come si fa a tarare la percentuale di bloccaggio del differenziale autobloccante?
Grazie

Salvo non ho ben capito se ti riferivi a me quando hai scritto "non c'era bisogno di usare quei toni" a quali toni ti riferisci ? Ho riletto più volte quello che ho scritto per cercare di capire se avevo involontariamente scritto qualcosa di "inesatto" magari involontariamente ma non sono riuscito a trovare nulla

vabbè ho trovato la risposta altrove, si mettono dei rasamenti per spessorare le lamelle.
Grazie lo stesso

no nik85 NON si mettono le lamelle di spessore per aumentare o diminuire l'antibloccaggio lo spessoramento con le lamelle si fà solo la prima volta quando si assembla poi si deve scegliere quale "rampa" inclinata si preferisce a secondo della percentuale di bloccaggio voluta. "rampa ripida" poco bloccaggio es uso stradale "rampa meno ripida" maggiore percentuale di bloccaggio uso pista (naturalmente mi riferisco a quelli di Bacci)

Mi sa che per me è fuori budget...Mi accontenterò di un 5 marce ben fatto. Mi faccio sentire a breve. Grazie

Febo, grazie le info che ho letto io erano riferite a quelle dell'alfa 75

si usano le rampe a 90 gradi per avere la percentuale piu bassa di bloccaggio
altrimenti le rampe da 120 gradi per aver la percentuale piu alta
per aumentare ancora il carico devi mettere 2 molla a tazza

Febo ha scritto:e' tutto sul forum 500 follia alla voce elaborazioni passaggio da un 800 ad un 1000 ci sono ben 23 pagine da quando è nato in poi

scusami non vorrei essere seccante ma sul forum 500 follia ho inserito nel cerca come mi hai scritto tu ma non ho trovato nulla!!!
potresti mettere il link?? grazie

vai sul forum 500 follia alla voce "elaborazioni motoristiche" ti si apre la pagina con i vari argomenti verso la fine della prima pagina (quella che ti si apre per primo) c'è l'argomento "passaggio da un 800 cc ad un 1000 cc"