Ma il cavo di massa tra motore e carrozzeria è in ordine? il diametro è quello giusto? (25mm/2)

Non solo è in ordine.. l'ho sostituita e alla fine per sicurezza ne ho messe persino 2!!!

Hai provato anche con un'altra batteria oltre che con la sua?

doibaf

Si come dicevo prima ho messo quella di un'altra auto che possiedo.Sostituendole il problema si manifesta solo sulla 500
Può essere il motorino d'avviamento? qualcosa che abbia a che fare con massa/negativo ecc?

Ciao a tutti.. scusate, ma se dovessi mettere una chiave inglese tra il cavo elettrico del motorino d'avviamento e la lamiera/motore non dovrebbe fare scintille? perchè non fa niente

Leopoldo ha scritto:Ciao a tutti.. scusate, ma se dovessi mettere una chiave inglese tra il cavo elettrico del motorino d'avviamento e la lamiera/motore non dovrebbe fare scintille? perchè non fa niente

Xche senzaltro hai interotto il cavo grande che dalla batteria porta il + al motorino, la cosa strana è che con il buster parte

ma il motorino si muove infatti... anche se poco ( mezzo giro o poco meno). Dove va questo cavo... sotto la vettura?

Ciao,prima cosa il volano leggero nn centra per niente con le prestazioni,anzi caso mai le aiuta,seconda cosa con la camme 40-80 occorre una compressione di almeno 10.1,cio'vuole dire abbassare la testa fino al foro di sfiato,cosa che nn è stata fatta,si vede dalla foto.la camme è stata fasata?Se nn lo è rende meno di quella originale ecc....

Giannic ha scritto:Ciao,prima cosa il volano leggero nn centra per niente con le prestazioni,anzi caso mai le aiuta,seconda cosa con la camme 40-80 occorre una compressione di almeno 10.1,cio'vuole dire abbassare la testa fino al foro di sfiato,cosa che nn è stata fatta,si vede dalla foto.la camme è stata fasata?Se nn lo è rende meno di quella originale ecc....

Guarda...non volevo risponderti ma poi non sono riuscito . . . Per favore non scriviamo queste cose , ovvero che il volano leggero non c'entra con le prestazioni ma addirittura le migliora !!! Stiamo parlando dei bicilindrici verticali e non di 4 o più cilindri !!! Veramente non so più come dirvelo che il volano non si deve alleggerire su questi motori . . . . . . .

Chissa' perchè io ho vinto dappertutto con un volano da 1kg e mezzo.(corro in macchina e mi faccio i motori stradali e da corsa..forse ne so' nn credi?)anzi ti diro' il volano visto in foto è fin troppo pesante.(scusa nn volevo rispondere..ma sono stato chiamato in causa)comunque quello che mi da' sempre ragione è il cronometro.

Ciao Giannic , non vorrei che cominciasse una polemica che non voglio fare , anche perché poi a scrivere come è già capitato non si da il tono alle parole e si può interpretare in maniera errata .
il mondo delle corse è un mondo appunto , quello delle modifiche stradali è un altro . In questo forum ci sono spazi dedicati alle corse e i consigli sono sempre bene accetti . Io non ho messo in dubbio le capacità personali di fare motori vincenti e che vincano pure , ci mancherebbe altro ... ma le preparazioni per le corse non sono da confondersi assolutamente con le modifiche per uso stradale .
Qualora il mio scritto fosse stato interpretato come una sorta di rimprovero personale , me ne scuso perchè non era la mia intenzione . Ma ribadisco che l'agonismo non è l'uso stradale .

Approfitto a questo punto per chiederti di ampliare la tua presentazione in modo più consono a quanto ci stai dicendo sopra , ovvero che sei nel mondo delle corse delle bicilindriche e a tutti noi fa un immenso piacere avere esponenti di questo bellissimo settore .
Cordialmente , Riccardo Ferrari .

ciao Ricky,anch'io del resto nn voglio far polemica,quello che volevo solo dire,è che se anche monti un volano piu'pesante su quel motore,continuera' a nn andare,sono ben altre le cose...da verificare.
Cordiali saluti Gianni Cagna
ps.sono entrato ieri sera nel forum,nn so' caricare foto ecc...dammi tempo e mi descrivero'..

Ciao a tutti.. dopo tempo ho assicurato la 500 e mi ritrovo di nuovo con nuovi problemi. sono veramente afflitto e scoraggiato. Non ce la faccio più ...
Ho registrato più volte .. MA TANTE Volte.. la punteria. 0.25 .. ( asse a camme 40-80 ) . Appena partira l'auto è silenziosissima.. tempo qualche minuto e comincia a fare il bordello di punteria!! . Ho provato 0.15 ..ma fa la stessa cosa.

Ho trovato il problema... i bicchierini del cilindro 1 sono completamente forati dalle aste e queste hanno rovinato drasticamente la mia asse a camme . come mai tutto questo???? mancata lubrificazione?? valvole dure??

La saga continua ...... foto?