Il mio restauro

[MeSoRotto]

Grazie Giovanni, ma è l'unica che ho trovato di pronto in ferramenta. Difatti appena terminato di risaldare il musetto nuovo, la toglierò e darò un epossidico.

[Aurelio.ct]

Anche secondo me hai fatto bene a stradicare i parafanghi, per le bombolette non so.....le ho utilizzate anche io, se arruginisce la rifaccio

[Compaund]

Grazie Giovanni, ma è l'unica che ho trovato di pronto in ferramenta. Difatti appena terminato di risaldare il musetto nuovo, la toglierò e darò un epossidico.

a levarla vedrai che fai presto
a bomboletta non fai nessuno spessore
con uno straccio bagnato di nitro torni subito a lamiera

se trovi compera l'epofan
si dà come vernice e resta perfetto per essere poi ricoperto con l'acrilico

[Cniello]

mentre guardavo le foto ho fatto il tuo stesso pensiero per il musetto quindi

[Duecanne]

Grande Luigi vedo che hai iniziato alla grande
Vedrai che alla fine raccoglierai belle soddisfazioni, appena possibile ci sentiamo!
Come vedi i consigli e le persone giuste ti seguono passo passo......... vai alla grande

[MeSoRotto]

Grazie ragazzi per i consigli
E ieri, anche se il tempo non è stato dei migliori, sono andato un pochino avanti e.....Vi aggiorno con qualche foto.
Ho portato al vergine il cofano posteriore ( interno ed esterno ), se riesco a recuperarlo sarà una spesa in meno ma non vi dico quanto ho dovuto patire con le alette della presa aria. Sono impazzito. Con la fiamma più di tanto non potevo perchè rischiavo di far "avventare" la lamiera. Col raschietto rischiavo di piegarle. Con la spazzola d'acciaio idem. Allora carta vetrata grana 40, olio di gomito e qualche taglio alle dita
Ma alla fine ci sono riuscito.
A proposito, non avendo a disposizione altro e con i ferramenta chiusi, ho usato una vernice ad alta temperatura per proteggere il lavoro finito. All'apparenza sembra buona come antiruggine, poi vedremo...

[MeSoRotto]

Eccolo finito...
E visto che avevo ancora un oretta di luce... ho ripulito, lubrificato e modificato la saldatrice a filo che ho acquistato ( usata ).
Ho costruito un carrellino con manico, così è più facile spostarla, ed ho modificato l'alloggiamento della bobina filo, così ho potuto montarci quella grande ( Ho comunque lasciato la predisposizione originale che comprende la bobina piccola all'interno ). Che ne pensate ?

[Aurelio.ct]

In questo cofano la luce targa è alta, sicuro che sia quello giusto per la tua auto?

[Giampaolo.Malacri]

bellissimo lavoro sul cofano, il posteriore secondo me è sempre recuparabile
personalmente l'avrei lasciato senza spruzzare nulla, per un giorno non sarebbe successo nulla sarebbe bastata una carteggiata veloce e tutto sarebbe stato ok, adesso devi ritogliere il nero per dare il primer

per la saldatrice ottimo lavoro

[MeSoRotto]

In questo cofano la luce targa è alta, sicuro che sia quello giusto per la tua auto?

mi state facendo venire la fobia del cofano co sta luce targa bassa e alta
Non riesco a trovare differenze.... bhà comunque alta o bassa non fà tanta differenza, almeno per come intendo ripristinarla io.
Comunque grazie per la segnalazione che credo siano SEMPRE le bene accette

[MeSoRotto]

bellissimo lavoro sul cofano, il posteriore secondo me è sempre recuparabile
personalmente l'avrei lasciato senza spruzzare nulla, per un giorno non sarebbe successo nulla sarebbe bastata una carteggiata veloce e tutto sarebbe stato ok, adesso devi ritogliere il nero per dare il primer

per la saldatrice ottimo lavoro

Grazie Giampaolo ma ti assicuro che l'ho fatto SOLO per passione perche tempo, materiale e tagli sulle dita... non ne valeva la pena.
Per quanto concerne il fondo lascerò quello ( al solo cofano posteriore ) perche come già detto mi ha fatto un ottima impressione e poi se col tempo dovessi avere problemi lo rifarò tanto è un pezzo a se. Considera anche che dopo averlo stuccato con lo stucco a ferro, darò lo stucco a spruzzo tipo plastomax, anche questo bi componente. Poi come ho già detto usero uno smalto poliuretanico per finire che è talmente resistente a qualunque tipo di agente aggressivo che credo non ci siano problemi.

[Giampaolo.Malacri]

chiedo scusa, ho dimenticato che parlo con un carrozziere
sono d'accordo che non ne vale la pena ma fa sempre piacere recuperare qualcosa che chiunque avrebbe buttato via

[MeSoRotto]

chiedo scusa, ho dimenticato che parlo con un carrozziere
sono d'accordo che non ne vale la pena ma fa sempre piacere recuperare qualcosa che chiunque avrebbe buttato via

grazie per la qualifica ma sarebbe più giusto " ex carrozziere " visto che sono passati ormai piu di 20 anni che non esercito più quella professione. Anche se non nascondo di avere molti rimpianti per averla abbandonata.

[Duecanne]

chiedo scusa, ho dimenticato che parlo con un carrozziere
sono d'accordo che non ne vale la pena ma fa sempre piacere recuperare qualcosa che chiunque avrebbe buttato via

grazie per la qualifica ma sarebbe più giusto " ex carrozziere " visto che sono passati ormai piu di 20 anni che non esercito più quella professione. Anche se non nascondo di avere molti rimpianti per averla abbandonata.

Vale anche per me EX ma francamente non la rimpiango, visto come sono fatte le macchine moderne e l'involuzione della professione. Non esistono piu' battilastra, pochi saldano come si deve e pezzi non se ne recuperano. Si lavora di colla, pasta e plasticoni.......... meglio il restauro fatto per passione e non per professione.......... altrimenti diventa routine e si è costretti a buttar giu lavoro per forza

[MeSoRotto]

Hai proprio ragione Francesco! Pensa che mio padre ( classe 1912 ) ha iniziato a fare il carrozziere a 14 anni quando le auto erano fatte di legno e lamiera. Non esistevano ricambi veri e propri ma solo assi di legno, più o meno pregiato, e fogli di lamiera dai quali partire per ricostruire un montante, una portiera piuttosto che un parafango e così via... Io ero piccolo ma ancora ricordo perfettamente quando con una sega a nastro creava quegli intarsi a coda di rondine sul legno ( e combaciavano perfettamente ) e quando da una lastra di lamiera con forbici, tondino e fiamma ossidrica ricostruiva un parafango di una Topolino A o di una Lancia Ardea. Che tempi !!!