Attenzione, con l'alcol la macchina perde di stabilità e direzionalità,tira a fuoss..... (dirige verso la cunetta)almeno la mia quando vado ad alcol fa sto difetto :hahaha:

....tira anche palloncini vari......

no davvero!!! ho tolto la mandata dal serbatoio e lho messa nella bottiglia dell alcool a 90°...quello rosso per disinfettare!!! Il minimo non lo teneva, dovevo tenere l'aria aperta e cmq non si alzava al massimo dei giri......scemenze di gioventù...che ci volete fare....

l'alcool ha il rapporto stechiometrico diverso dalla benzina, se non si ricarbura va male.
l'alcool rosa a lungo andare ottura i getti del carburatore

scommetto che dopo un po ondulava

AKRO ha scritto:l'alcool ha il rapporto stechiometrico diverso dalla benzina, se non si ricarbura va male.
l'alcool rosa a lungo andare ottura i getti del carburatore

Già, soprattutto per via del colorante che si deposita nel carburatore e su valvole e company. Su internet ci sono procedure per poterlo decolorare, ma il gioco non vale la candela. Neglia nni 60-70 invece, mio padre mi raccontava di come usavano un particolare diluente comprato in ferramenta e andava benissimo come carburante, costava la metà della benzina (a quei tempi), lo usava per una 850

Parliamo di 2T, non di auto bensì di kart, quando correvo ho utilizzato anche l'etere (5%) come additivo per aumentare il potere antidetonante.

Macorattivi ha scritto:Parliamo di 2T, non di auto bensì di kart, quando correvo ho utilizzato anche l'etere (5%) come additivo per aumentare il potere antidetonante.

Se pensiamo ad impianti di alimentazione alternativi, possiamo ricordarci il vecchio impianto a gassogeno, utilizzato in molte vetture dopo la seconda guerra mondiale, tant'è vero che nel 1953, spero di non ricordare male la data, fu corsa la mille miglia utilizzando l'alternativa alla benzina.

C'è qualcuno che fa un po' di chiarezza dei vari carburanti e colori?

l'unica cosa che so e che costano sempre di più