Lianca ha scritto:Ma è a casa tua?
Lo scarico non lo vedo lucido...effetto ottico?

Sì, è il mip garage!
È lucido ma è un po' sporco di fuliggine, non siamo diventati matti a pulirlo perchè tanto alla prima accensione si riforma.

Pipo ha scritto:Io quel supporto l'ho utilizzato al primo montaggio del dcoe. Non è un granché e l'ho sostituito con uno fatto ad hoc. Vai a vederlo sul post del "mio 500R col. 415"

Visto, comunque nessun motore è uguale a un altro in fatto di quote. Anche il tipo di collettore e di distanziali del carburatore influiscono

Pipo ha scritto:Devi tagliare il tubo curvo del riscaldamento sul carter per gli ingombri della marmitta?

No, la Csc FI04X60 è una delle poche marmitte "universali", che montano con entrambi i tubi (500-126) senza tagliarli.

Elucubratio ha scritto:

Lianca ha scritto:Ma è a casa tua?
Lo scarico non lo vedo lucido...effetto ottico?

Sì, è il mip garage!
È lucido ma è un po' sporco di fuliggine, non siamo diventati matti a pulirlo perchè tanto alla prima accensione si riforma.

Vabbè...sono rompi@@lle, ma il lavoro è stato fatto a casa tua?
Guarda che mica è obbligatorio rispondere eh
Ciao

Lianca ha scritto:

Elucubratio ha scritto:

Lianca ha scritto:Ma è a casa tua?
Lo scarico non lo vedo lucido...effetto ottico?

Sì, è il mip garage!
È lucido ma è un po' sporco di fuliggine, non siamo diventati matti a pulirlo perchè tanto alla prima accensione si riforma.

Vabbè...sono rompi@@lle, ma il lavoro è stato fatto a casa tua?
Guarda che mica è obbligatorio rispondere eh
Ciao

Il lavoro di assemblaggio del motore è stato fatto da Febo a casa di Febo, poi c'è stato il passaggio di mano e quello di adattamento dei carter l'ho fatto io a casa mia!

Grazie Marco...quindi sta girando
...sento il rombo fino a qua...

Lianca ha scritto:Grazie Marco...quindi sta girando
...sento il rombo fino a qua...

No, quello non ancora, prima deve passare dal carrozziere!

Scusami Febo, ma perchè non gli hai dato uno dei tuoi alberi a camme, so che ne hai una marea di tutti i tipi, <Di quelli che veramente vanno forte>, visto che il motore l'hai fatto tu!!

FEBO mi unisco a CHARLES perché non gli hai dato la camma che usa Giorgio che con il suo 740 tira fuori tutti quei cavalli????????Secondo me quella è il top !!!!

Gianfranco 50 ha scritto:FEBO mi unisco a CHARLES perché non gli hai dato la camma che usa Giorgio che con il suo 740 tira fuori tutti quei cavalli????????Secondo me quella è il top !!!!

Charles ha scritto:Scusami Febo, ma perchè non gli hai dato uno dei tuoi alberi a camme, so che ne hai una marea di tutti i tipi, <Di quelli che veramente vanno forte>, visto che il motore l'hai fatto tu!!

Off topic camme chiuso.

Cico ha scritto:Sicuramente lavorando a 155mm totali dovrai adattare leggermente anche i carter o sbaglio

Confemo che ho dovuto adattare un bel po' i carter. Sopratutto la stufetta sotto i collettori.

Elucubratio ha scritto:

Ghepcar ha scritto:Una previsione della tempistica per la prima corsa di prova ?

Saluti, Pierino.

Calcolando che bisogna fare un falso montaggio con i carter e poi portarli a verniciare, Ottobre.

Le tempistiche si potrebbero abbassare a Settembre! Speriamo rinfreschi un po'!

Charles e Gianfranco 50

il motore non lo ho "FATTO" io ma lo ho "ASSEMBLATO", il 80-90 % delle scelte le ha fatte il proprietario del motore, ho fatto, è vero, alcune lavorazioni, controlli, ecc. ad es. scelta delle tolleranze dei pistoni-cilindri, camera di scoppio ed altre piccole cose, ma nulla di più.

nello specifico della camme la scelta era già stata fatta da Elucubratio, in linea di massima, lui mi ha prospettato 3 camme diverse (se non ricordo male) ed io ho dato il mio suggerimento riferito alle 3 variabili proposte, non aveva quindi senso proporre una camme "MIA" avendo egli già le idee chiare su cosa volesse.

Quella di Giorgio nel suo 740cc che, come sai, và molto bene è la stessa di Chiuri, ed è una camme che metto solo nei motori che faccio io (per maggior chiarimento tranne per Chiuri) con la quale ho fatto sempre delle belle figure.

Se invece le vostre domande avevano lo scopo di conoscere la camme montata sul motore di Elucubratio, avendo avuto ben chiaro l'imput di non comunicarla, mi rimane difficile parlarne.

Certo della vostra comprensione. Saluti

Elucubratio ha scritto:

Elucubratio ha scritto:

Ghepcar ha scritto:Una previsione della tempistica per la prima corsa di prova ?

Saluti, Pierino.

Calcolando che bisogna fare un falso montaggio con i carter e poi portarli a verniciare, Ottobre.

Le tempistiche si potrebbero abbassare a Settembre! Speriamo rinfreschi un po'!

Lo sapevo. Devi essere pronto per il giro del Garda, quale migliore vetrina.
Ti metto giù le tempistiche da rispettare.
Lunedì li porti dal carrozziere.
Venerdì li ritiri. ( Pagalo, non fare come l'altra volta che sei scappato... )
Sabato e domenica rimonti il tutto ( Non perdere tempo a postare le foto, lo farai dopo )
Una settimana di collaudo e rifiniture.
Quindi sabato mattina alle 8,30 sei sul piazzale con il gran pavese al vento pronto a offrire lo champagnino ( o prosecco d'hoc ) agli amici del forum.

Saluti, Pierino.

Ghepcar ha scritto:

Elucubratio ha scritto: Le tempistiche si potrebbero abbassare a Settembre! Speriamo rinfreschi un po'!

Lo sapevo. Devi essere pronto per il giro del Garda, quale migliore vetrina.
Ti metto giù le tempistiche da rispettare.
Lunedì li porti dal carrozziere.
Venerdì li ritiri. ( Pagalo, non fare come l'altra volta che sei scappato... )
Sabato e domenica rimonti il tutto ( Non perdere tempo a postare le foto, lo farai dopo )
Una settimana di collaudo e rifiniture.
Quindi sabato mattina alle 8,30 sei sul piazzale con il gran pavese al vento pronto a offrire lo champagnino ( o prosecco d'hoc ) agli amici del forum.

Saluti, Pierino.

Ahaha, già tutto programmato!!