Un 650cc per una R

[Albatros]

la R monta il monoblocco 126 :)

Si d'accordo ma differisce la sigla, in una è 126 A 0000,
nell'altra è 126 A5 oooo.

Occhio alle sfumature.

[Febo]

concordo con Stefano visto che è "solo" un 650 fai tutto su monoblocco 110F oltre tutto quello che già ti ha suggerito eviti anche di cambiare la campana del cambio con tutti i problemi che comporta

[Roket]

Buona sera.
Ma se ha una 500R, quindi monoblocco 126, perchè dovrebbe fare il motore su blocco 110F come consiglia Albatros? E poi se lo fa su 110F si che deve cambiare campana del cambio, non come dice Febo.
Tra 126 A000 e 126 A5 ok per le sfumature ma col 110f la differenza è fisica non solo nei numeri.
Saluti Cele

[Lianca]

Mi sembra di aver capito che il motore originale non lo vuole toccare
A questo punto però gli conviene un 126 650cc ,ed evita di mettere la campana 110f sul cambio della erre

[EnzooR]

Scusate mi sono perso....io leggendo qui sul forum ho capito che i motori di 500r e 126 prima serie fossero identici, cambiava solo cilindrata, carburatore e albero, per questo motivo me ne sono procurato uno: per avere un motore da lavorare e lasciare intonso l'originale. Ora a me sembra che il blocco sia identico e anche le misure di attacchi e prigionieri del cambio, ma ora controllerò con più attenzione. Tiro giù il cambio e provo a unire trasmissione e motore

[Roket]

Scusate mi sono perso....io leggendo qui sul forum ho capito che i motori di 500r e 126 prima serie fossero identici, cambiava solo cilindrata, carburatore e albero, per questo motivo me ne sono procurato uno: per avere un motore da lavorare e lasciare intonso l'originale. Ora a me sembra che il blocco sia identico e anche le misure di attacchi e prigionieri del cambio, ma ora controllerò con più attenzione. Tiro giù il cambio e provo a unire trasmissione e motore

Buon giorno.
Ed hai ragione. sono perfettamente uguali. Cambia però il numero di omologazione stampato sopra la pompetta benzina.
Nel monoblocco 126 è 126 A1 000, in quello della 500R è 126 A5 000.

126 a1.jpg

500R.jpg

Saluti Cele

[Febo]

Avevo inteso che avesse un motore 110F
non tenere conto di quello che ho scritto in precedenza

[EnzooR]

Scusate mi sono perso....io leggendo qui sul forum ho capito che i motori di 500r e 126 prima serie fossero identici, cambiava solo cilindrata, carburatore e albero, per questo motivo me ne sono procurato uno: per avere un motore da lavorare e lasciare intonso l'originale. Ora a me sembra che il blocco sia identico e anche le misure di attacchi e prigionieri del cambio, ma ora controllerò con più attenzione. Tiro giù il cambio e provo a unire trasmissione e motore

Buon giorno.
Ed hai ragione. sono perfettamente uguali. Cambia però il numero di omologazione stampato sopra la pompetta benzina.
Nel monoblocco 126 è 126 A1 000, in quello della 500R è 126 A5 000.
126 a1.jpg
500R.jpg
Saluti Cele

È solo una questione per eventuali controlli delle forze dell'ordine????


Mi avete fatto prendere uno spavento!!!
Il 5ino avrà un profilo basso, poco appariscente e con un po di sporco il modello sul motore non si leggerà più....

Comunque grazie a tutti per le risposte...senza il dubbio la curiosità non cresce e senza curiosità non si impara nulla

[Marcof68]

Più che le forze dell'ordine il problema è il collaudo biennale... Ti garantisco che dalle mie parti ti contestano anche un carburatore IMB 28 al posto del 26

[Pablito]

Dipende sempre da chi fa il collaudo, io l'ho fatto un'ora fa, e il motore non l'hanno neanche guardato, non mi hanno chiesto niente neanche dello scarico che non è palesemente quello originale. Solo la misura delle gomme è stata annotata.

[Maurizio]

E poi a striscia la notizia si trovano tutti li.
Ne va a loro rischio e pericolo, se li pinzano allora si ci inzuppato il pane e cambiano lavoro.
Sono scelte che ognuno sa di scegliere.

[Thor Original]

per i centri revisioni il modello motore è un 126A che sia siglato 1000 o 5000, loro non hanno fiches in grado di dimostrare cilindrata...il modello a motore corrisponde con il modello a libretto per le R... e se poi vi è montata su una dinamo... osservano poco....anche se di cilindrata diversa risulta quello... per questo con le R si è piu facilitati.... altro discorso invece per le L e F o addirittura D...110 F o 110 D... modello totalmente diverso... inoltre la fiat ai suoi tempi vendeva monoblocchi neutri per sostituzioni in garanzia o fuori garanzia che nessuno punzonava come ricambio.... e a giro ne ho viste molte...

[EnzooR]

....allora...ho pulito il motore originale ed è un originale 126A1000, il motore che monterò è un 126A5000 ovvero un 126 prima serie da 650 con carburatore da 28.
Il cambio che montavo sul primo motore non è il cambio originale e ha la sigla nella foto sotto

IMG-20210101-WA0020.jpg

Non sembra in cattive condizioni

IMG-20210101-WA0019.jpg

Quattro marce e direi non sincronizzato, confermate?

[Thor Original]

126 A 5000 è un 594 cc , 126 A1000 650 cc...

[EnzooR]

Hai ragione thor, ho scritto i codici al contrario! A5 l'r originale A1 il nuovo motore