E' giusto cosi ,bullone rondella occhiello rondella sul pistoncino

Cercherò di far tesoro dei consigli avuti.
Ciao

"elasticità va cercando,
come sa chi per lei
scivolanza rifiuta!
Quando rattrappa mano
sulla vital leva ratta s'intonsa

e lo liscio asfalto infernal ci attende,
'l Frenar in sicurtate ancor si puote
sol se nei compiacenti tubi
lo fluido le pinze dur non percote,
sicchè lo inchiodar o lo cadere
risuonan solo come parole vuote.

Ed il guidar m'è dolce in ogni dove,
come fior protetto di serra,
giammai reciso o prolassato in terra."

Fantastica PI69. . .complimenti per la "vena" poetica

Non è mia.... stò raccogliendo info a riguardo l'argomento freni

Si si.... questa poesia mi affascina..

Domandone questi tubi e raccordi sono uguali a quelli che si vedono normalmente in commercio?

Cacchioooo hai pure i raccordi riutilizzabiliiiii.... anche se la sezione del tubo interna, o meglio il diametro mi sembra grandina per un tubo freni.. I miei sono da 3mm o 3,2mm ora non ricordo bene!!!

hai possibilità di misurare il diametro del tubicino che và all'interno del tubo in teflon? si i raccordini sono riutilizzabili, mancano le ogivette e questa tipologia di tubo non potrebbe essere crimpato

Pi69, Il tubicino del raccordino??? forse ne ho uno conservato, ma lo devo togliere dalla crimpatura...
Ahh cmq se il tubo lo tagli con lo smeriglietto si taglia benissimo... io ne ho dovuto tagliare uno dell'impianto di raffreddamento(sempre in treccia) è venuto precisissimo ahh sai.. i raccordi dell'impianto raffr. sono ach'essi riutilizzabili, però li l'ogiva non c'è...

Si quel tubicino li... per non farti misurare l'interno del tubo... cmq partono da 3.2 .. i miei son 4.8 ma tutti son di derivazione industriale... credevo che quelli in commercio erano di ben altra provenienza ma invece no i raccordini li vendono un botto ma se prendi quelli inox della parker costano una fesseria quello spezzone di tubo l'ho preso così al volo e per mettere l'ogiva occorre allargare la maglia ed infilarla tra quest'ultima e tubetto.. chiacchiere a parte il mio dubbio rimane sulla crimpatura questi lo han fatto http://forum.hondaclub.it/viewtopic.php ... &view=next
ma dove lavoro puoi girare uno stabilimento intero e nessun tubo di questa tipologia è crimpato Pierino l'oleodinamico, tu che ne pensi ?

Che c.lo che ho, al lavoro abbiamo la crimpatrice.
Adesso mi mancano solo il tubo e i raccordi.
Lunedì verifico qual'è il diametro più piccolo che può crimpare.

Saluti, Piero

beh quella la ho anche io con tutto l'occorrente.... ma ma ma vanno crimpati sicuro ?

Pi69 ha scritto: vanno crimpati sicuro ?

A mio avviso quelli che hai postato tu non vanno crimpati.
Sembrano come quelli senza ogiva per il tubo rilsan.
Dovrebbero trattenere il tubo plastico ( o teflon ) tra due superfici coniche parallele.
Sono della Parker ? Perchè il mio sottovicino ci lavora...

Saluti, Piero

Sui tubi non ho trovato marche o altro... ma nemmeno ho controllato finemente tutta la matassa della parker sono i raccordi... ma non ho postato le ogivette in sostanza schiacciandosi tengono fermo il tubo in teflon ( alla prova accendino risulta parente stretto) tra ogiva e ghiera viene trattenuta la maglia metallica considerando il tutto puoi appenderci un vitello e non si sfilerebbe ... per quanto riguarda la crimpatura ( il tizio ha fatto una cozzaglia ) ho paura che il tubetto venga eccessivamente compresso ... per gli altri tubi non sbagli perchè hai la battuta