Grazie ragazzi
Raffaele vado anche a Piscinas così come a Portisceddu e Costaverde
Ma per riposarmi mi chiudo nel box, a chiave così nessuno rompe peccato che non sono in ferie altrimenti chi mi vede più

Originale e ingegnoso è molto riduttivo, è soltanto un vulcano di idee, un irrefrenabile lava di manualità e una esplosione di genialità. Insomma è Sardo quindi .....il MIGLIORE.

Luigi non esagerare

ho dimenticato di dirti che se vuoi mettere l'interruttore come ho fatto io bisogna tagliare un pochino sul tunnel in modo che possa registrare il freno a mano pure dall'interno

In attesa di sviluppo di nuove foto sul restauro ecco l'ultima pazzia partorita Questa non era una vecchia idea ma nata all'ultimo momento

grande GIAMPY mappa cofano re inox

Grazie Serafini, si tutta inox

Che scansa fatica, solo x non verniciarla

Cavolo mi hai beccato

Buongiorno ragazzacci

Finalmente posso dire di aver coronato un vecchissimo sogno nel cassetto(e fatto spazio per un altro )
Questo me lo portavo dentro da sempre cambiando idee e progetti mille volte....
Ci sono volute moltissime ore ma la soddisfazione è tanta

A voi i commenti
https://youtu.be/UhCCLQwhd1Y

Adesso che questo è fatto ci si da dentro con la lastratura

A presto

Bravo Giampi ( come al solito del resto ).
Però quel filmatino non basta, devi mostrarci tutto il meccanismo ed il funzionamento.
In particolare mi piacerebbe sapere, una volta riportata tutta in avanti, come hai risolto il problema di chiusura " a sigillo", cioè come hai fatto a sostituire la funzione del gancio che tiene la capote verso il basso.

Ciao Luigi e grazie per i complimenti

Per ora ti devi accontentare di questo filmatino anche perché tutto è da finire e perfezionare e poi per ora il progetto è topsecret
Per quanto riguarda il gancio di fissaggio è rimasto l'originale, qualcosa di manuale dovrà pure restare altrimenti mi devo trovare pure l'autista.

MeSoRotto ha scritto: ↑24.07.2019, 9:39 Bravo Giampi ( come al solito del resto ).
Però quel filmatino non basta, devi mostrarci tutto il meccanismo ed il funzionamento.
In particolare mi piacerebbe sapere, una volta riportata tutta in avanti, come hai risolto il problema di chiusura " a sigillo", cioè come hai fatto a sostituire la funzione del gancio che tiene la capote verso il basso.

Se mi paghi bene posso esaudire la tua curiosità

Non esistono più i veri amici

Aggiorno un po le manie per il mio restauro
Stavolta mi sono dedicato a una chicca per i panelli porte e posteriori
Si tratta di un profilo in acciaio inox lucidato e con finitura a diamante So che qualcuno forse si chiederà perché perdere tempo adesso per queste cose e non proseguire con la lastratura della carrozzeria, la risposta e che adesso porto tutto dal tapezziere in modo che inizi il lavoro con e che faccia con molta calma così che un po alla volta gli do i soldi e a fine lavori non mi debba svenare, gli do pure un anno di tempo

A presto

Matto ... Matto...