Il tester me lo sono procurato, ma dovreste darmi indicazioni su come fare ad utilizzarlo.

Certo, devi selezionare la funzione Ohm, di solito un range Ohm ha la funzione di "beeper" se non lo trovi fai una foto che ti indico come impostarlo.
Poi passiamo a provare come segue:

1. Stacca le luci posteriori
2. Stacca il filo della luce targa
3. Fai in modo che i fast-on non tocchino la carrozeria

Dopo aver fatto queste operazioni preliminari,accendi il tester impostato come sopra, con un puntale tocchi la massa,
quella idonea e più vicina alla prova e il cilindro dell'intermittente, con l'altro puntale tocchi il fast-on con il filo giallo attaccato.(Il connettore da testare e quello più piccolo , quello collegato ai fili dell'abitacolo.)
Se al tester comincia a suonare il cicalino quel filo è in corto.
Visto che ti salta l'altro fusibile, devi fare la stessa operazione con il filo giallo/nero.
fai questa prova e ci fai sapere.

Allora ricapitolando: in questo mimento sino staccati il faston della luce anteriore dx, quello della luce posteriore sx, quello della luce della targa.
I fusibili alle posizioni 5 e 6 non ci sono ed il connettore pentapolare è staccato.

Qual è il cilindro dell'intermittenza?
Non ho capito qual è il faston più piccolo da puntare?
Stacco anche i fili degli stop posteriori?

Scusami per la banalità, ma almeno così faccio le cose passo passo
Grazie

Lanalora ha scritto: ↑13.10.2019, 18:36
Qual è il cilindro dell'intermittenza?

E'posto esattamente sotto l'asta blocca cofano,

Non ho capito qual è il faston più piccolo da puntare?

Il connettore più piccolo

Stacco anche i fili degli stop posteriori?

Sono i fili delle luci posteriori che devi staccare , l'avantreno non è interessato.

Solo per capire: a me non funziona la luce anteriore destra, il connettore più piccolo non è quello della freccia?
Allora devo riattaccare il faston della luce anteriore destra?

La luce anteriore destra non ti funziona perchè hai un problema al cablaggio a valle del connettore pentapolare che alimenta gli "stop".
Se tu non attacchi il connettore metti i fusibili la luce destra anteriore si accende salvo altri problemi.

Scusami, non avevo capito una beata ....
Domani nel pomeriggio mi ci metto e provo a seguire le tue indicazioni e ti faccio sapere

Ho puntato al cilindro e ai 4 poli del connettore in foto.
È corretto?
3 dei 4 poli danno il cicalino: il giallo, il giallo-nero, il celeste

Tu hai testato quello che tieni fra le dita?
Hai staccato gli stop, è la luce targa come indicato sopra?
Se hai staccato quanto indicato sopra hai un bel "corto" devi controllare
minuziosamente i quattro fili da monte a valle, ovvero dal connettore ai fast-on
di ciascuna lampada.

Sì, ho verificato con il tester i 4 contatti del connettore che ho in mano (dato che la foto è capovolta, considerate che si tratta ovviamente del lato destro, guardando la 500).
Come mi hai detto ho staccato le luci posteriori e gli stop posteriori (sono i 2 faston inferiori, è corretto?!) oltre alla luce della targa.
Per 3 dei 4 poli si sente il cicalino.

Adesso, correggetemi se sbaglio, dovrò togliere tutto il nastro isolante e cercare di capire dove si trova il corto.
E' corretto?!
Un collegamento dei faston non corretto potrebbe causare un corto circuito?!
Grazie mille

Lanalora ha scritto: ↑15.10.2019, 8:55 Adesso, correggetemi se sbaglio, dovrò togliere tutto il nastro isolante e cercare di capire dove si trova il corto.
E' corretto?!

Lo dovresti togliere tutto, comincia dai punti (critici) in corrispondenza di passaggio fra un vano e l'altro, perchè la lamiera separatrice potrebbe tranciare la gomma dei fili.
Se il filo è integro prosegui con il resto.

Un collegamento dei faston non corretto potrebbe causare un corto circuito?!

Se hai scollegato tutto , la tua ipotesi è infondata, per avvalorare questo puoi testare tramite i fast-on scollegati dei fili giallo , giallo/nero, celeste, se anche dietro hai corto.
Si dovrebbe verificare la stessa condizione, se il cicalino non ti suona i fili sono interrotti dal lato posteriore, ed anteriormente, fanno contatto con la carrozeria.
La causa di questo potrebbe essere una legatura di fili fatta alla "canesca".

Ho provato a testare anche i connettori dell'altra metà (quella che si trova alla destra delle mie dita nella foto postata) ed il cicalino ha suonato per i fili giallo-nero, celeste e celeste-nero.
Ma come è possibile?!

Perché le lampade ti chiudono il circuito, se le togli non ti suona

Ma............ questa cosa orribile.... cosa devia?

Adesso non ricordo bene, ma dato che furono messi dei relé per montare lampade un po' più potenti, potrebbe essere che riguardi quell'impianto, ma non ne sono sicuro.
Ma perché dici che è una cosa orribile?!

Se hai scollegato tutto , la tua ipotesi è infondata, per avvalorare questo puoi testare tramite i fast-on scollegati dei fili giallo , giallo/nero, celeste, se anche dietro hai corto.
Si dovrebbe verificare la stessa condizione, se il cicalino non ti suona i fili sono interrotti dal lato posteriore, ed anteriormente, fanno contatto con la carrozeria.

Dato che anteriormente il cicalino suona per 3 dei 4 fili, se ho compreso quello che dici, allora vuol dire che per il filo per il quale il cicalino non suona la corrispondente lampada non funziona?!, è bruciata?!
E' corretto o non capito neanche questa volta una beata .....?!

Grazie, soprattutto per la pazienza