Se non sbaglio te hai fatto una Dima

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

Ggiomett,

Che ci sia spazio in quel punto non mi sorprende, i lamierati di oggi vanno adattati e provati tante volte e se il caso ribattere i bordi. Ne monto tanti e i Rhibor sono quelli fatti meglio ma dopo aver posizionato i pezzi assemblo il fianco completo di passaruota in modo da avere l arco ruota perfetto con la punta tura a 7,5 cm di distanza come usciva da Fiat. Ma occorre pazienza e fare tante prove fissando i pezzi con qualche parcher e provare porta, traversa e chiusure. L interno passaruota lo si può saldare entrando con la torcia dal pannello posteriore e dal fanalino e qualche punto lo dai dall interno vano ruota. Secondo me è il sistema più preciso

dici quindi di saldare prima il passaruota alla fiancata e poi saldare al telaio il fianco con il passaruota.......
Ok posso provare così, la mia preoccupazione era solo come saldare la "° metà che va va verso il posteriore ..quella dove non si arriva dal fanalino

semmai in quella parte li darò del sigillante

Ggiomett ha scritto:semmai in quella parte li darò del sigillante

Il sigillante devi usarlo comunque, la parte dove von arrivi e di circa 10 cm ma dallo spazio arco ruota un paio di punti riesci a darli

Ma solo per capire , una volta bloccato il passaruota alla fiancata , per saldare il tutto devo per forza fa aderire bene i due lamierati, (telaio e passaruota+fiancata ) e sul vano ruota posso usare le pinze , ma nella parte fanalino come faccio

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/201512 ... 02aab5.jpg[/img]

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/201512 ... 770d86.jpg[/img]

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

Il problema è l aria che ho tra il passaruota e il telaio interno

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

Duecanne ha scritto:Ggiomett,

Che ci sia spazio in quel punto non mi sorprende, i lamierati di oggi vanno adattati e provati tante volte e se il caso ribattere i bordi. Ne monto tanti e i Rhibor sono quelli fatti meglio ma dopo aver posizionato i pezzi assemblo il fianco completo di passaruota in modo da avere l arco ruota perfetto con la punta tura a 7,5 cm di distanza come usciva da Fiat. Ma occorre pazienza e fare tante prove fissando i pezzi con qualche parcher e provare porta, traversa e chiusure. L interno passaruota lo si può saldare entrando con la torcia dal pannello posteriore e dal fanalino e qualche punto lo dai dall interno vano ruota. Secondo me è il sistema più preciso

questo sistema non l'avevo mai sentito, sicuramente è da provare

Giampaolo.Malacri,

Una volta forati i lembi di accoppiamento fra passaruota e ossatura, con la torcia e tanta pazienza si riesce. Lo scopo e avere una bella puntatura a vista sul giro ruota è un allineamento perfetto, visto che i lamierati sono approssimativi. Occorre pazienza nel preparare i pezzi e verificare gli accoppiamenti prima di saldare. Li monto in questo modo da tanti anni, idem per gli anteriori che li assemblo insieme a parafanghi, frontale e passaruota. Occorre pazienza ma il risultato è molto vicino all assemblaggio originale

grazie Duecanne,