ecco alcune foto domani ne metto altre delle bielle e dei pistoni e altri pezzi oggi mi sono preparato i supporti di banco cambiando il paraolio posteriore e quello anteriore al coperchio distribuzione.

uuuuuuuuuuuuuu che bella robetta!!!!
Certo che l'effetto verniciato è bello.... però occhio a sigillare bene tutto se trasuda viene un pastrocchio!!!!

Guai ai trasudi la rifinitura sara' poprio quella di sigillare tutto per bene e con calma senza fretta

questo e' l'albero motore lucidato 400 grammi piu' leggero dell'originale questi giorni devo andare con un amico in gioielleria OPS scusate rettifica qui a Berna per chiedere quando vogliono per equilibrare il tutto insieme a volano e bielle altrimenti devo portare tutto in Italia quando scendo in ferie.

dietro si vede il..... pacco bomba!!!!!

si i pistoni 78 non vedo l'ora di montare il tutto ma devo aver pazienza se voglio fare un lavoro di fino.

Bulldog ha scritto:questo e' l'albero motore lucidato 400 grammi piu' leggero dell'originale questi giorni devo andare con un amico in gioielleria OPS scusate rettifica qui a Berna per chiedere quando vogliono per equilibrare il tutto insieme a volano e bielle altrimenti devo portare tutto in Italia quando scendo in ferie.

Sicuramente non sarà solo il mio consiglio, non far equilibrare il tutto assieme! Non avere fretta di chiudere il motore.
Con il tasto "cerca" c'è piu' di qualche argomento per quanto riguarda l'equilibratura.

Credevo che era meglio equilibrare tutto insieme ma mi documentero' meglio grazie

Bulldog, se li hai problemi ad equilibrare puoi sempre fare un bel pacco e spedire tutto il manovellismo qui in italia Di gente brava ad equilibrare le masse ce n'è ...

Come suggeritomi ho equilibrato separatamente ho speso circa 200 euro ma in serata mi hanno telefonato dicendomi che era tutto già fatto e potevo andare a ritirare il materiale ho già montato l'albero motore, la camme e la distribuzione, le fasce ai pistoni, le bielle ecc. Ora aspetto che zio Pasquale mi mandi i prigionieri corti per la testa panda. nel frattempo monto valvole e molle alla testa. Oggi dovrebbe arrivare il gruppo pulegge di Zaraevo speriamo. Cosi' preparerò il coperchio distribuzione per la flangia raccordo olio. Per adesso va tutto ok sto lavorando con molta calma e pazienza.

Scusate la domanda, ho montato pistoni e bielle nei cilindri e volevo chiedere se ho fatto correttamente il numero stampato sulla Biella verso che lato del monoblocco deve guardare?

Bulldog ha scritto:Scusate la domanda, ho montato pistoni e bielle nei cilindri e volevo chiedere se ho fatto correttamente il numero stampato sulla Biella verso che lato del monoblocco deve guardare?

Dipende dal disassamento del pistone, conviene che una volta per tutte impari il motivo e ci arrivi con il ragionamento.
Il foro del pistone, dove va montato lo spinotto, non sta sul diametro, ma è leggermente spostato. Al punto morto superiore lo spazio minore deve andare verso il senso di marcia, per favorire la riaccelerazione del pistone, perchè la biella a PMS deve essere orientata leggermente in avanti.
Quindi se i numeri delle bielle non sono orientati rispetto allo spinotto come in origine, se ti basi su quelli monti il tutto alla rovescia.
Spero di essere stato chiaro.

doibaf

Ok grazie, al momento di montare il tutto nel blocco faro' accortezza

doibaf,
Ottima spiegazione Il bello dello della meccanica(e non solo) è quello di far capire il perchè di una cosa, come ha fatto il nostro Fabio!!! Nel caso dei pistoni di Bulldog,lo spinotto è centrato...
Cmq le bielle le ho sempre rivolte con i numeri (1 e 2) verso l'albero a camme!!

Ohhh grazie molto sintetico capito