Il primo passo comunque è capire se il volano montato abbia o meno una bilanciatura a zero , poi da li capiremo come sostituirlo . Il primo della foto che hai messo mi lascia perplesso perché a molta foratura di lavorazione probabilmente per equilibrare i manovellismi per cui non credo che quello sia a zero...
ma aspettiamo notizie più precise .

Credo che il volano in questione, quello nella 1 foto sia della panda 30 con due fori ciechi, in realtà è identico alla 126 ma se destroso o sinistroso cambia il bilanciamento e quindi il riferimento, ne ho gia visti di quei volani montati sulla panda

Ciao a tutti. Innanzi tutto non ho smontato il mio volano perche'...non vorrei fare tutto il lavoro e poi ritrovarmi senza un volano sostitutivo e la macchina smontata in garage ~in mezzo ai piedi~ .
Stamane ho preso altri 2 volani 126. Nell'ultima foto ci sono i due nuovi volani piu' quello che avevo inserito prima.
Ho notato pero'.. cercando questi volani che molti avevano i 3 fori di regolazione come il primo che avevo aggiunto in foto. SOLO uno ho trovato con 1 singolo foro.

il foro cieco di riferimento per il pms è sempre quello piu' esterno alla corona, le differenze sono imputabili al periodo di produzione e la bilanciatura originale è invariata ad eccezzione dell'albero Bis ed ED700 tutti gli antecedenti 650/595 e 110 condividono lo stesso banco, monterei uno dei due senza problemi

Grazie Duecanne... Tra i due preferirei quello di sinistra... ha meno fori
Se mi date l'ok domani porto in rettifica il mio e quello in foto, per chiedere inizialmente se il mio e' equilibrato a 0 e successivamente quello che devo montare.

Equilibrato a 0 sarebbe neutro!
Non è originale

ops... quindi il mio per poterlo sostituire DEVE essere NEUTRO/EQUILIBRATO A ZERO!quello che vado a montare NON SARA' neutro..ma DOVRO' farmelo equilibrare sempre a zero/neutro? ho capito bene?

Leopoldo ha scritto: ops... quindi il mio per poterlo sostituire DEVE essere NEUTRO/EQUILIBRATO A ZERO!quello che vado a montare NON SARA' neutro..ma DOVRO' farmelo equilibrare sempre a zero/neutro? ho capito bene?

Forse ho capito male, se per zero intendi l'equilibratura originale ok........... ma se in rettifica chiedi di fare una equilibratura a zero lo fanno neutro. In realtà il volano all'origine non è neutro ma ha una sua bilanciatura!

cosa devo dire in rettifica per poter sostituire il mio volano con un'altro non alleggerito? " mi equilibrate questo volano ( quello 126) com è equilibrato quest'altro ( il mio alleggerito ) ?

Ecco foto lavoro.. questo è il mio volano. Inoltre uscivo pazzo perchè mi sembrava che perdesse olio la coppa dell'olio invece..guardate qui... è la guarnizione del coprivalvole?

Foto volano mio smontato... non mi sembra che abbia qualche foro di chissà quale equilibratura..

HELP ..

Duecanne ha scritto:Credo che il volano in questione, quello nella 1 foto sia della panda 30 con due fori ciechi, in realtà è identico alla 126 ma se destroso o sinistroso cambia il bilanciamento e quindi il riferimento, ne ho gia visti di quei volani montati sulla panda

scusa duecanne,ma quindi il volano della panda sul cinquino non và?

Help me!
cosa devo dire in rettifica per poter sostituire il mio volano con un'altro non alleggerito?

" mi equilibrate questo volano (126) com è equilibrato quest'altro ( il mio alleggerito ) ? "

Domani mattina vado in rettifica... se il mio volano dovesse essere neutro o equilibrato a zero.. gli dico di farmi neutro o equilibrato a zero pure quello originale ? ho capito bene?

Leopoldo ha scritto:Help me!
cosa devo dire in rettifica per poter sostituire il mio volano con un'altro non alleggerito?

" mi equilibrate questo volano (126) com è equilibrato quest'altro ( il mio alleggerito ) ? "

Domani mattina vado in rettifica... se il mio volano dovesse essere neutro o equilibrato a zero.. gli dico di farmi neutro o equilibrato a zero pure quello originale ? ho capito bene?

esattamente !!!!!!!!!!
diventa più dura se non è a zero ......