Maurizio ha scritto: ↑04.05.2023, 14:13

Ciccio1980 ha scritto: ↑27.04.2023, 21:37 Devi ricontrollare un po tutto partendo da 0
Pertanto parti con le punyerie e regolale correttamente
Poi passa all'anticipo dello spinterogeno
Poi regola le puntine
Cambia le candele se sono mal messe
Pulisci bene il distributore dello spinterogeno
L'ideale sarebbe smontarlo per vedere se ha giochi e per vedere le mollette come sono ma prima prova il resto
Una volta che tutta la fasatura è in ordine puoi spostarti sul resto

Tre pagine x cambiare le candele

Ci si deve sbattere la testa prima o poi

Quello che è strano è che la candela che funzionava sul 1 cilindro non funzionava sul atro

Appena posso faccio il video

Adesso basta toccarla che parte subito!

Ciao, guardando il motore di ricerca ho visto questo thread, ho lo stesso problema con la mia piccola 500L, da qualche giorno monta un monocilindrico, ho provato tutto quello che le mie conoscenze possono arrivare. Pulisci le candele, calibrale, prova a cambiare i cavi delco alle candele e prova, rimuovi il cavo dal cilindro non funzionante e quando fai la scintilla tra il coperchio delco e il cavo, il cilindro non funzionante inizia!! Mi ha perso, non so cosa possa essere, la copertura delco è nuova, ho provato quella vecchia che avevo e fa la stessa cosa. Potete illuminarmi un po'???
Ha il carburatore Weber nuovo originale e la bachelite, il motore è l'originale 110F, ho fatto la prova di pressione su entrambi i cilindri ed ognuno di essi ha dato lo stesso valore, 6 Bar.
Da notare che quando la bombola è spenta emette molto FUMO BIANCO, cosa che al mio amico non è capitata. Ho appena ordinato delle candele NGK 6BRES, anche se non credo che cambierà il mio problema, dato che cambiando la posizione delle candele rimane la stessa.
Grazie mille in anticipo, scusate il mio italiano, è tradotto da Google .

Quello che ho detto sopra, in questo modo se il cilindro parte, produce fumo bianco:

Il fumo bianco è olio nella camera di combustione, ma almeno dovrebbe partire con le candele nuove, fin che non si sporca.
Le valvole le ai controllate?

Maurizio ha scritto: ↑08.12.2023, 16:03 Il fumo bianco è olio nella camera di combustione, ma almeno dovrebbe partire con le candele nuove, fin che non si sporca.
Le valvole le ai controllate?

Sì, in teoria dovrebbe essere olio bruciato, ma succede solo con quel cilindro. Sto leggendo delle candele e sono confuso, il mio motore è un 110F, ma le candele che ha da quando l'ho comprata hanno il filetto lungo, e vedo che quelle montate originariamente sull'auto sono corte filettato... Il vecchio proprietario mi ha detto che doveva rifilettare uno dei cilindri.

Solo gli altri riescono ad usare candele a filetto lungo al posto delle corte, se provassi io avrei già bucato i pistoni, e senza considerare allo svitamento delle stesse spanare i filetti, xchè i filetti resterebbero all'interno della camera di combustione e si riempirebbero di depositi carboniosi.
Cmq non è detto che deve bruciare olio da tutti e due cilindri.

Novità, finalmente ho avviato il cilindro che non funzionava, grazie al cambio delle candele non sono consigliate come calore, ma se hanno il filetto corto l'auto ne montava uno lungo perché alcuni filetti sono ha funzionato e non con ottimi risultati, ecco perchè hanno usato il collo lungo, semplicemente strepitoso!!Vi lascio una foto per vedere come si è bruciata la restante parte della candela, meno male che non ha urtato la testa del pistone.
E il nuovo test con il gas aperto dava 8 bar, ancora bassi, dovrò aprirlo per vedere i segmenti e la testata con le sue guarnizioni, sedi, guide...perché brucia olio in accelerazione.

Se il motore è originale 8 bar non è basso

Questo era il mio.
se guardi la scala 8/9 sei su un buon valore