'altro snodo, però non posso dire ancora niente finchè non smonterò la macchina e avrò tutto sotto mano, per ora è solo un'idea sicuramente chi lo ha gia fatto ci avrà già studiato e non c'è rimedio, comunque io quando sarà ci studierò sopra e sicuramente qualche notte non ci dormirò , ma poi vedremmo

ma per montare il tutto come si procede?
smonto lavecchia scatola e tutto quello che le gia intorno, e poi?
attacco la scatola nuova ai fuselli e poi prendo le misure per saldare la gli attacchi per la nuova?
oppure? seguitemi passo passo per favore

Bravo Dario complimenti hai fatto un ottimo lavoro
Per risparmiare un po di tempo le staffe le avevo ricuperate da un bis molto semplicemente facendo saltare i punti in cui sono puntate e poi risaldate sulla 500.
La difficolta' piu grossa è stata quella di centrare la scatola guida nel punto dove non desse fastidio a nulla.
Questo non è stato sufficiente e ho dovuto piegare di qualche mm la leva della frizione .
Questo è l'unico modo per montare la scatola senza fare grosse modifiche e tenerla allineata il piu possibile con i due braccetti dei fuselli.
Ciao

Ti ringrazio Valenzano,sono un tipo molto meticoloso e a volte cerco la perfezione anche nelle piccole cose,il che mi aiuta poi nelle problematiche serie che non mi fanno dormire ritengo che sia una modifica abbastanza sostanziale da molti punti di vista e cmq ti ringrazio pubblicamente poichè senza l'avvio di questo post penso che non avrei inziato con questa modifica

eh non si vedono più le foto, o è un problema mio?

io le vedo...

Volevo chiedervi , ma se monto la scatola del 126 , oltre a fare il nuovo foro devo obbligatoriamente montare fuselli 126 ? E montare fuselli 126 e basta mi implica l'attacco stretto o posso mantenere comunque quello largo ?
Grazie a chi mi sara' d'aiuto !

puoi mantenere comunque quello largo e fusi 500

E se lascio la scatola 500 e metto i fuselli 126 l'attacco mi diventa stretto ?

attrea, quale attacco intendi? x quale motivo vuoi metter quelli 126?