Urka ha scritto:...è andata!!!! la mia piccola và che è una favola.....ma come ogni favola c'è sempre il risvolto negativo.....il trasponder mi ha messo in crisi la telecamera e i due video che ho fatto sono illeggibili comunque vi dico come è andata.....con la carburazione sia al 100% e finalmente ho capito che montando il termometro digitale dell'olio, riesco con la carburazione e quindi con la temperatura dei gas di scarico a mantenere tutto sotto dei valori eccellenti....ho fatto 12 giri ma avrei potuto benissimo girare per un ora i valori erano stabili.....

la sospensione anteriore và come un treno come anche le impostazioni varie di campanatura incidenza e convergenza....unico neo da risolvere è cambiare le molle posteriori(troppo morbidi) in attesa di mettere qualche soldo da parte e montare gli ammo regolabili anche dietro.....non avete idea come cambia una vettura cambiando impiostazione di durezza sull'avantreno....non si può spiegare se non si prova....

con il cambio siamo alla giusta rapportatura.....spero di poter uscire dai due curvoni di Racalmuto (ag) molto più forte.....vedremo.....comunque già dorme in officina e domani si smonta tutto....speriamo di arrivarci per venerdì

Urka ha scritto:[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=x3jh27V1ebU[/youtube]

6 marce contro 5 marce

Urka ha scritto:Chiuritusu, allora per il problema dell'ammo post. non riesco a fare le curve forte di conseguenza uscendo piano, arrivo a fine rettilineo a meno di 8000....sapendo che il mio motore gira più di 8000, è logico che uscendo più forte posso andare anche più veloce di quella 500 con il cambio a sei rapporti....io monto 10x39