Bobbo17 ha scritto:complimenti bel lavoro..ti volevo chiedere se le minigonne sono fatte di lamiera su misura..

Le minigonne sono in lamiera.Ho fatto fare un profilato con le misure giuste da un'officina che piega lamiere.

TaToNnO87 ha scritto:

Bobbo17 ha scritto:complimenti bel lavoro..ti volevo chiedere se le minigonne sono fatte di lamiera su misura..

Le minigonne sono in lamiera.Ho fatto fare un profilato con le misure giuste da un'officina che piega lamiere.

se si può sapere..quanto ti sono venute a costare?

Bobbo17 ha scritto:

TaToNnO87 ha scritto:

Bobbo17 ha scritto:complimenti bel lavoro..ti volevo chiedere se le minigonne sono fatte di lamiera su misura..

Le minigonne sono in lamiera.Ho fatto fare un profilato con le misure giuste da un'officina che piega lamiere.

se si può sapere..quanto ti sono venute a costare?

Se non ricordo male circa 30 euro.

Antonio ho già letto la discussione della scatola sterzo 126, cosa che rifarò prestandole più attenzione,
ma visto che parlava di svariate possibilita di relizzo, mi sarebbe piacito sapere quella che tu hai adottato.
Ciao e grazie

Pistone58 ha scritto:Antonio ho già letto la discussione della scatola sterzo 126, cosa che rifarò prestandole più attenzione,
ma visto che parlava di svariate possibilita di relizzo, mi sarebbe piacito sapere quella che tu hai adottato.
Ciao e grazie

A dire la verità il meccanico ha fatto tutto.da come ho capito ha praticato un nuovo foro,poi ha costruito una nuova staffa,ha rinforzato la zona della staffa.altra problematica è che per montare il mio sterzo ho dovuto cambiare il mozzo dello sterzo.poi collegato tergi e fari ai comandi esistenti sullo sterzo 126.
Le cose migliorate sono sia il comfort di sterzata che l'aumento del rapporto sterzo ruote.

Rapporto di compressione fatto...!

TaToNnO87 ha scritto:Rapporto di compressione fatto...!

Quanto s'è lecito?

Perfetto, le staffe non vanno saldate direttamente sulla scocca ma va creato un supporto che poi andrà bullonato, cosi' la modifica è reversibile, per il foro tra i pedali è indispensabile, mentre per mantenere il devio 500 ho intenzione di modificare il piantone con il millerighe 126.
Sono curioso di vedere il risultato dei sedili
Ciao e buon lavoro

Mauro695ss ha scritto:

TaToNnO87 ha scritto:Rapporto di compressione fatto...!

Quanto s'è lecito?

Al momento 9,9 ma la settimana prossima nuovamente alla rettifica,devo arrivare almeno a 10,3

Testata portata nuovamente alla rettifica...Adesso ci siamo,rapporto di compressione è 10,3!
Il carrozza intanto ha dato l'isolante!

Foto in arrivo...Nel frattempo i lavori sono andati avanti.
-Motore quasi terminato,il carburatore è da revisionare
-Serbatoio e carter motore verniciati
-Interno verniciato
-Esterno ha solo il fondo
-Interni:Cruscotto arrivato,ma sarà inserita anche il manometro per la temperatura olio,in attesa della tunnel centrale e dei sedili.
-Attualmente dall'elettrauto per il cablaggio
-Poi verniciatura esterna e assemblaggio
Quello in foto è mio padre,il più "malato" che ha voluto omaggiare la famiglia con la grafica sul serbatoio.

Ammazza, tanta bella roba Ma quella guarnizione testata è quella lamellare in rame? Ne ho una conservata però è per cilindrate piccole, max 540cc.. Complimenti

Mauro695ss ha scritto:Ammazza, tanta bella roba Ma quella guarnizione testata è quella lamellare in rame? Ne ho una conservata però è per cilindrate piccole, max 540cc.. Complimenti

Si è quella lamellare in rame.Ne abbiamo usate solo due fogli

TaToNnO87, ammazza qua si fa sul serio!!!

Ho appena comprato l'autoradio,una Caliber dallo stile vintage.Ma adesso sto pensando a che soluzione adottare per l'antenna cm.Accetto consigli