ecco le foto del motore. è il suo originale 110f.
oggi ho passato la mattinata per far funzionare il contagiri preso dalla mia vecchia croma e opportunamente modificato

bel motorello originale

la 500 è quasi pronta
per finirla mi manca poco: 1 guarnizione dei vetri posteriori devo sistemare i vetri dei deflettori sul nuovo telaio (che guarnizione ci vuole???),piccoli particolari e poi una regolata ai cofani e agli sportelli.
vi aggiorno con alcune foto:

ciao pepe complimenti per il gran bel lavoro e ben fotografato
vorrei montare ilcontagiri pure io
mi puoi far vedere qualche foto e come è collegato?
grazie e complimenti ancora

il contagiri non l'ho ancora montato in macchina perché devo costruire ancora il mobiletto centrale che lo conterrà insieme allo stereo e le casse.
il contagiri è della rimpianta vecchia croma tdid di famiglia con fondoscala a 6000 giri (dovrebbe bastare per il motore originale 500) ed è di tipo digitale.
è stato opportunamente modificato da un mio caro amico ingegnere elettronico e funziona con il segnale delle puntine sullo spinterogeno (in pratica sul contatto del filo sottile che va dallo spinterogeno alla bobina).
in pratica al contagiri arrivano 3 fili: +12v , massa e segnale puntine)
ti allego una foto della dima in cartone del mobiletto.

bel lavoro
il contagiri in quella posizione mi sa di bella idea e sicuramente originale
cmq io sto lavorando per montarlo nel vano motore
solo che adesso mi manca proprio la materia prima e il 500 è dal carozziere

grazie ancora di aver risposto e avanti con le foto

auguroni e buon anno

vi comunico che dopo tre mesi e mezzo finalmente ho finito il restauro della mia 500f del 1967.
ho fatto ancora poche foto. vi aggiornerò non appena ci sarà una bella giornata soleggiata per fare le foto.
intanto eccola

Complimenti, un altro cinquino salvato...
Non sono un originalista preparato, ma noto le coppe ruota della L e la targa appesa al paraurti come sulla L... Appena puoi cerca di metterli a posto, se ti va

ASSOLUTAMENTE bellissima

mauro695ss ha scritto:Complimenti, un altro cinquino salvato...
Non sono un originalista preparato, ma noto le coppe ruota della L e la targa appesa al paraurti come sulla L... Appena puoi cerca di metterli a posto, se ti va

Confermo e aggiungo che mancano le molure sottoporta

le coppe ruota le sto cercando perché quelle originali sono troppo rovinate.
per la targa lo so che non va appesa ma mi permetto questa licenza perché non mi va di rovinare il musetto.
i profili sottoporta sono pronti e sto aspettando le mollette apposite ma non so se le monterò perché sul forum ho letto che i fori sui sottoporta potrebbero far entrare acqua e quindi iniziare ad arrugginire.
sono cmq tutti particolari che si possono sistemare in un attimo.

scusate ma sbaglio o il cofano posteriore è della 500 D?

non credo. dovrebbe essere il suo originale con la luce targa bassa essendo del 1967. tra l'altro dovrò sistemarlo meglio non appena mi arriva la maniglietta nuova.
cmq posterò altre foto non appena le faccio per avere altri pareri.

mino ha scritto:scusate ma sbaglio o il cofano posteriore è della 500 D?

Perché scusa??