dai stradale una testa tipo ABARTH e poi dici stradale comunque il mio consiglio è di stare attento al collettore "venturi".....anche se è stradale....poi fai tu

Urka ha scritto:dai stradale una testa tipo ABARTH e poi dici stradale comunque il mio consiglio è di stare attento al collettore "venturi".....anche se è stradale....poi fai tu

No per essere ripetitivo rimane sempre uno stradale, io ci cammino quando ne ho voglia. Onestamente a me sono sempre piaciute auto estiticamente semplici ma con motori dal mio punto di vista buoni e competitivi. grazie comunque per le raccomandazioni.
allego una foto di un ricordo molto bello

GGGGGGRRRRRAAAAANNNDEEEEEEEEEEEEE!!!!!!

antonio81cc ha scritto:GGGGGGRRRRRAAAAANNNDEEEEEEEEEEEEE!!!!!!

aaaaaaahhhhhh il tipone 2.0 16v l`ho guidata un sacco di volte,l`aveva anche un mio amico e davvero una gran macchina.... bel motore e tenuta di strada da paura....

quoto vito700r, concludo dicendo che parlo sempre per esperienze vissute sulla mia pelle.....è un problema che da poco ho riscontrato sul mio motore....quindi consiglio sempre di non trascurare ogni particolare....

poi volevo chiederti quanto ti verrà a costare....se si può dire....perchè ho visto i prezzi delle testate di ultima generazione, che sono già a buon prezzo

complimenti vito i lavori di peppe la russa sono di ottima qualità, un vero maestro, ciaooooooo

Urka ha scritto:quoto vito700r, concludo dicendo che parlo sempre per esperienze vissute sulla mia pelle.....è un problema che da poco ho riscontrato sul mio motore....quindi consiglio sempre di non trascurare ogni particolare....

poi volevo chiederti quanto ti verrà a costare....se si può dire....perchè ho visto i prezzi delle testate di ultima generazione, che sono già a buon prezzo

attualmente per il prezzo non mi posso sbilanciare, comunque voglio aggiungere che valvole non sto montando quelle grandissime, perche poi il costo diventa troppo, sto replicando la testata dell'abarth, solo che i due bulloni centrali non sono sopra ma sotto, (comunque le valvole grande le posso aggiungere quando voglio. Quella dell'abarth originale compresa di collettore-coperchio mi era stata offerta a soli 300 euro, solo conoscendola, perchè era di mio ftatello, ho drclinato l'offerta; gli manca + di una aletta ed è stata riparata + di una volta

vito700r ha scritto:

Urka ha scritto:quoto vito700r, concludo dicendo che parlo sempre per esperienze vissute sulla mia pelle.....è un problema che da poco ho riscontrato sul mio motore....quindi consiglio sempre di non trascurare ogni particolare....

poi volevo chiederti quanto ti verrà a costare....se si può dire....perchè ho visto i prezzi delle testate di ultima generazione, che sono già a buon prezzo

attualmente per il prezzo non mi posso sbilanciare, comunque voglio aggiungere che valvole non sto montando quelle grandissime, perche poi il costo diventa troppo, sto replicando la testata dell'abarth, solo che i due bulloni centrali non sono sopra ma sotto, (comunque le valvole grande le posso aggiungere quando voglio. Quella dell'abarth originale compresa di collettore-coperchio mi era stata offerta a soli 300 euro, solo conoscendola, perchè era di mio ftatello, ho drclinato l'offerta; gli manca + di una aletta ed è stata riparata + di una volta

costruzione collettore artigianale, se ci riesco, vediamo

vito700r ha scritto:

Urka ha scritto:dai stradale una testa tipo ABARTH e poi dici stradale comunque il mio consiglio è di stare attento al collettore "venturi".....anche se è stradale....poi fai tu

No per essere ripetitivo rimane sempre uno stradale, io ci cammino quando ne ho voglia. Onestamente a me sono sempre piaciute auto estiticamente semplici ma con motori dal mio punto di vista buoni e competitivi. grazie comunque per le raccomandazioni.
allego una foto di un ricordo molto bello

hai ragione

la tipo 2016 nera è stupenda anche se come telaio preferivo il 1750 16

buon forum
michele

Michele ha scritto:

vito700r ha scritto:

Urka ha scritto:dai stradale una testa tipo ABARTH e poi dici stradale comunque il mio consiglio è di stare attento al collettore "venturi".....anche se è stradale....poi fai tu

No per essere ripetitivo rimane sempre uno stradale, io ci cammino quando ne ho voglia. Onestamente a me sono sempre piaciute auto estiticamente semplici ma con motori dal mio punto di vista buoni e competitivi. grazie comunque per le raccomandazioni.
allego una foto di un ricordo molto bello

hai ragione

la tipo 2016 nera è stupenda anche se come telaio preferivo il 1750 16

buon forum
michele

in famiglia avuto anche quellavito 700r

vito700r............non te la prendere a male........ma stai sbagliando........scusami la presunzione

Urka ha scritto:vito700r............non te la prendere a male........ma stai sbagliando........scusami la presunzione

motivazione??

x urka mi spieghi perchè, e po ti dico un'altra cosa

partendo dal presupposto che stai montando una bellissima testata e qui nessuno puo dire il contrario.....non penso che si possa fare un collettore con tubo di unica sezione per un bicilindrico come quello della nostra amata fiat 500 senza pensare al signor Venturi....come ti avevo già detto per esperienza fatta e provata sul campo....mi manca solo la prova al banco che farò la prossima settimana.....il collettore deve avere una sezione a cono che inizia grosso della dimensione del carburatore e finisce raccordato della stessa sezione del foro di alimentazione della testata.....da li in poi ci sono varie teorie per la forma e per l'andamento all'interno della testa come anche la forma e dimensione della camera di scoppio....comunque un collettore fatto bene migliora sicuramente le prestazioni di un motore....anche se di uso stradale

ps. non voglio mica aprire nessuna polemica e nessuna disputa

riguarda attentamente la foto dei gomiti e ti accorgerai che gli stessi saranno fatti a cono. Avendo ipoteticamente un foro da 40 mm e uno da 30 i tubi come verranno?? non ti sei accorto che i gomiti sono stati tagliati in ugual misura a spicchio??
aggiungo fare questo per me è un gioco, tempo fa ho costruito quello monocondotto che è più difficile di questo.