Ggiomett ha scritto:Sarà più dura ma lasciare i pezzi originali mi da più soddisfazione

Assolutamente si, però bisogna stare due volte attenti, sotto non deve rimanere nessun focolaio di ruggine perchè in futuro ti si potrebbe ripresentare e poi son dolori

Avete qualche link del forum che guida allo smontaggio del motore e cambio ?

Qualcuno può darmi una mano a trovare una guida su come togliere motore e cambio dalla scocca

Ggiomett, Guarda questa ottima guida [GUIDA] tirar giù il motore

Vista grazie
Sei un amico
Ma marmitta e carterini non si smontano

Ggiomett, Se devi smontare tutto assieme cambio e motore, li lasci montati, opp. togli solo quello tra motore e cambio tenuto solo da 3 viti da 6 MA.
Ovviamente devi togliere il carter posto sotto lato sx ancorato alla carrozzeria, e quello rettangolare sopra alla marmitta davanti allo spinteroggeno.

Ok thanks davvero

Vi aggiorno se ho difficoltà

Smontare non è che ci voglia tanto, il + è rimontarlo bene a regola d'arte

Segna bene tutto,dividi le cose da recuperare da quelle da buttare..

Ciao raga.... Un info con cosa tagliate i pezzi di lamiera in modo preciso ?

Ggiomett ha scritto:Ciao raga.... Un info con cosa tagliate i pezzi di lamiera in modo preciso ?

Se hai mano ferma col il flex ti basta un buon disco da taglio, fine ovviamente

Mi raccomando mano ferma!segna con un bel pennarello nero dove tagliare

scusate ,voi consigliate saldatura a filo o a cannello

Filo senza ombra di dubbio, si scalda meno la lamiera