Secondo me devi tenere il cofano aperto dalla parte alta perché, il calore e li che tende a salire, ed e da quella posizione che si deve espellere.

Salve Atomo27
Si devo provare a viaggiare con il cofano aperto sopra e vediamo che effetto le fa ,sabato faccio una corsettina
di qualche decina di km
Grazie..

Può fare questa prova … ma secondo me risulta inefficace. È vero che l’aria calda va verso l’alto…. Ma a cofano aperto , e con la forma dinamica che ha la 500.. spingeresti solo verso il basso l’aria calda imprigionandola nel vano motore… infatti non ho mai visto una abarth o giannini con il cofano aperto in alto… al limite potresti fare una cosa… se hai un vecchio tubo in gomma che incanala l’aria dalla scocca alla ventola, gli fai un foro e ci inserisci un tubo corrugato ( forassite) e la incanali con un imbuto al filtro aria diretto che hai sotto…. Solo così avrai modo di aspirare aria fresca in maniera alternativa all ‘originale.. e per di più sfrutterai sempre come in origine, la depressione derivata dall’ispirazione della ventola.

Saluti avete risolto?

Abbiamo aumentato il volume di aria soffiato dalla ventola...sarebbe pure il caso espellerla più velocemente, è probabile che quella che dovrebbe uscire attraverso lo sportellino staziona un po troppo internamente al carter.
Se il motore batte in testa abbiamo un problema.
.. la detonazione della benzina procura una rallentamento sulla rotazione del motore, il pistone sta salendo e già riceve la spinta verso il basso per l'innesco fuori tempo della miscela.
La ballast sulla bobina Panda 30 serve a proteggerla qualora lasciamo il quadro acceso..la tensione di esercizio in queste bobine è leggermente inferiore ai 12 V se viene usata con una ballast (zavorra).

L'ho ricordato adesso..

Possiamo (per prova) prolungare il manicotto del riscaldamento e farlo scaricare sotto la vettura.

Saluti a tutti
Che configurazione ha il mototr