attendo con gusto

ho letto tutto !!!! sta uscendo un gran bel lavoro!!! grande antonio!!!

Inserisco le foto di alcuni pezzi di rientro dalla rettifica

manca una biella da lucidare e poi ripartono per l'equilibratura....

bravo, ottimo lavoro ma che pistoni monti-

Grazie Giuliano500, detto da te è un complimento monto pistoni da 78 Pistal Racing http://www.500forum.it/forum/viewtopic. ... 15#p138815

Antonio81 ha scritto:Grazie Giuliano500, detto da te è un complimento monto pistoni da 78 Pistal Racing http://www.500forum.it/forum/viewtopic. ... 15#p138815

a vero!! ottima scelta direi...io li avevo, mi sono pentito di averli tolti..

sono solo titubante sulle bielle.....

mannaggia a te....porc...con la penultima foto...mi ha accecato
Ammazza che luccichio...vedo che hai fatto anche la boccola alla camme.... ottimo..
E vai....che siamo alla fine....vedo che iniziamo un pò tutti a risvegliarci dal letargo in questo periodo
Dai, dai...equilibra il tutto che vogliamo sentirlo rombare questo indemoniato

Antonio stai facendo un bel lavoro sono curioso di sentirlo in moto

Chiuritusu, mi manca una biella da lucidare, poi una pelatina al volano e si equilibra tutto.... poi appena le finanze permettono, devo fare un salto a Campo Calabro

Pesciolino, anche io non vedo l'ora di consumare i pneumatici

Antonio81 ha scritto:Chiuritusu, mi manca una biella da lucidare, poi una pelatina al volano e si equilibra tutto.... poi appena le finanze permettono, devo fare un salto a Campo Calabro

Nooo!!! non mi dire...anche tu una FT700S ottima scelta... Ieri, ho sentito ancora lei(quella di Franco595), e chi era li, ha detto...Mamma come si sente questa marmitta!!! facendosi una promessa che appena aveva la disponibilità ne avrebbe acquistata una!!!! Agli alti non si può sentire, ma ai medio bassi(ma anche agli alti se superi la soglia dei 6500giri, la musica cambia e di brutto ) è accettabile e gradevole...
Ti preventivo che devi sagomare il paracalore marmitta sul lato DX del vano motore, quello che è saldato, non quello removibile e devi fare un'ansa all'altezza del foro centrale del carterino per far passare il collettore del 2° cilindro!!!!!
Dai, che sei alla fine....finisciti la biella e porta tutto in rettifica!!!

Un consiglio, anche se penso che lo saprai....prima che la foga del riassemblaggio ti assale, elimina tutti gli spigoli vivi nella camera di scoppio.... per proteggere, la sede della valvola, qual'ora dovesse scapparti la moletta o altro arnese, infila nella guida una valvola vecchia che però deve almeno coprirti la svasatura della valvola, laddove essa fa battuta...penso che con le originali, riesci a coprirla e salvaguardala la sede
Consiglierei di dare anche una lisciata a tutta la camera...sempre se vuoi...ma gli spigoli DEVI eliminarli!!!

Chiuritusu ha scritto:Un consiglio, anche se penso che lo saprai....prima che la foga del riassemblaggio ti assale, elimina tutti gli spigoli vivi nella camera di scoppio.... per proteggere, la sede della valvola, qual'ora dovesse scapparti la moletta o altro arnese, infila nella guida una valvola vecchia che però deve almeno coprirti la svasatura della valvola, laddove essa fa battuta...penso che con le originali, riesci a coprirla e salvaguardala la sede
Consiglierei di dare anche una lisciata a tutta la camera...sempre se vuoi...ma gli spigoli DEVI eliminarli!!!

Stavo per dirti la stessa cosa...smussa tutto e lucida....Io avrei saldato prima cmq eh...

grazie ragazzi, avevo già preventivato questi lavori, difatti devo ancora lucidare i vari condotti

Chiuritusu, non ho capito questo "devi fare un'ansa all'altezza del foro centrale del carterino per far passare il collettore del 2° cilindro!!!!!" cioè???! dove?!

Tanokart, Io avrei saldato prima cmq eh parli dei forellini di sfogo della testa, o altro
Antonio81, Lo scasso, o l'ansa, la devi fare sul lamierino paracalore fisso del vano motore, QUALORA decidessi di prendere la Cecam
Altrimenti...nada!!!!