ACCENSIONE ELETTRONICA

[Emilio]

non avviene
cuoce

[Ape20ff]

Salve a tutti.
Casualmente mi sono accorto che potrebbe esserci un errore nel documento allegato qui:

http://www.500forum.it/forum/viewtopic. ... 73#p336173

Al primo modulo manca il collegameto a massa per l'alimentazione.

modulo Bosch.JPG

Il pin da mettere a massa dovrebbe essere il 2,non va lasciato scollegato.
Ho provato a cercare conferma su di un altro documento on line ma il link non funziona più...
Ho visto qualche accensione modificata con moduli Bosch ma non conosco i dettagli.
Puo' darsi che come questo l'abbiano montato anche sulle Alfa,potrebbe essere una di quelle accensioni che usano per le modifiche sui Maggiolini.
Un saluto.

[Vincenzo-92]

salve a tutti sono nuovo del forum,ho un problema con un accensione elettronica tinari che non la riesco a metterla in fase.
grazie.

[Emilio]

saluti a tutti
ce tipo di accensione?
esponi una foto

[Maurizio]

Vincenzo-92,


come da regolamento ti chiedo di presentarti nell'apposita sezione -Benvenuti
saremo lieti di darti il nostro Benvenuto

[Giuliano500]

salve a tutti sono nuovo del forum,ho un problema con un accensione elettronica tinari che non la riesco a metterla in fase.
grazie.

contatta tinari!!semplice..

[Emilio]

Ma..si ..magari una dritta riusciamo a darla...
Dicci cosa ti capita

[Ape20ff]

Salve a tutti.
Presumo che sia questa:

Accensione Tinari.jpg

Se il problema è solo mettere in fase allora è cosa da poco.
Ti basta allineare uno dei due riferimenti del rotore col sensore,ti basta osservare solo questo per metere in fase,inizia col regolare l'anticipo a 10° prima del punto morto superiore.
Fai coincidere la tacca della puleggia motore con la tacca dei dieci 10 sul carter,su alcuni carter c'è solo il riferimento dello 0,il punto morto superiore, i 10° di anticipo sono o 12 o 14mm più sopra,non ricordo con precisione.
Quando hai portato la puleggia in quella posizione dovrai fare in modo che quel riferimento all'interno dello spinterogeno sia allineato col sensore.
Per aumentare o diminuire l'anticipo si fa come con qualsiasi spinterogeno,questo è solo per iniziare,poi può darsi che potresti aver bisogno di più o meno anticipo.
Un saluto.

[Motopala82]

Bella discussione

[Emilio]

Questa è sempre una bella accensione...affidabile..
Diciamo che ha dei limiti..nel senso che installando i componenti forniti bisogna verificare
Lo stato meccanico dello spinterogeno.
Non deve avere giochi eccessivi perché si ripercuotono nei momenti delle accensioni.
Es...se abbiamo le molle delle massette centrifughe logore ,ci troviamo che mettiamo
In moto la macchina facciamo la regolazione fine degli anticipi con la pistola troboscopica,e ci risulta ok,alla prima accelerata dove le massette cominciano a lavorare,
Quando il motore ritorna al minimo non ha l'anticipo voluto.
Questo è un dei motivi che preferisco la nanoplex

[Axis]

....Vabbe.....S....o ....Z........a parte l'italiano.....Complimenti! Ottimo lavoro

[Ape20ff]

Salve a tutti.

allora,va collegata ad una bobina(panda uno punto...)viene eliminato il condenzatore
lo spinterogeno c'è sempre,ma le punte platinate non fanno la classica scintilla,quindi non si bruciano praticamente mai.
la partenza a freddo è istantanea,e non ha problemi a partire a basse temperature ne a caldo.non da problemi di surriscaldamento,nemmeno in gara.
non ha problemi di giri,anzi è lineare.
non si surriscalda.
ape non credo sia uguale visto che il colore dei cavi è diverso.
è stata trovata da un'amico tedesco che ce le spedisce.il costo è alto,si parla di 150 euro montata

Ho trovato un'altra accensione con lo stesso contenitore.
Il produttore della girigia trovata prima dovrebbe essere questo.

Satel.JPG

Poi ho trovato questa con lo stesso tipo di contentiore ma di colore diverso.

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

Il produttore di questa dovrebbe essere il seguente.

PM.JPG

Con l'accensione che hai presentato all'inizio della discussione avevi eliminato anche le punte platinate.
Un saluto.

[Mantovasud]

Ho "riprogrammato" lo spinterogeno che tempo fa volevo utilizzare sulla 500 di un mio amico...un qualcosa per ingannare il tempo.

Nella prima maniera aveva il correttore di anticipo a depressione, adesso ne è privo, sono stato costretto a eliminarlo perchè purtroppo non avendo la 500 le prove le ho fatte su un badile della 126 .. nel momento di fare la prova sul motore ho costatato che il montaggio era difficoltoso per via dei carter, non era il caso di insistere.

Le molle e le masse sono del 126 Bis mentre la piastra e l'asse sono della Uno-Ritmo, l'ho fatto ibrido per non sacrificare lo spinterogeno Bis, avrei dovuto tagliarlo, il Bis fornisce meno anticipo max della Uno, ha comunque qualcosa in più dei 18° della 126, da provare..

L'eliminazione del correttore di anticipo mi ha permesso di applicare un "meccanismo" per correggere (una volta impostato) il valore dell'anticipo fisso, in più o in meno senza dover ruotare lo spinterogeno, il dado autobloccante fa da stop...semplice e geniale.

[Emilio]

Saluti
In questo modo il modulo soffre molto con il calore

[Mantovasud]

Ho capito quello che intendi..
I motori Fire hanno lo spinterogeno calettato sulla camme, se la testa arriva a 90° e oltre, ci arriva pure lo spinterogeno.. non hanno neanche il "piede" che lo distanzia appena un po.
Intanto vorrei farlo funzionare, al calore non avevo pensato...forse adesso qui fa troppo freddo

Il rimedio potrebbe essere questo..una tubazione e una ventolina a 12 volts (questa è 24) che spinge l'aria sul modulo.

ciao