Duecanne ha scritto: Non immaginate quanta gente arriva sopratutto col cinquino e vorrebbe rimetterla a nuovo con quattro soldi e magari pretende la garanzia come la do a chi spende il giusto.....

Diff. sto facendo piazza pulita intorno a me sul discorso delle 500, xche quando ti arrivano a chiedere se me la fai la 5ina con 3000€ e come minimo è a livelli a dir poco inesistente come scocca, gli dico che di carrozzeria non faccio + nulla, preferisco andare a prendere il sole che sbattermi sapendo che non ci ricavo nemmeno i soldi spesi, li mando dai carozzieri di professione.
Poi io sono uno che non mi piace fare "stucco e pittura fin che dura"

Maurizio,

Qui si dice stucco e pittura fan bella figura..... infatti li mando dal carrozziere
La mia prerogativa è consegnare la vettura restaurata come uscita dalla fabbrica chi lo apprezza
mi affida lavoro da anni, chi non apprezza puo' andare altrove e spesso si pentono.
Basta vedere quanti annunci ci sono di auto da restaurare o parzialmente restaurate in vendita,
begli appassionati he?

Dopo un paio di bei giretti, volevo comunicarvi ufficialmente che il cinquino è rinato!!

Ovviamente il rumore allo scarico è scomparso, dopo la messa a punto il motore gira molto bene e non soffre più dei problemi al minimo alle basse temperature e, non ultimo, dopo la sistemata a tamburi, ganasce e tubi ora la frenata e molto più dosabile e incisiva (che detto per una 500 vuol dire che prima praticamente non frenava...)

Un grazie a tutti per gli interventi ed i consigli ed in particolare a doibaf che mi ha messo in contatto con il suo amico meccanico!

Mi hai anticipato perchè volevo telefonarti per sapere come andava la macchina!

Buona Sora, doibaf (io come sai non potrò esserci... )