Cape, per la camme posso consigliarti Rik Ferrari, che le ha buone e in acciaio con disponibilità di avere qualsiasi fasatura... i prezzi si aggirano sulle 150 euro se non erro...
Se prendi una camme simmetrica, la metti in fase molto facilmente... certo un pò di manualità la devi avere

Grazie ragazzi,!!!!! Io di motori sto cominciando a capire come funziona, però ho umico che di 500 ne ha fatte parecchie e quindi mi fido di lui!!! Da quello che ho visto la camme 40/80 é una cosa che si trova parecchio!! Quindi più o meno saranno tutte uguali!!! O sbaglio???

Ecco un altra foto del proseguo dei lavori... finalmente ho trovato il tempo di dare il fodo sulla ciquina....

Chiuritusu ha scritto:Cape, per la camme posso consigliarti Rik Ferrari, che le ha buone e in acciaio con disponibilità di avere qualsiasi fasatura... i prezzi si aggirano sulle 150 euro se non erro...
Se prendi una camme simmetrica, la metti in fase molto facilmente... certo un pò di manualità la devi avere

Per le asimmetriche c'é Chirtu...

Tanokart, fetuso!!!!
Cmq le 40/80 non sono tutte uguali... Ci sono 40/80 che hanno alzate e calettamenti diversi tra loro..oltre ad esserci camme in ghisa in acciaio o riprofilate.. Forate... Insomma.. Basta scegliere...

Chiuritusu ha scritto:Tanokart, fetuso!!!!
Cmq le 40/80 non sono tutte uguali... Ci sono 40/80 che hanno alzate e calettamenti diversi tra loro..oltre ad esserci camme in ghisa in acciaio o riprofilate.. Forate... Insomma.. Basta scegliere...

Cavoli, io ne ho appena ordinata una su 500 ricambi, pensando che erano tutte uguali, nella descrizione tecnica dice che è in acciaio nitrurato 40/80-80/40 con fasatura a 110°... cosa dici?

Ma come gruppo testata/valvole/carburatore cosa intendi mettere??

Cape, E che ti dico Cape.. è una camma stradale.. ma tu che motore vuoi fare???

scusa, ma e' femminuccia o maschietta?

Chiuritusu ha scritto:Cape, E che ti dico Cape.. è una camma stradale.. ma tu che motore vuoi fare???

Allora ti dirò... Monto un 650 Personal, poi ho modificato la testa abbassandola e cambiando le valvole (quelle della panda 30) e un carburatore sempre della panda 30... Cosa dici.?? Può andare il 40/80?

Si.. per me può funzionare

Chiuritusu ha scritto:Si.. per me può funzionare

io sarei per una un pò più stretta e con tanta alzata...
La tua è una 40/80 con alzata 7mm?? Conosci pure l'alzata all'incrocio??

Tanokart,

Conosci pure l'alzata all'incrocio??

quella non te la da mai nessuno.. tranne a me... sul mio cartellino c'è scritto anche il valore di alzata max al PMS... 4,20mm bastano???

Chiuritusu ha scritto:Tanokart,

Conosci pure l'alzata all'incrocio??

quella non te la da mai nessuno.. tranne a me... sul mio cartellino c'è scritto anche il valore di alzata max al PMS... 4,20mm bastano???

e scusa o all'incrocio o al PMS non è la stessa cosa??
Azzol tu sei Racing....4.20... io mi sono fermato a 3.60...forse per questo non vado forte...

Tanokart, si.. il significato è lo stesso.. anche se.. sulle asimmetriche qualcosa può cambiare e magari al PMS nn sei completamente all'incrocio..
Non è detto che il mio motore vada forte... cmq anche il tuo ha una bella alzata al PMS.. se vedresti il profilo della rampa di apertura asp. dei miei boccioli capiresti perchè riesce ad arrivare a 4,20mm in alzata max.. hanno la gobba