Azionando la leva delle farfalle più volte e quindi mettendo in funzione la pompa inizia ad uscire la benzina dagli ugelli anteriori...

Non sono magari quelli che spezzano troppa benzina all' interno?

Scusate....Spruzzano

troppa o poca dipende da quanta aria riesce ad entrare insieme alla benzina e a miscelarsi.

i puntini sospensivi mi fanno sorgere un dubbio, per "la benzina esce dagli ugelli anteriori" intendi dentro o fuori il carburatore? perchè se esce fuori sostituisci subito gli oring agli ugelli.

Quelli fuori,cioè appena dietro le farfalle

Si scusa avevo capito male.spruzzato all' interno del carburatore

..Spruzzano ..

Ciao,sta sera dalla delusione ho rimontato il Weber da 28 che avevo prima è ho avuto il solito problema.
Premetto che circa un mese fa quando ho deciso di montare il 32 dhlb ho abbassato la testa arrivando a un rc di 9.5 e quando lo accesa con il 28 faceva fatica a stare al minimo e quando accelleravo oltre a vuoti avevo delle sfiammate dal tubo filtro aria del carburatore.mi viene il dubbio che ho tralasciato qualche particolare.le valvole le ho registrate come erano prima,scarico 25 e aspirazione 20, l'anticipo lo solo controllato con li lampadina che si accendeva sulla tacca e punterie a 0.45 sul punto più lontano.cosa posso aver sbagliato?

Forse devo ritardare l'anticipo?

Ma le sfiammate ? Non è normale con un 28. La benzina non dovrebbe uscire dal tubo filtro aria. Io controllerei per bene la base di appoggio del carburatore e la basetta che non aspirino aria e collegherei l'aspirazione al filtro originale. Se poi il resto l'hai già controllato, proverei a rivedere l'anticipo con la strobo, la mia va meglio con 5° di anticipo.
Sei sicuro che il weber 28 sia a posto?

Quasi sicuro che hai la fase ritardata .

Il 28 era quello che montano prima.l 'unica cosa ho messo solo la curva in plastica dove porta al filtro.
Ma aumentando rc l'anticipo sarebbe da regolare?

Prima era come un orologio

Ma la mia domanda è ,andando ad alzare rc può essere che devo regolare l' anticipo?