nel ferramenta

Grazie

Prova a vedere se lo trovi in farmacia

Per la pulizia del serbatoio, io uso un metodo alternativo a quelli proposti da Felipe e Giampy.
Infatti si deve pensare che, oltre a pulirlo lo si debba preservare nel tempo, in modo da garantire sempre benzina pulita. Ti consiglio di utilizzare il kit tankerite in modo che si formi una capsula sigillante su tutte le pareti interne del serbatoio.
L'unica noia e' la preparazione. Io sgrasso per bene facendo un primo lavaggio con diluente nitro, asciugatura, decapaggio con acido cloridrico fino a pulire per bene tutto l' interno, lavaggio abbondante con acqua, asciugatura interna con ausilio di alcool etilico, applicazione della tankerite.
Sono anni che utilizzo questo metodo ed a parere mio e' il migliore e definitivamente risolutivo

Mauro695ss ha scritto:La balestra puliscila per benino e se non ha fogli rotti la puoi tenere tranquillamente..
I mozzi anteriori o quantomeno i tamburi mi sembrano identici a quelli della 600

Se non usi la vettura per trasporto promisquo, ti consiglio si mettere la balestra a 5 foglie, in modo che Guadagni in stabilita'.Sulla mia bianchina panoramica ho 5 foglie e va che e' una meraviglia.

Guido972, e se tirassi via un foglio a questa visto che l'ho aperta?

Cico ha scritto:Guido972, e se tirassi via un foglio a questa visto che l'ho aperta?

Ok, ricorda di cambiare i supporti inferiori e di utilizzare quelli della berlina a 5 foglie
Nel rimontaggio verifica la guaina interposta che non sia molto danneggiata e lubrifica le foglie con olio fortemente grafitato, in caso di mancata reperibilita' di quest'ultimo puoi lubrificare con grasso nero al bisolfuro di molibdeno.

Guido972,

Cavolo Guido non sapevo che doveva essere impiegato un lubrificante del genere....io ho sempre messo un olio che impiego per la lubrificazione delle guide carroponti.
grazie per la dritta

Guido972 ha scritto:

Cico ha scritto:Guido972, e se tirassi via un foglio a questa visto che l'ho aperta?

Ok, ricorda di cambiare i supporti inferiori e di utilizzare quelli della berlina a 5 foglie
Nel rimontaggio verifica la guaina interposta che non sia molto danneggiata e lubrifica le foglie con olio fortemente grafitato, in caso di mancata reperibilita' di quest'ultimo puoi lubrificare con grasso nero al bisolfuro di molibdeno.

Guido il grasso a cui ti riferisci è lo stesso che si usa per i giunti omocinetici delle trazioni anteriori??

Giampaolo.Malacri ha scritto:

Guido972 ha scritto:

Cico ha scritto:Guido972, e se tirassi via un foglio a questa visto che l'ho aperta?

Ok, ricorda di cambiare i supporti inferiori e di utilizzare quelli della berlina a 5 foglie
Nel rimontaggio verifica la guaina interposta che non sia molto danneggiata e lubrifica le foglie con olio fortemente grafitato, in caso di mancata reperibilita' di quest'ultimo puoi lubrificare con grasso nero al bisolfuro di molibdeno.

Guido il grasso a cui ti riferisci è lo stesso che si usa per i giunti omocinetici delle trazioni anteriori??

Si e' proprio quello, ha la caratteristica che una volta finita la lubrificazione dell' olio contenuto in esso, resta la lubrificazione secca del bisolfuro di molibdeno

grazie Guido,

Fabietto montata la pompa? Fammi sapere come funziona

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vai Fabio che per Natale è finita