Ciao
non sapevo dei problemi di stabilità posteriori ! Pensavo invece fossero più stabili. Se hai voglia di spiegarmi perchè sono contento !!
Il lavoro è lungo e purtroppo molto costoso , speriamo di vedere la Luce un giorno !

Itabnard ha scritto:Ciao
non sapevo dei problemi di stabilità posteriori ! Pensavo invece fossero più stabili. Se hai voglia di spiegarmi perchè sono contento !!
Il lavoro è lungo e purtroppo molto costoso , speriamo di vedere la Luce un giorno !

Tecnicamente non te lo sò spiegare, però è come se la sospensione posteriore non sia tanto stabile, rispetto ai trapezi della 500, questo me lo disse un corridore della mia zona, il quale ne è anche lui interessato...alla fine sarà roba di poco, piccole differenze...non voglio allarmarti, per carità..se non ricordo male mi diceva che tende ad andarsene di dietro...mentre sull'anteriore è come la 500...
Di certo è una gran macchina, perchè se la osservi bene in ogni singola parte è stata perfezionata rispetto alla dinatrice oltre che ben allestita!!
Hai una gran fortuna sotto il sedere

Grazie per la info ! Se ti interessa ho un amico qui a Trento che vuole vendere la sua acquistata nel 2005 ma mai ristrutturata ! E' un modello come il mio del 1961 ma con motore 650cc. La macchina è da ristrutturare completamente ma ha già la targa italiana e il libretto !! Penso che non scenda sotto i 6000 euro !

Itabnard ha scritto:Grazie per la info ! Se ti interessa ho un amico qui a Trento che vuole vendere la sua acquistata nel 2005 ma mai ristrutturata ! E' un modello come il mio del 1961 ma con motore 650cc. La macchina è da ristrutturare completamente ma ha già la targa italiana e il libretto !! Penso che non scenda sotto i 6000 euro !

Mi fà molta gola, ma a questo prezzo prendo una giardiniera(altro amore mio) e ce la ristrutturo da cima a fondo...mi serve per i giri fuori porta
Leggermente Kittata....ma non tamarra!!!!
Grazie mille per la info....e capisco il proprietario!!!

ecco le ultime immagini degli interni appena rifatti ! che ne pensate ?

bellissimi, complimenti!!

e adesso appuntamento per il collaudo presso la motorizzazione ! speriamo !!!
Vediamo se passa questa Steyr ! E poi via per qualche raduno !!

se non passa questa meraviglia!!
vai tranquillo che solo come la vedono resteranno a bocca aperta e tutte le visure che fanno sarà solo per curiosità perchè non hanno mai visto nulla del genere

ancora complimenti

Giampy ha scritto:se non passa questa meraviglia!!
vai tranquillo che solo come la vedono resteranno a bocca aperta e tutte le visure che fanno sarà solo per curiosità perchè non hanno mai visto nulla del genere

ancora complimenti

quoto giampy se faranno dei controlli sara solo per curiosità...
oppure puoi trovare quelche scenziato che pensa che l'hai modificata....

complimenti bellissima....

speriamo !! con tutto quello che ci ho messo a resaturarla...tempo , stress e denaro. ma quanto è complicato restaurare una macchina così piccola . In Italia pezzi non si trovano e altri si fanno pagare un infinità.
per assurdo le guarnizioni delle luci posteriori particolari sono praticamente introvabili se non a 200 euro a coppia !!

Patrick complimenti veramente!!!

Ciao e complimenti per il restauro. Una domanda: ma è lo stesso motore che se non sbaglio monta la prinz?

Cinquinospecial ha scritto:Ciao e complimenti per il restauro. Una domanda: ma è lo stesso motore che se non sbaglio monta la prinz?

Nun me dì.... perchè me lo stò già andando a scippare ad una parte

Ragazzi il motore della Steyer è un boxer bicilindrico che non trovate su nessun'altra auto c'è poco da fare e va pure abbinato al suo cambio, state attenti che se un 650 Puch vi prende per strada vi fa vedere i sorci verdi vanno mooolto ma molto + del nostro bicilindrico però io da ITALIANO amo + il nostro con i suoi difetti e i suoi pregi ihhiihh....
Itabnard ti faccio i miei complimenti per il lavoro e la passione l'auto è venuta stupenda, e chissà forse un giorno come seconda cinquina avendo la possibilità potrei pensare di prenderne una ..