Ok! Grazie

che schifo, nessun elettrauto della città è stato capace di controllarmi il funzionamento di un regolatore di tensione.. 5 elettrauti con Risposta: Non ciò l'attrezzo per sto coso... Montalo e vedi tu...
Ma che diavolo di elettrauti sono?

------Ciao Emanuele999,prova a vedere qui se ti può essere utile: http://cinquecentofollia.forumup.it/abo ... ollia.html e la successiva http://cinquecentofollia.forumup.it/abo ... ollia.html

non per nulla togliere a 500Follia, di cui sono utente e molto amico del moderatore UNICO(nostro Grande Utente)Chiuritusu, bellissimo Forum, ma quella Guida l'abbiamo pure noi
Dinamo e regolatore:caratteristiche, diagnosi e riparazione
inoltre:
Funzionamento Dinamo
Funzionamento Dinamo II° parte
Funzionamento Dinamo III° parte

------Come al solito mi hai colto in castagna!Io l'ho postata perchè l'avevo in memoria.So che Chiuritusu ne fa parte ma non sapevo con qualifiche così altolocate.Come al solito chiedo scusa ma non ho nemmeno cercato nella nostra biblioteca;del resto l'mportante è aver messo in condizioni il nostro amico di sistemare il suo problema.

niente da scusare Adriano,
noi non abbiamo nessuna censura e non ci disturbano gli altri
come hai detto tu "l'mportante è aver messo in condizioni il nostro amico di sistemare il suo problema"

Giampaolo, è ammirabile il tuo stato di appartenenza a questo forum Mi ha fatto molto piacere vedere il link della vecchia casa, grazie Adriano, mi hai fatto tornare un bel pò indietro La carica che ricoprivo non era poi così importante... però mi divertiva ....
Qui c'è tanta roba.. e son lieto di rimanerci

controlla se sei in fase con lo spinterogeno.
prendi una lampada spia
un capo lo colleghi al polo positivo....cavo vicino motorino avviamento.
l'altro al filo dello spinterogeno che va alla bobina....massa .
ora senza la calotta e la spazzola puoi a priori vedere l'apertura delle puntine.
sul copoerchio della distribuzione ci sono delle tacche.
10° di anticipo e punto morto sup.
la parte della puleggia albero motore ha un taglio
fai in modo che quando la lampada spia è accesa sei ancora prima dei 10 gradi.
meglio le puntine sono chiuse come arrivi ai 10 gradi la luce si spegne.
ti rimane solo da vedere se la spazzola è in fase con il cilindro.
se non lo hai toccato penso che non ci siamo problemi.
poi gli anticipi di fino li fai a vetturA in moto.
saluti a tutti.

Gianni.Rosa,
Ciao e piacere di conoscerti. Non riesco a risponderti al messaggio privato, dicendomi che sono registrato da poco e non ho questo privilegio.. scrivimi un tuo indirizzo email, grazie.

Tutti voi siete magnifici, grazie per gli aiuti che mi state dando .

Ragazzi io ho lo stesso problema non parte il mia 500 f, l ho appena restaurata ho cambiato puntine condensatore candele ma non parte ma la cosa strana che non arriva sempre la corrente alle candele avvolte arriva avvolte no cosa può essere?

Carbotta84, come da regolamento ti chiedo di presentarti nell'apposita sezione -Benvenuti
saremo lieti di darti il nostro Benvenuto

Felipe500 ha scritto:

Carbotta84 ha scritto:buon giorno ragazzi come posso esporvi un problema ?

prima di tutto dovresti presentarti nella sezione Benvenuti 500tisti, poi hai usato il tasto "cerca" per vedere se già esiste qualcosa di simile al tuo problema oppure una discussione inerente su cui inserirlo ? se no apri una discussione nell'apposita sezione

------Avendo sostituito il condensatore, penso possa essere lui l'incriminato o il collegamento del suo filo non corretto; sempre che tu abbia controllato che la massima apertura delle puntine arrivi a 0,45-0,50mm. e che la fase , ricontrollata, sia esatta. Dopo aver controllato queste due cose, puntine e fase, non ci può essere motivo perché non arrivi corrente alle candele. Molto facilmente è la connessione del filo delle puntine al perno, che non è ben isolato dalla carcassa, ed il condensatore nuovo può essere difettoso(capita assai spesso). Se hai le prolunghe in bakelite sulle candele, controlla anche che non siano crepate e non disperdano corrente, ed ovviamente controlla anche le candele, spesso capita che smontandole, se la chiave a tubo forza leggermente sull'isolante, questo si crepi ed allora rimontandole disperdano, e purtroppo la crepa non si vede sempre.

Saluti
corrente alla bobina???

Emanuele9999 ha scritto:che schifo, nessun elettrauto della città è stato capace di controllarmi il funzionamento di un regolatore di tensione.. 5 elettrauti con Risposta: Non ciò l'attrezzo per sto coso... Montalo e vedi tu...
Ma che diavolo di elettrauti sono?

Se mi vieni a trovare te lo sistemo io gratuitamente. Non stai lontano da me

saluti
allora hai un lampada spia?
guarda se si accende la lampadina mettendo la pinzetta a massa e la punta sul + della bobina.con la chiave girata su on.
poi stacca il filo centrale dello spinterogeno.
apri la calotta
controlla che le puntine siano chiuse
se no fai girare a mano il motore fino a quando sono chiuse.
tieni il filo con una pinza vicino alla testata
con il dito apri e chiudi le puntine
vedrai che se e tutto aposto scocca la sintilla
metodo empirico ma efficace