Ho fatto allargare le sedi canne,adesso dovro' decidere se rettificare l'albero o lasciarlo cosi, a vista non ha graffi o scanalature

Enzo l'albero motore non lo devi misurare con il calibro anche se digitale non ha una accuratezza di misura adeguata, lo devi misurare con il micrometro e riferendoti poi con la misura standard vedere in che condizioni è per le bronzine, il consiglio che posso darti è che se l'albero non presenta rigature o altre imperfezioni e sei in tolleranza non farlo rettificare..

Ok grazie mi procuro un micrometro e lo faccio.
Ma allora e' vero che l'albero rettificato un po' elimina il trattamento superficiale?

L'albero motore rettificato scende di spessore sui colli e sono soggetti a spezzarsi più facilmente, dato che quel punto è già critico di suo, comunque tutto va rapportato all'utilizzo che se ne deve fare, ossia al tipo di motore che si sta costruendo ..Ripeto fallo vedere in rettifica, e vedi cosa ti dicono, eventualmente fallo stappare lavare per bene all'interno e poi tappi nuovi ...

L'albero motore rettificato scende di spessore sui colli e sono soggetti a spezzarsi più facilmente, dato che quel punto è già critico di suo, comunque tutto va rapportato all'utilizzo che se ne deve fare, ossia al tipo di motore che si sta costruendo ..Ripeto fallo vedere in rettifica, e vedi cosa ti dicono, eventualmente fallo stappare lavare per bene all'interno e poi tappi nuovi ...

Enzo ha scritto: Ma allora e' vero che l'albero rettificato un po' elimina il trattamento superficiale?

si ma un officina attrezzata può ovviare anche a questo (ritrattandolo localmente), oppure fare dei riporti....... si possono fare anche decentrati x aumentare la corsa o diminuirla

Pi69 io ancora devo capire se tu la notte dormi oppure "marchingegni"....

Pi69 ha scritto:

Enzo ha scritto: Ma allora e' vero che l'albero rettificato un po' elimina il trattamento superficiale?

si ma un officina attrezzata può ovviare anche a questo (ritrattandolo localmente), oppure fare dei riporti....... si possono fare anche decentrati x aumentare la corsa o diminuirla

Eh eh..ma questi lavoretti ce ne vuole una con i suddetti..............

Per caso ne trovai una tempo fà, garantivano anche il lavoro rimasi perplesso più per questo ......

Ragazzi, ma il magazzino di Capasso sta a Salerno o a Napoli?
Dall'autostrada dove conviene uscire? Prossima settimana sono a cava dei tirreni

Enzo ha scritto:Ecco la guarnizione con i fari laterali,speriamo che non servano.

ma i fori come hai fatto a tagliarli cosi precisi???ne devo fare una per la vespa

Pi69 ha scritto:Per caso ne trovai una tempo fà, garantivano anche il lavoro rimasi perplesso più per questo ......

PURE........ AZZ!!!!

Duecanne ha scritto:Ragazzi, ma il magazzino di Capasso sta a Salerno o a Napoli?
Dall'autostrada dove conviene uscire? Prossima settimana sono a cava dei tirreni

Capasso si trova a San Giuseppe Vesuviano (NA), può essere raggiunto in diversi modi, il più comodo per te che ti trovi a Cava dè Tirreni, è prendere l'autostrada a Castel San Giorgio oppure a Nocera-Pagani in direzione Caserta, uscire allo svincolo di Palma Campania e prendere la SS 268 del Vesuvio, seguendo le indicazioni per Ottaviano-San Giuseppe Vesuviano. Se hai il tom tom inserisci anche il nome della via "Via Astalonga".
PS. Se hai bisogno di altre indicazioni, a disposizione. Se poi scendendo, ti fermi al Casello di Cassino, ti offro un caffè volentieri.

Tanokart ha scritto:

Enzo ha scritto:Ecco la guarnizione con i fari laterali,speriamo che non servano.

ma i fori come hai fatto a tagliarli cosi precisi???ne devo fare una per la vespa

Ho messo la carta gommata sul rame ho appoggiato la vecchia sopra ed ho segnato con la penna,poi col trapano ho fatto i fori dei prigionieri e col dremel a disco ho tagliato i fori delle camere tenendomi largo e poi con la lima ho rifinito.
Alla fine sui fornelli.

Ecco l'albero appena ritirato,la boccola non e' il solito color bronzo ma mi hanno assicurato che e' materiale antifrizione