Pablito ha scritto: ↑23.01.2022, 18:26 ....se succede solo in frenata, è perché si sposta il carico della macchina in avanti ed è plausibile che qualche filo spellato tocchi la lamiera e faccia saltare il fusibile....

Pablito ha scritto: ↑23.01.2022, 18:26 Ciao, dovresti seguire il filo che parte dal portafusibili per capire dove va. Credo più probabile che sia sul cavo del blocchetto. Ma se succede solo in frenata, è perché si sposta il carico della macchina in avanti ed è plausibile che qualche filo spellato tocchi la lamiera e faccia saltare il fusibile

Manuel_500f ha scritto: ↑22.01.2022, 11:22 Carico una foto per rendere meglio la domanda, ho una pendenza sul lato del cofano. Da cosa può essere dovuta? Come posso risolvere? Grazie

Atomo27 ha scritto: ↑26.01.2022, 19:45 Se il corto(perchè di questo si tratta) avviene in decelerazione, in scalata, in frenata, lo provoca il movimento del gruppo motore cambio.
Non mi stupirei se il contatto avviene in prossimità del motore di avviamento.
Puoi fare una prova a fermo, togli il cofano posteriore , stacca i fili delle candele, inserisci la prima marcia, accendi il quadro, poi dai qualche spintone in avanti.
per evitare di bruciare altri fusibili al posto di questi vedi come puoi collegare una lampada da 12V.
Se il circuito va in corto la lampada si accende.
Quando fai la prova vedi di mantenere il vano motore con luce scarsa, meglio a buio per individuare l'eventuale scintilla.

Maurizio ha scritto: ↑31.01.2022, 17:03 Si flette verso l'interno se togli il pezzetto avrai più problemi, se stringi troppo rischi di bloccare il piantone sterzo, e se stringi troppo rischi di rompere la staffetta, quella che hai comprato nuova.

Maurizio ha scritto: ↑31.01.2022, 17:46 Si, devi scollegare il devio, far passare i fili nella giusta sequenza e rimontare il tutto.