la 500 se la portano sotto un braccio.. a loro basta aprirla e spostarla in un luogo dove possono "lavorar" per bene..

Se dorme al coperto e cercherai di evitare/limitare l'utilizzo nei giorni di pioggia, probabilmente riuscirai ad andare avanti per qualche tempo, comunque acquista o fatti preparare un pò di vernice del giusto codice e ritocca i punti più rovinati cercando di togliere la corrosione e sottoponendo la zona con un semplice trattamento locale anti-ruggine, così la tua 500 contnuerà a presentarsi.....bella! Poi in futuro deciderai cosa fare.

Grazie 500l,
Adesso riposa tutta bella lucidata in garage al coperto....
A gennaio la porterò dal meccanico per una controllata generale... Adesso sta bene così, poi vedremo se sara' il caso di intervenire o meno.


Ciao
Zigzag

ma si lasciala così fino che dura e farla il più tardi possibile l'importante e non vergognarsi quando ci si va in giro tanto gira che ti rigira la 500 anche completamente restaurata qualche magagna di carrozzeria te la dà

si,lasciala cosi,quando la ruggine si estenderà dovrai tagliare e rattoppare!!sistemala finchè sei in tempo

Comprai la mia 4 anni addietro ed aveva ed ha 2 bollicine come la tua. Io ho proceduto in questo senso, non avevo intenzione di portarla dal carrozziere. Ho proceduto a togliere le luci posteriori, la griglia posteriore, i tappi di gomma nel vano motore, i pannelli degli sportelli ecc. Ho comprato un protettivo per parti scatolate della 3M. Mi sono procurato un tubo di gomma, 60 cm circa, diametro adeguato ho fatto 4 buchi laterali ad una estremità , che ho provveduto di tappare; un compressore e spruzzi questo liquido negli scatolati con l'accortezza di mettere dei contenitori vuoti sotto le feritoie di scolo, per recupero liquido. Ho fatto questo lavoro in due tempi diversi. Risultato, a parte l'odore non gradevole di questo materiale, le bollicine sono rimaste tale e quali. Domenico

ciao domevilla



non so che dire....

Ciao ZigZag,
visto che sei più o meno della mia zona, se ti va posso consigliarti una carrozzeria in zona (Verdello).
In questo periodo stanno restaurando una 500 e per farlo l'hanno smantellata completamente, hanno cambiato tutto quanto era da cambiare ed alle lamiere stanno facendo alcuni trattamenti prima di verniciarla.

Io gli ho fatto sistemare sia la mia 500 per via di un piccolo incidente che la Yaris di mia moglie ed il lavoro mi sembra fatto molto bene.

In questi giorni il 5ino è visibile ancora smantellato e montato su una struttura che gli permette di lavorarci comonadamente anche sotto.

Ciao
Fabrizio

Ciao Fabrizio,
mi puoi mandare un MP?
ti ringrazio in anticipo...

ciaociao
zigzag

P.s hai messo la tua 500 sul forum? si può vedere?

Zigzag ha scritto:ciao domevilla



non so che dire....

Le tue perplessità sono la mia certezza. Ciao Domenico

Ciao Domenico,

forse mi hai frainteso...
sono felicissimo per il tuo consiglio e per il risultato che hai ottenuto.
Anzi se tu fossi della mia zona subito ti chiederei di darmi una mano per fare lo stesso alla mia 500. Mi fido delle tue parole e dei fatti.
Solo che è la prima volta che sento di un trattamento del genere e non essendo particolarmente portato per lavori del genere
dovrei trovare un aiuto esterno e non saprei proprio come fare.... non credo che un carrozziere farebbe lo stesso trattamento?
o sbaglio?

Ciao e grazie ancora per il consiglio.

P.s. hai qualche foto ?

Non c'è niente di che scusarsi, siamo tra amici e ci si parla ( scrivendo) forse di persona tante ombre non ci sarebbero neanche. Per le foto, che avevo fatte , non ti posso aiutare, le ho perse. Un carrozziere, se vuole, il lavoro te lo può senza meno fare. A me lo suggerì proprio uno del mestiere perchè gli dissi che non ero intenzionato alla riparazione. Anzi ti dirò che, il portiere dello stabile, dove abitavo prima a Roma aveva una vecchia Fiat 1100, credo anni '60, aveva della ruggine al bordo del lunotto ed un'altra al bordo del finestrino posteriore. Ebbene un giorno lo vidi smanettare e gli domandai cosa stesse facendo; stava mettendo del grasso e mi rispose che erano cinque anni che compiva quella operazione e la ruggine non era andata avanti. Ciao e abbi fiducia che con un piccolo sforzo alcuni lavoretti sono alla portata di mano. Domenico

Grazie Domenico,

aspetto di sentire cosa mi diranno i nostri amici "al primo raduno del Garda" al quale parteciperò il 25 aprile.
Sarà anche il mio primo e spero indimenticabile raduno
Magari trovo qualcuno che mi potrebbe dare una mano....

ciaociao

zigzag

oibò, un altro che viene giovedì!

io ho una situazione abbastanza simile alla tua per quanto riguarda il cinquino. se vieni avrai modo di vedere come sarà la tua tra un po'..ti basterà guardare la mia. di buono c'è che ero abbastanza consapevole della situazione e che di meglio, pronte all'uso (io ne faccio un uso smodato) e a cifre ragionevoli proprio non ne ho trovate.
ma tant'è... io sto cercando di studiare un po' come fare per sistemarmi le beghe di carrozzeria da solo, anche se non è proprio semplice a quanto pare...proprio l'altro giorno mi hanno piegato il parafango della vespa ed ero abbastanza curioso di provare a fare io il lavoro, così da iniziare a prendere la mano.
purtroppo non trovo guide sufficientemente esaustive per uno totalmente inesperto in materia di carrozzeria.
anzi, se qualcuno ha dritte tiratele fuori!

allora???nessuno?
facciamo un esempio...quel punto bastardissimo situato agli angoli posteriori, subito sotto il gocciolatoio, per "rinfrescarlo", come procedo?

io pensavo:
-confino la zona con dello scotch in modo da restare al di dentro di una zona specifica e delimitata
-carteggio a mano con carta 80-100-240-400-600 a secco, ripulendo di tanto in tanto col wd40
-una volta arrivato alla lamiera (si riesce ad arrivarci ed andare oltre lo stucco sicuramente presente con la semplice carteggiata a mano?) passo del fulcron o ferox col pennellino, lascio agire e appena finisce l'effetto vado con l'epossidico sempre a pennellino
-poi vernice a pennellino o a bomboletta fatta fare dal colorificio con il campione del mio colore
-passata con la cera per scatolati della 3M...serve in questo caso, visto che non si tratta proprio di scatolati?

per la vernice in realtà vorrei provare a darla col compressore ma non so come regolare la pistola...ho un compressore NON a cinghia da 24L, quello classico da hobbista con pressostato