Ciao ragazzi..chi mi aiuta ad aggiustare il mio clacson originale?Allora ne ho tre,quello montato funziona ma non è proprio della 500,degli altri due che sono originali sono riuscito a tirarne fuori uno ma non funziona benissimo..domanda:come si revisiona il clacson:

Piero, scusa ma non ti funziona neanche il CERCA??
problema clacson

unisco questo tuo messaggio alla discussione segnalata

Si lo avevo gia letto ma ho preferito aprire un altro post proprio perchè il mio è un problema diverso da quello..

vabè!
buon proseguimento

Scusami credo che hai ragione tu, ma se c'è qualcuno che riesce a eliminare questo post,continuerò nell'altro..Perdonami ma non sono ancora praticissimo col forum..

ci penso io a unire gli argomenti

Piero Mallamaci ha scritto:Ciao ragazzi..chi mi aiuta ad aggiustare il mio clacson originale?Allora ne ho tre,quello montato funziona ma non è proprio della 500,degli altri due che sono originali sono riuscito a tirarne fuori uno ma non funziona benissimo..domanda:come si revisiona il clacson:

----E molto difficile farlo rivivere. Innanzitutto, bisogna verificare che l'elettromagnete(che fa vibrare la membrana metallica che produce il suono) non sia bruciato, poi bisogna che la membrana stessa sia immune da segni anche piccoli di ruggine o di pieghe poichè queste alterano o impediscono la sua funzione che è quella di vibrare producendo il suono. Suono che si "accorda " e lo si rende più o meno stridulo regolando una vite che vi è dietro il clacson stesso. Tutto l'interno vuole pulito e NON verniciato. E bisogna mettere una guarnizione esterna come la originale ,con lo stesso identico spessore spessore. Io ne riparai uno una volta ma non riuscii mai a regolarne il suono come in origine. Questo l'ho dovuto buttare:

Aggiorno questo post,visto che ho un problema con il clacson.
Da qualche giorno non mi funziona.
Ho provato a vedere i fusibili (qualora ce ne fosse uno dedicato)ma sono tutti intatti.
Ho provato a misurare con il tester sui contatti della cicalina(a quadro acceso),ma non c`e` traccia di corrente.
Ho provato a seguire i fili ma non risulta niente fuori posto.
Ma qualora fosse la cicalina rotta,non dovrei avere 12 V sui contatti?

Pirumpella, Sul clacson arrivano 2 fili uno viola (porta corrente 12v fisso) ed il giallo e nero che va diretto al devioluce, intercetta il filo giallo/nero dietro al serbatoio dove ci sono tutte le giunte del devio, lo stacchi è lo metti a massa, dovrebbe suonare, se suona hai problemi al contatto strisciante del volante, se invece non suona potrebbe essere che ti ha abbandonato il clacson, oppure hai la connessione del fusibile A/1 che non fa bene contatto, ma dovrebbe non funzionarti la luce di cortesia nello specchio.

Grazie, Maurizio, Maurizio, appena posso provo,anche perché mi rimane solo la prima opzione,visto che la luce di cortesia funziona.

--------Io propendo più per il primo difetto, se non curate tenendole ben lubrificate con grasso di vaselina, le lamelle striscianti che portano il contatto positivo al corpo del volante, si consumano e quindi non arrivano a fare contatto. Bisogna svitare e togliere il volante e controllarle ed eventualmente piegarle leggermente verso l'alto dalla loro base facendo attenzione a che non si rompano, e poi bosogna ripristinare la curvatura superiore affinchè scivolino e non raschino contro l'anello del volante, poi dare grasso di vaselina .

Ho provato a staccare il filo giallo -nero,ma il clacson non suona......e` morto?
Alimentando il clacson direttamente,dovrebbe suonare?

Pirumpella, prova a offrirgli un bicchiere di vino magari dopo si mette a cantare

Piru, Io direi di controllare a blocchi.
comincia da pulsante clacson, staccalo completamente poi metti a massa (Bullone sterzo) il capicorda che hai staccato dal pulsante ,se clacson funziona il problema sta li(Clacson).
Se non ti funzione attacca due fili direttamente al clacson e poi li metti al positivo ed al negativo della batteria, se ti funziona il problema è nell'impianto.
Le fai queste due prove o devo salire su io ?

Purtroppo ,caro Giovanni80, non e` così ,le ho provate tutte:
Ho staccato il filo giallo-nero portandolo a massa,ma niente
Alimentato direttamente il cicalino,ma niente.
Controllato il cavo viola sul portafusibili,corrente presente.
Controllato il contatto strisciante del volante,sollevato,ma niente.
Vi e` un modo smontandolo di vedere se si può` recuperare?
E` un Magneti Marelli originale,mi piacerebbe salvarlo.