Se nel calendario delle gare di velocità sperimentale inseriranno anche alcune gare in Sicilia,noi del Team Marrazzo verremo perchè molto probabilmente parteciperemo a questo campionato e sarà una felice occasione per conoscere gli amici siciliani.

Con vero piacere sarebbe bellissimo

Ci piace ricordare che ogni qualvolta siamo venuti in terra siciliana siamo sempre stati accolti con rispetto e cordialità e noi tuttora ricambiamo con stima.

Se Skitikkio mi permette, vorrei ricordare che nelle Auto Storiche, in salita, si può correre in Gr.2 anche con le derivate 500 che debbono rispettare oggi lo stesso regolamento (All.J) che doveva rispettare la Giannini di Taormina nel 76 e cioè il TC/Gr.2 periodo H2+I (76-81) del 3° Raggruppamento. Nello stesso periodo si può correre con il Sil/Gr.5 700. Il TC/Gr.2 76-81, che deve rispettare l'All.J/81, è più restrittivo del TC/Gr.2 70-75 (nel quale corre la maggior parte dei piloti), il peso di una 700 sta a 570 kg (contro 500), al cambio ed al ponte, sono ammessi solo rapporti omologati (contro tutto libero meno le 4 marce + rm) e oltre a quanto altro libero sono ammessi solo elementi omologati in 1000 pezzi (contro quelli omologabili in 100 pezzi). In sostanza è anche più economico. In apertura ho specificato in salita perchè in pista i campionati delle 700 si sono imperniati solo sul TC/Gr.2 70-75 ed il Sil/Gr.5 76-81.

Fireball ho da chiederti un chiarimento: nell'attuale campionato autostoriche per intenderci dove gareggia Fredali,Santarsieri ecc quante marce si possono montare?

penso gr 2 4 marcie gr5 6 marcie se non erro!
Cosa differisce dall 71 78 con il 75? Che c'e di differente?

Nel 700 TC/Gr.2 70-75 (quest'anno Emanuele Fredali, Danilo Santarsieri e Pippo Anastasi) 4 marce;
nel Sil/Gr.5 76-81 fino a 6 marce;
entrambi meccanici, con rapporti liberi al cambio ed al ponte.
Nelle 700 TC/Gr.2 76-81 (che come ho detto sopra fino ad oggi ha fatto registrare solo qualche presenza in salita) 4 marce e rapporti omologati al cambio ed al ponte.

differisce solo il cambio fra gli allegati da te elencati?

Scusa spiegami cosa sta a significare la sigla Sil?

Sostanzialmente il cambio ed il peso. Per quest'ultimo nel 700 TC/Gr2 70-75 è quello in fiche Giannini 650/Abarth 695 omologate in Gr.2, invece nel TC/Gr.2 76-81 è fissato nell'All.J a 570 kg per tutte le 700 cc.
Sil sta per Silhouette: e' l'attuale denominazione usata nelle Auto Storiche dell'ex Gr.5; TC sta per Turismo Corsa: è l'attuale denominazione usata nelle Auto Storiche dell' ex Gr.2.
C'è stato solo un cambio di denominazione.

Quindi lei dice che è piu conveniente l'allegato jdel 75?

Scusami non voglio insistere ma a me sembra che le 700 debbano montare non più di 4 marce.Mi sorge il sospetto che questa silhouette sia nata per permettere loro di montare fino a 6 marce e tu che conosci bene l'ambiente ti chiedo di essere sincero nella risposta.

Confermo io Sign Marrazzo 6 marcie piu retromarcia per le storiche gr5
Vedi: l'auto gr5 di Carlino

Urka se gentilmente mi fai avere qualche adesivo tipo quello che si vede nella Home l'attaccherò sulle mie auto.Grazie.

Ok Skitikkio grazie.