Pi69,
In che senso??!! Intendi all'accoppiamento tra testa e collettore??!!
Altra cosa potrebbere essere la sezione interna del condotto di scarico più lineare rispetto alle teste 500-126-P30 che sono a tromba...
Duecanne,
Mica che c'è pure la Giardi...quanto mi gusta quella vettura..poi, aggiustata in versione minicar con soli due sedili ad ovetto dentro...uhhhhh GODURIA!!!!!

Chiuritusu, io intendo il percorso interno alla testa, è più lungo , concordo x la linearità, ma non credere che i gas di scarico abbiano tanti "vizi"

Na goduria ma purtroppo la giardi ha un assetto precario, ieri sera l'ho lanciata un po' e oltre gli 80 diventa molto molto instabile e in curva fà paura

Chiuritusu, pensa a questo upgrade http://www.motoproject.it/prodotti/TEST ... E_750_1994

Pi69,
Si penso proprio di si
Duecanne,
Tu lascia fare a me....

Duecanne ha scritto:Na goduria ma purtroppo la giardi ha un assetto precario, ieri sera l'ho lanciata un po' e oltre gli 80 diventa molto molto instabile e in curva fà paura

Resta chiaro che la testa va lavorata sulle camere di scoppio per adattarla ai cilindri maggiorati, poi chiaramente lucidatura a specchio dei condotti.
In quanto alla tenuta di strada, sulla mia panoramica che ha lo stesso assetto della giardiniera, trovo la tenuta di strada eccezionale, migliore delle berlina, a patto che ci sia una buona balestra e che le molle posteriori siano quelle piu' morbide, in quanto c'erano due allestimenti: molle dure e molle morbide, contraddistinte rispettivamente con un bollino di colore verde e di colore giallo.
A me alle curve, prese pure allegramente non fà una piega e se vado veloce, prende in uscita molto bene il controsterzo

Guido972 ha scritto:

Duecanne ha scritto:Na goduria ma purtroppo la giardi ha un assetto precario, ieri sera l'ho lanciata un po' e oltre gli 80 diventa molto molto instabile e in curva fà paura

Resta chiaro che la testa va lavorata sulle camere di scoppio per adattarla ai cilindri maggiorati, poi chiaramente lucidatura a specchio dei condotti.
In quanto alla tenuta di strada, sulla mia panoramica che ha lo stesso assetto della giardiniera, trovo la tenuta di strada eccezionale, migliore delle berlina, a patto che ci sia una buona balestra e che le molle posteriori siano quelle piu' morbide, in quanto c'erano due allestimenti: molle dure e molle morbide, contraddistinte rispettivamente con un bollino di colore verde e di colore giallo.
A me alle curve, prese pure allegramente non fà una piega e se vado veloce, prende in uscita molto bene il controsterzo

Non posso che confermare per esperienza vissuta ogni parola di Guido, ma ammetto anche che ai tempi in cui giravano a guadagnarsi il pane, le giardiniere erano alquanto precarie su strada.

doibaf

salve, volevo sapere quante molle per reggere le borchie ci vanno in ogni cerchio.

Grazie mille

Ciao Tuttpti, come da regolamento ti chiedo di presentarti nell'apposita sezione -Benvenuti
saremo lieti di darti il nostro Benvenuto

Ragazzi riprendo questa discussione.

Mi spiegate la differenza tra la 500 giardinetta e la 500 giardiniera?

Una cosa solo io so, che dal 1960 al 1968 la produzione era Fiat. Dopo ha iniziato a produrla l'Autobianchi.

Per esempio, un dubbio che ho da sempre.

Ma il fregio anteriore qual'era? Quello con il baffo come sulla 500 F?

Grazie mille

Cinquino83 ha scritto:Ragazzi riprendo questa discussione.

Mi spiegate la differenza tra la 500 giardinetta e la 500 giardiniera?

Una cosa solo io so, che dal 1960 al 1968 la produzione era Fiat. Dopo ha iniziato a produrla l'Autobianchi.

Per esempio, un dubbio che ho da sempre.

Ma il fregio anteriore qual'era? Quello con il baffo come sulla 500 interni F?

Grazie mille

La 500 giardinetta non e' mai ufficilmente esistita ma era un modo comune per chiamare la 500 giardiniera prodotta dalla Fiat da maggio 1960 fino al 68.In Questo periodo fu adottato il fregio ant. della 500D e poi della F.
Dal 1968 la produzione passo' a Desio presso gli stabilimenti Autobianchi e fu chiamata bianchina giardiniera adottando come fregio la mascherina della bianchina panoramica e i baffi corti tipo 500F. Dal 72 al 74 si utlizzo' un fregio simile a quello della 500L col marchio Autobianchi e dal 74 al 77 un fregio a losanga tipo quello della 500 R.
A disposizione per altri eventuali quesiti
saluti
Guido

Infatti la mia del 77 monta il fregio a losanga,per i miei gusti il più bello

Che veniva prodotta in contemporanea con la Autobianchi Panoramica con la stessa motorizzazione. i miei genitori ne comprarono una nuova come questa nel 1970, stesso colore

Anche se esteticamente non mi piace,i veri signori compravano questa,di gran lunga molto meglio della 500 come confort ed eleganza

Mig Racing ha scritto:Anche se esteticamente non mi piace,i veri signori compravano questa,di gran lunga molto meglio della 500 come confort ed eleganza

se x signori intendi nel portare la verdura al mercato ortoffrutticolo, allora hai ragione