Ghepcar ha scritto:Elucubratio, visto che è diventato il tuo argomento preferito, ad Arezzo ti porto questo . Sotto quello che vedi c'è un altro piano pieno di pezzi.

Saluti, Pierino.

Probabilmente Lui con le moto no ha niente a che fare,solo cambi automobilistici.

Oleandroi ha scritto: Probabilmente Lui con le moto no ha niente a che fare,solo cambi automobilistici.

E' di auto, Hewland per auto F3.
Ciao, Pierino.

Oleandroi ha scritto:

Ghepcar ha scritto:Elucubratio, visto che è diventato il tuo argomento preferito, ad Arezzo ti porto questo . Sotto quello che vedi c'è un altro piano pieno di pezzi.

Saluti, Pierino.

Probabilmente Lui con le moto no ha niente a che fare,solo cambi automobilistici.

No, in compenso ho avuto a che fare con rapporti per bici da corsa. Anche lì avevo cambiato le rapportature in base ai percorsi con pignoni Marchisio Mtk smontabili con gruppo Campagnolo e mozzo Shimano!

Oggi ho provato nel garage a macchina in moto tutte le marce, entrano tutte ma sono un podure sia in inserimento che in disinnesco, dovro regolare i giunti elastici del cambio e la scatola leva......

Drago bisogna prenderci solo un po di tempo io l'ho fatto la settimana scorsa ed ora le marce vanno uno spettacolo !! Mi sa che vanno meglio alla 500 che alla macchina che uso tutti i giorni !!! [emoji28]


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Cosa avete fatto, nel dettaglio, per migliorare la manovrabilità del cambio?

Io ancora nulla devo scendere in garage a fare alcuni aggiustamenti, in specifico credo di dover allineare cambio e regolare la scatola della leva

Pipo A parte aver ingrassato tutte le boccole della leva del cambio nella macchina !! Prima di montare il kit 5ª abbiamo provato 7/8 volte che tutto scorresse alla perfezione!!
Dopo montato motore e cambio e centrato la leva sono passa al taglio del giuntino !! (Il primo l'ho buttato nuovo nuovo) il secondo X fortuna è andato bene !! Ed ora funziona alla grande!! Altra cosa che ho tolto la cuffia in gomma alla leva!! Visto che con la 5ª c'è bisogno di più leveraggio quella cuffia limitava un po i movimenti !!


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Io ci ho lavorato ben più di un fine settimana

pipo ho fatto un mezzo video pero con la macchina da fermo per far vedere come entrano le marce appena riesco a caricarlo su youtube lo posto!!

Insomma...dato che ai raduni io sono sempre stato vicino a Guido... Da quello che leggo pare che si è formata una nuova coppia... Vogliamo Drago e Benny fianco a fianco!!!


Leonardo
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Onoratissimo lo sai

Benny500 ha scritto:Pipo A parte aver ingrassato tutte le boccole della leva del cambio nella macchina !! Prima di montare il kit 5ª abbiamo provato 7/8 volte che tutto scorresse alla perfezione!!
Dopo montato motore e cambio e centrato la leva sono passa al taglio del giuntino !! (Il primo l'ho buttato nuovo nuovo) il secondo X fortuna è andato bene !! Ed ora funziona alla grande!! Altra cosa che ho tolto la cuffia in gomma alla leva!! Visto che con la 5ª c'è bisogno di più leveraggio quella cuffia limitava un po i movimenti !!


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Pipo ha scritto:Io ci ho lavorato ben più di un fine settimana

Dopo aver revisionato l'asta di comando io ci sto passando adesso. Avete delle dritte?

È un po che non aggiorno il post, comunque sia adesso il cambio va liscio come l olio , a parte la retro che mi è rimasta un po' dura da mettere ma roba di poco conto. Ho dovuto togliere il dcnf 40 e mettere per adesso il 36 , il 40 ha dei grossi problemi che non posso risolvere . Il motore gira bello tondo in tutte le marce e tira che è un piacere ( almeno ha esaudito le mie aspettative ) tra qualche giorno faccio un video e lo posto qui , cosi mi dite cosa ne pensate

Il merito dei miei progressi li devo ai mille e più consigli di fantastici , gentili , e pazienti utenti e sopratutto amici......... non scrivo i nomi ma loro lp sanno benissimo di chi parlo