Cmq non è normale questo pressoché assoluto silenzio sulle varie problematiche sia sul sito dell'Assominicar che sugli altri forum! A settimana quasi ultimata post-premiazione ancora non sono stati reiseriti i regolamenti tecnici nel sito ed il calendario ancora non si sa con precisione! Interessante l'eventuale la gara a Battipaglia che, giustamente, non dovrebbe mancare nel trofeo Minicar, preoccupante l'eventuale annullamento della gara di Imola.... Comuque, al momento, solo voci....

Fireball, la paura di fare un FLOP pazzesco c'è e ci stanno anche mettendo i mezzi......

hanno fatto andare 200 persone ed oltre, per la premiazione parlare delle novità e del calendario, ma nessuno ha visto nulla......

stanno cercando di salvare il salvabile con il campionato pista trascurando....anzi....non considerando il campionato salite......

questo loro silenzio è assordante, ma nessuno parla.....come mai???

ps: aimè volere volare un anno dopo Tony lo devono fare.....per capire

Io, onestamente, questa continua rincorsa alla pista "prestigiosa", che non coinvolge solamente la Minicar..., non la capisco del tutto! Certo, farebbe piacere a tutti, sarebbe anche più invitante per gli appassionati, che si corresse sugli autodromi più importanti, però è doveroso anche essere realistici e cercare, specie di questi tempi, di impiantare un titolo cercando comunque di mettere il maggior numero di piloti in condizioni di partecipare!

Quello che è certo è che il campionato minicar si svolgerà regolarmente e chi è intenzionato a parteciparvi sa già che nel bene o nel male dovrà mettere mano al portafoglio se vorrà far parte della carovana,che ci si auspica numerosa.Io ero presente alla premiazione e non nascondo che la mia unica curiosità fosse quella di conoscere il nuovo calendario gare e se fossero state improntate rettifiche al regolamento.Per quello che ho potuto capire non ci sarà più la zavorra,l'attribuzione del punteggio resterà invariata e il sequenziale e l'elettronica(come auspicava qualcuno)non saranno aboliti.E' impensabile che vengano abolite delle componenti come il sequenziale e l'elettronica che sono alla base delle differenze tra la minicar e la storica(non ci si poteva permettere di abolire il sequenziale e l'elettronica quando in precedenza era già stato fatto l'errore di abolire il raffreddamento a liquido).Comunque se ci sarà una gara a Battipaglia finalmente la Campania potrà beneficiare almeno di una gara in pista,dato che la Coppa dei Templi,unica gara campana in salita,non si svolge da 2 anni per le note vicende.Molto probabilmente penso che dovremo aspettarci questo calendario:2 gare a Binetto,2 a Battipaglia,2 a Magione e 1 al nord(Varano o Misano o Adria o Franciacorta o altri).Se quando l'Assominicar scoprirà le carte si capirà che il programma è stimolante e rispettoso per quanto possibile dei costi di gestione,allora penso che valga la pena parteciparvi e per quanto mi riguarda,ritornarvi.

quoto quello che dite.....aggiungo anche come si può chiamare CAMPIONATO ITALIANO SALITE se la maggior parte delle gare, si svolgono in Calabria e non nel resto d'Italia, avvantaggiando i piloti di casa......il vincitore degli ultimi due anni è calabrese....senza nulla togliere alle capacità altissime di Angelo Mercuri

per quanto riguarda il mettere mano al portafogli, chi corre sà benissimo che lo deve fare, ma ci vuole anche una certa soddisfazione.......se mi riesce quest'anno vado in pista a Racalmuto (AG) 6 gare a 200€ cadauna e per me sta bene.....ma se penso di andare a correre ad Imola con gli stessi prezzi sono sulla strada sbagliata.....

io non trovo niente di strato che un Trofeo Italiano, verta su gare prevalentemente distribuite in una parte e non su tutto il Paese. Se le Minicar sono censite, tutte o quasi, nel centro-sud/ sud mi sembrerebbe logico che in quella zona si svolgessero le gare perchè quello che conferisce ai titoli una caratura nazionale non è dove si svolgano le gare ma che la maggior parte dei piloti possano accedervi. Sarebbe assurdo organizzare gare distribuite un po' dappertutto se poi solo pochi piloti potessero parteciparvi. Per la salita, forse, c'è un "eccesso" di gare calabresi validite per il Trofeo, si potrebbe però trattare di una salita in più o in meno, ma il quadro logistico, grosso modo non potrebbe variare di molto. Peraltro, non credo che la Minicar possa trovare maggore credibilità o richiamo mostrando la forza per poter organizzare gare anche negli autodromi o nelle salite del nord: le azioni di propaganda non hanno mai effetti misurabili concretamente quando provengano da ambiti che seppure includono grandi appassionati siano molto specifici e, talvolta, troppo racchiusi in se. Per aprirsi verso tutto il Paese, occorrererbbe "investire" in rinnovamento e dando la possibilità anche agli eventuali "nuovi" di contribuirvi con le proprie idee, al fine che vengano realmente prese in considerazione, e non solo pagando iscrizioni e facendo gare allineati e coperti.

se ne sentono tante....comunque.....ci stanno provando a fare qualcosa di buono....aspettiamo fiduciosi

Padrone soleva dire che bisognava fare un regolamento e un programma "ad personam",solo cosi tutti sarebbero rimasti contenti e sarebbero accorsi in massa a gareggiare.Ovviamente lo diceva, da un lato in senso provocatorio e dall'altro nella speranza che tutti si rendessero conto che non era possibile accontentare ogni singolo pilota.Io credo che le chiacchiere servono ma poi al momento opportuno bisogna rimboccarsi le maniche e lavorare,senza accampare scuse sul regolamento o sulle gare o sui costi.E' inutile che ci prendiamo in giro,oggi è costoso correre,soprattutto in minicar, dove i motori esasperati vanno incontro a frequenti rotture e per le quali si investono bei soldini.Penso che le cose non cambieranno più di tanto e che si continuerà sulla falsa riga del passato,l'unica speranza per questo 2011 è che ci siano progetti di spesa più contenuti,piste più vicine e meno costose e l'arrivo di qualche Santone che in minicar non ha ancora messo piede o di chi qualche anno fa se ne andato e farebbe bene a tornare(Noi Marrazzo stiamo valutando "seriamente" di rientrare).

CALENDARIO PISTA STAGIONE “2011”
TROFEO MINICAR 600-700-700B


DATA AUTODROMO N. GIRI KM

03 APRILE IMOLA 9 Entro 50
08 MAGGIO MISANO 10 Entro 50
12 GIUGNO VARANO 20 Entro 50
18 SETTEMBRE MAGIONE 20 Entro 50
23 OTTOBRE BINETTO 25 Entro 50
6 NOVEMBRE MAGIONE 20 Entro 50
27 NOVEMBRE BINETTO 25 Entro 50

CALENDARIO CRONOSCALATA STAGIONE “2011”
TROFEO MINICAR 600-700-700B

DATA GARE LOCALITA’

17 APRILE 1° SALITA MORANO/CAMPOTENESE CALABRIA
08 MAGGIO CRONOSCALTA CAPACCIO/PAESTUM CAMPANIA
22 MAGGIO 57° COPPA NISSENA SICILIA
12 GIUGNO VI° SALITA CELLARA COLLE D’ASCIONE CALABRIA
19 GIUGNO 37° SANTO STEFANO GANBARIE CALABRIA
26 GIUGNO XXXI° COPPA VAL D’ANAPO SORTINO SICILIA
03 LUGLIO XXIV CRONOSCALATA DEL POLLINO /SIBARITIDE CALABRIA
17 LUGLIO 16° CRONOSC. GIARRE MONTESALICE MILO SICILIA
24 LUGLIO 54° COPPA SELVA DI FASANO PUGLIA
07 AGOSTO XXV SALITA DELL SILA CALABRIA
14 AGOSTO 49° CRONOSCALATA SVOLTE DI POPOLI ABRUZZO
28 AGOSTO 16° CRONOSCALATA LUZZI SAN BUCINA CALABRIA
04 SETTEMBRE 46° CATANIA ETNA SICILIA
18 SETTEMBRE 13° CRONOSCALATA DEL REVENTINO CALABRIA
25 SETTEMBRE COPPA MONTE IBLEI (RG) SICILIA

....alla faccia del "volemose bene"

Perchè che c'è che non va Urka!?

17 APRILE 1° SALITA MORANO/CAMPOTENESE CALABRIA
08 MAGGIO CRONOSCALTA CAPACCIO/PAESTUM CAMPANIA
22 MAGGIO 57° COPPA NISSENA SICILIA
12 GIUGNO VI° SALITA CELLARA COLLE D’ASCIONE CALABRIA
19 GIUGNO 37° SANTO STEFANO GANBARIE CALABRIA
26 GIUGNO XXXI° COPPA VAL D’ANAPO SORTINO SICILIA
03 LUGLIO XXIV CRONOSCALATA DEL POLLINO /SIBARITIDE CALABRIA
17 LUGLIO 16° CRONOSC. GIARRE MONTESALICE MILO SICILIA
24 LUGLIO 54° COPPA SELVA DI FASANO PUGLIA
07 AGOSTO XXV SALITA DELL SILA CALABRIA
14 AGOSTO 49° CRONOSCALATA SVOLTE DI POPOLI ABRUZZO
28 AGOSTO 16° CRONOSCALATA LUZZI SAN BUCINA CALABRIA
04 SETTEMBRE 46° CATANIA ETNA SICILIA
18 SETTEMBRE 13° CRONOSCALATA DEL REVENTINO CALABRIA
25 SETTEMBRE COPPA MONTE IBLEI (RG) SICILIA


DUE gare in SICILIA e SETTE in CALABRIA

Scusa ma non capisco proprio! Non è che faccia finta! A me sembrano 5 in Sicilia, 7 in Calabria, 1 Puglia, Campania, Abruzzo! Tra sicilia e calabria stiamo lì, dato che la calabria è più "centrale" forse, questo leggero sovrannumero può essere di vantaggio per tutti... non solo per i calabresi!

Fireball, l'ho capito che non fai finta, e sò benissimo che le tue domande sono per capire a cosa mi riferisco, ma pensare di portare avanti un calendario del genere sapendo che ben tre gare in Sicilia non si faranno, mettendole tranquillamente in calendari per poi poter scrivere che in calabria se ne fanno 7, tu pensi che i piloti siciliani saranno contenti di questo calendario??
poi hai visto dal 12 giugno al 3 luglio??? penso che dobbiamo cambiare residenza, visto che gare del genere comportano verifiche al venerdì, prove al sabato e gara la domenica, considerando anche i trasferimenti non conviene mica tornare a casa o sbaglio???

certo certo le mie sono solo supposizioni, ma del resto dobbiamo solo aspettare.....quelli che scelgono sono i piloti e già qualcuno l'ha già fatto tra campinato pista "parallelo" e storiche, mi sà che quest'anno a qualcuno non torneranno i conti.....ricordo di una famosa riunione fatta a Catania fatta con Tony Padrone dove convinse tutti a ritornare......ora chi viene.....maaa

sicuramente devo darti ragione a questo punto è meglio la E3S almeno puoi correre sia in salita che negli slalom....

Urka ha scritto:08 MAGGIO CRONOSCALTA CAPACCIO/PAESTUM CAMPANIA

questa cercherò di andare a vederla....