Roket, io più di invitarti nel Box "Centotregradi", a Cerisano (Cosenza), Italy per illustrati il da farsi, non so cosa fare... Piena disponibilità

bel puzzle
i pistoni sono i cps h25 a 3 fasce? qualcuno li sconsiglia a 3 fasce su h25, altri no!!! boooo... a te cosa hanno detto? nessun problema?
attento a quel sistema di collettore aspirazione che con le vibrazioni ci sta un attimo a uscirsene quel manicotto

Fra500r ha scritto:bel puzzle
i pistoni sono i cps h25 a 3 fasce? qualcuno li sconsiglia a 3 fasce su h25, altri no!!! boooo... a te cosa hanno detto? nessun problema?
attento a quel sistema di collettore aspirazione che con le vibrazioni ci sta un attimo a uscirsene quel manicotto

Con le giuste tolleranze non dovrebbero dare problemi! Di sicuro per uso stradale sono sconsigliati quelli a 2 fasce!
Stringerò bene le fascette del manicotto!

Particolare del foro di aspirazione della testa e dei condotti. Quando tutti privilegiano condotti satinati, in Via Teano hanno preferito condotti lucidi!

Fra500r ha scritto:bel puzzle
i pistoni sono i cps h25 a 3 fasce? qualcuno li sconsiglia a 3 fasce su h25, altri no!!! boooo... a te cosa hanno detto? nessun problema?
attento a quel sistema di collettore aspirazione che con le vibrazioni ci sta un attimo a uscirsene quel manicotto

Lo dicevo indietro.. E a quanto vedo non solo il solo... Il mio amico è arrivato quasi a perdere il carburatore per un pelo oltre alla lacerazione di quei manicotti blu, ora sostituiti con quelli neri telati che vende Tinari anche... Usa cravatte larghe, come quelle di Cico.. A me le procurò lui, ma sinceramente col mio (flangiato) non ne ho mai avuto bisogno...
Cmq morale della favola.. Sono contento che ti sei schiarito le idee una volta per tutte... Le poppe non portano a nulla... Non so se hai un mentore dietro a tutto ciò.. Qualora fosse, è da ammirare con te non è facile scherzo.. Sai quanto parliamo....
PS.classica forma a cuore del condotto sulle teste Giannini... Hanno un suo perché...

Comunque monto anche la piastra con gli attacchi nel coperchio della chiocchiola e quella soreegge bene rispetto a un supporto singolo, non dovrebbe darmi problemi. Vedremo a suo tempo..incrociamo le dita!

Chiuritusu ha scritto: Cmq morale della favola.. Sono contento che ti sei schiarito le idee una volta per tutte... Le poppe non portano a nulla... Non so se hai un mentore dietro a tutto ciò.. Qualora fosse, è da ammirare con te non è facile scherzo.. Sai quanto parliamo....
PS.classica forma a cuore del condotto sulle teste Giannini... Hanno un suo perché...

Un mentore ci sarà per quanto riguarda la cura nelle lavorazioni e nell'assemblaggio mi affiderò alla sua esperienza. A suo tempo saprete tutto!
Ma per il momento la scelta delle componenti è tutta farina del mio sacco! Lo studio è servito a qualcosa!

Ciao e complimenti,bella roba...sai io sono curioso,quanti km hai fatto con il 650cc,con tutto il lavoro che ci avevi fatto...come mai...non ti dava soddisfazione?
Ti rifaccio la domanda fatta nella mia discussione:Stai gia' pensando al 740cc
Sei instancabile
Un saluto Luigi

Chiuritusu ha scritto:Roket, io più di invitarti nel Box "Centotregradi", a Cerisano (Cosenza), Italy per illustrati il da farsi, non so cosa fare... Piena disponibilità

Buon giorno
Luca, che dire, grazie della disponibilità, chisà che non riesco ad organizzarmi e fare una scappata prima o poi.
Sarebbe un piacere incontrarvi, voi del "box".
Marco, grazie tantissimo anche a te per le indicazioni preziose.
Saluti Cele

Elucubratio ha scritto:

Fra500r ha scritto:bel puzzle
i pistoni sono i cps h25 a 3 fasce? qualcuno li sconsiglia a 3 fasce su h25, altri no!!! boooo... a te cosa hanno detto? nessun problema?
attento a quel sistema di collettore aspirazione che con le vibrazioni ci sta un attimo a uscirsene quel manicotto

Con le giuste tolleranze non dovrebbero dare problemi! Di sicuro per uso stradale sono sconsigliati quelli a 2 fasce!
Stringerò bene le fascette del manicotto!

Non mi riferivo alle tolleranze, ovviamente queste sono fondamentali x qualsiasi tipo di pistone, mi riferivo al fatto che a me hanno sempre detto che h25 a 3 fasce sono delicati nella sede spinotto visto che la sede raschiaolio è proprio a ridosso... però parlando con cps tempo fa mi disse che non è vero... booo!!!
Cmq proprio x questi consigli che mi avevano dato io ho sempre montato H25 a 2 fasce sia 77mm che 82mm

Elucubratio, una cosa è certa... Ha molta pazienza vero Cico, Tanokart??? Roket, troverai solo me.. Unico gestore l'ospitalità è la prima norma del box!

Fra500r ha scritto:

Elucubratio ha scritto:

Fra500r ha scritto:bel puzzle
i pistoni sono i cps h25 a 3 fasce? qualcuno li sconsiglia a 3 fasce su h25, altri no!!! boooo... a te cosa hanno detto? nessun problema?
attento a quel sistema di collettore aspirazione che con le vibrazioni ci sta un attimo a uscirsene quel manicotto

Con le giuste tolleranze non dovrebbero dare problemi! Di sicuro per uso stradale sono sconsigliati quelli a 2 fasce!
Stringerò bene le fascette del manicotto!

Non mi riferivo alle tolleranze, ovviamente queste sono fondamentali x qualsiasi tipo di pistone, mi riferivo al fatto che a me hanno sempre detto che h25 a 3 fasce sono delicati nella sede spinotto visto che la sede raschiaolio è proprio a ridosso... però parlando con cps tempo fa mi disse che non è vero... booo!!!
Cmq proprio x questi consigli che mi avevano dato io ho sempre montato H25 a 2 fasce sia 77mm che 82mm

Io invece ho sempre sentito che per uno stradale sono scomsigliati i 2 fasce che invece sono più per le corse! a questo punto l'unica è provarli sulla propria pelle

bel motore seguo con interesse

Elucubratio quel collettore montato con la piastra di cui parli da problemi, si spezzano i manicotti, o si sfila il carburatore..Il classico flangiato è il migliore (basta guardare i motori blasonatissimi dei più grandi preparatori che vanno ancora con i distanziali in gomma tipo alfa, vedi ciarcelluti motor sport con il suo impianto ad iniezione e motori da 70cv veri) Per il resto sui pistoni H25 a suo tempo comprammo i 28mm per il mio motore proprio per il motivo del raschia olio troppo vicino allo spinotto se ci fai le passeggiate è una cosa ma se tieni il piedi sul gas per tot km senza dare respiro (cosa che un buon motore deve essere in grado di fare) si rischia la rottura...Per le bielle il 99.9 % delle bielle in commercio sono tutte cinesi (di diversa fattura e accuratezza ma son tutte cinesi) le uniche bielle che non costano 100euro (io ne ho comprate una coppia a 100euro) di buona fattura sono vendute dal ciarcelluti e pochi altri e non sono cinesi ma sono SAENZ altra pasta altra precisione di costruzione e fattura...Altra cosa preparati a spendere tanti soldini e ad affidarti a gente competente perchè fare un 700cc affidabile su basamento 110F non è una passeggiata le lavorazioni di rinforzo e saldatura di contorno richiedono tanti controlli e accuratezza (pensa che si aprono i monoblocchi nuovi tipo 126)...Per il resto buon divertimento...
Ps: i condotti lucidati bhe scuole di pensiero come le forme delle camere di scoppio la distanza di squish etccc un mio amico preparatore una volta mi disse il caffè c'è a chi piace lungo a chi piace corto, a chi piace amaro e a chi piace dolce

Lianca ha scritto:Ciao e complimenti,bella roba...sai io sono curioso,quanti km hai fatto con il 650cc,con tutto il lavoro che ci avevi fatto...come mai...non ti dava soddisfazione?
Ti rifaccio la domanda fatta nella mia discussione:Stai gia' pensando al 740cc
Sei instancabile
Un saluto Luigi

Dai facci sapere...è esploso tutto ?