Ciao Nick85 come dici tu il numero di ottani indica la qualità del carburante a non detonare..il contenuto energetico delle benzine 95-98-100 ottani è lo stesso....anche la velocità di combustione....una volta innescata è uguale per ogni benzina......è solo il punto di inesco che cambia...questo permette rc maggiori grazie agli ottani in piu'....ma per quanto riguarda gli anticipi subentrano delle variabili una fra tutte la camera di combustione che se e ben racolta e grandi aree per permettere di sfruttare al meglio lo squisch si possono utilizare anche anticipi non esagerati....

Biella,

sul link https://it.wikipedia.org/wiki/Numero_di_ottano leggo:

"Il numero di ottano influisce sulla velocità di combustione e sul controllo della combustione"

ti confermo anche da prove pratiche fatte con la vpower che è necessario maggiore anticipo a causa della diversa velocità del fronte di fiamma, questo perchè la fiamma ci mette più tempo a bruciare tutto ciò che c'è nel cilindro.
Con le auto moderne non ti rendi conto di tutto ciò, perchè le centraline variano da sole gli anticipi e le carburazioni.

Fai una prova con un motore abbastanza pompato ed è lampante la differenza.

In ogni caso, però voglio approfondire quanto mi dici, si sa mai che io sia in errore, quindi quando ritorna dalle ferie, provo a chiedere conferma a mio padre, che dovrebbe sapere bene queste cose.

Ciao

Nick85 non dico che sei in errore e non metto in dubbio ciò che dici....se dico..."è solo il punto di inesco che cambia = anticipo"

Raga argomento molto interessante però secondo me si sta andando un po' OT

Drago, sembra bello reattivo il piccolino complimenti

Grazie cico dalle primissime prove sembra molto pronto e rabbioso ma ora lo scarico fa un casino del diavolo e ho interpellato chsi ghepcavere delle dritte per zittirlo un pchiurighepcar piace così ma alla madama nmadamado che piaccia avere un H D stubata a quattro ruote

Marco parla pulito mannaggia

Oddio è uscito pazzo il t9

············ Ma ora lo scarico fa un casino del diavolo e ho interpellato chiuri e ghepcar per avere delle dritte per zittirlo un pochino, a me piace così ma alla madama non credo piaccia un HD stubata su quattro ruote···· Questo pezzetto di post ha incasinato il t9

Marco quelli che ti ho segnalato fanno la loro funzione, provato sul 704 del mio amico con scarico Cecam competizione con uscita 53 riduce di molto il rumore e il.motore non soffre sommariamente!!

ok, ritorno in topic.

ecco la differenza con e senza dbkiller, li la macchina non era ancora al setup definitivo.

https://www.youtube.com/embed/Y4tltZ0FaVI
https://www.youtube.com/embed/oYQEoeB-kuM

[youtube]www.youtube.com/e/Y4tltZ0FaVI[/youtube]

740 cc con marmitta cecam


edit maa come si fà ad enbeddare i video di youtube?? nella sezione "come fare a" non c'è scritto...

ecco le foto

P.S. ma è possibile che debbano essere per forza landscape...

mi scuso per O.T

Non riesco a vedere il "senza" ... purtroppo nei video. Senti sempre rumori di Ferraglia e mai i bassi !!

Sentito... si sente
Biella, tranquillissimo

Chiuritusu, si, hai ragione inoltre il motore è molto più regolare senza... il problema è che ti arrestano...


https://www.youtube.com/watch?v=ODgKRjADQ1Y