Salve a tutti.
Non ci sono proprio le indicazioni per il tuo carburatore ma potresti propare ugualmente partendo da qui.
Prova tra 1,5 e 2,5 psi.
Un saluto.

Ciao ragazzi , dopo aver risolto qualche problemino di troppo, per la mia inesperienza, giovedì pomeriggio ho fatto il primo giro su strada, che goduria assoluta , mi ha sorpreso il tiro e la forza del motore anche con metà accelleratore sorpasso di quarta senza sforzo a bassi giri mentre prima con il 650 dovevo mettere la terza .. la carburazione risulta abbastanza buona per muovere i primi km

Hip hip hurrà, hip hip hurrà, hip hip hurrà
Ciao e complimenti per la perseveranza.

Saluti, Pierino.

Grazie piero, testa dura senza paura

Ohhh finalmente ti sento godere.... trattalo bene eh?? Cerca di non farti prendere dall'entusiasmo divino
Aspetto un on board!!

È eeeeeee la tentazione di affondare il gas per bene è alta ma non voglio mica rifarmi da capo , comunque questo motore è il primo in assoluto che faccio con le mie manine , e devo dire che è stato difficile e complicato( altri ora mi rideranno dietro) ma la mia esperienza era poco più che elementare e senza l aiuto di molti utenti AMICI del forum non sarei mai riuscito a metterlo in moto , con questo mio progetto ho sentito la vera anima del forum , la voglia di aiutare senza avere nulla in cambio solo un grazie e una pacca sulla spalla virtuale , la presenza di questi ragazzi a volte la sentuvo realmente accanto a me e questo mi ha dato la forza e la voglia di fare un motore che per me è spaziale

Ecco appunto... Cerca di non farti dare qualche scappellotto o "paccaro" mentre affondi Caro amico... I consigli sono come le caramelle... Le si danno solo a chi è bravo... E tu meriti tanto!!!
Come mi diceva sempre la nonna di una mia amica, che tra l'altro era Toscana: Bravo Bambino

Luca

scherzo... Cmq a quanto la prossima prova??

Venerdì pomeriggio altro giretto e prove di carburaziobe per il rodaggio

Complimenti... ti capisco perché anche io sto rifacendo un motore che alla vista di molti sembra una banalità ma per me una cosa molto più grande... devo ringraziare tutto il forum che con i vari topic mi avete aiutato a trovare delle risposte alle mie domande ed incrociamo le dita

Qui ci sono molti professionisti che si prestano alle domande di persone , che come nio, è semplicemente appassionata

Ciao ragazzi ieri pomeriggio ho fatto una decina di prove di carburazione ( in collaborazione con chiuritusu ",luca" ) e alla fine ho trovato il risultato ottimale : getto max 140 emulsionatore f30 freno aria 195 diffusori da 28 , ma guardando le candele anche se hanno un perfetto colore nocciola sono secche e asciutte, con luca stavamo considerando che le champion l 82y sono troppo fredde e causano questo difetto

Drago ha scritto:... le candele anche se hanno un perfetto colore nocciola sono secche e asciutte, con luca stavamo considerando che le champion l 82y sono troppo fredde e causano questo difetto

Perchè viene considerato un difetto ?

Saluti, Pierino.

Drago ha scritto:Ciao ragazzi ieri pomeriggio ho fatto una decina di prove di carburazione ( in collaborazione con chiuritusu ",luca" ) e alla fine ho trovato il risultato ottimale : getto max 140 emulsionatore f30 freno aria 195 diffusori da 28 , ma guardando le candele anche se hanno un perfetto colore nocciola sono secche e asciutte, con luca stavamo considerando che le champion l 82y sono troppo fredde e causano questo difetto

Secondo me,se Tu avessi candele troppo fredde si verificherebbe l'effetto contrario,quando sono nocciola e asciutte significa che la miscela brucia completamente ed il grado termico delle candele si avvicina abbastanza a quello ideale mentre se fossero troppo fredde assumerebbero un colore abbastanza scuro per il semplice fatto che non riuscirebbero a raggiungere la temperatura di auto pulitura,fermo restando che la carburazione sia abbastanza giusta.