Vi posto alcune foto per farvi vedere lo stato di avanzamento.

Come devo fare per rimontare il vano porta batterie?
Devo montare il parafango interno dx prima del vano?

Volevo chiedervi .... Secondo voi è possibile cambiare il lamierato dove è inciso il numero di telaio ?
Vi chiedo questo perché ci sono due saldature fatte con cannello e ottone ....

Un altra domanda secondo voi è grave quella grinza in foto?

Questa e la foto della grinza

X mettere su la vasca del porta batteria, ti conviene mettere su la porta dove manca il parafango, posizionare il parafango mancante provisoriamente con delle pinze a scatto, posizionare sempre con pinze a scatto la calandra, monti il cofano anteriore, e quando combaciano le "luci" saldi la vasca della batteria.
Ps non fidarti della cassetta della batteria gia saldata, tantissime volte ti rimane la batteria + alta del normale.

Riguardo la foto con la grinza, in origine non ha ne punti di saldatura a ottone e nemmeno la grinza, quella 500 deve aver preso un bel colpo nell'angolo sx, ovviamente è da tirare, xche è andato in dietro anche il passaruota interno, visto che è quello che ha fatto grinzare il lamierato del N di telaio.
Ps2 controlla anche dentro all'auto sotto alla pedaliera che non ci siano grinze anche lì.

hai un bel da fare domani mattina faccio le misure del porta batteria!!

secondo me,prima motti il portabatteria

se ti può schiarire le idee

Enky88 ha scritto:se ti può schiarire le idee

Ha tagliato tutta la vasca, non solo la scattola porta batteria

E si era tutta marcia

Ho controllato la pedaliera e li non ci sono grinze .... Quindi

E se fosse da tirare da chi caspita la porto?

Oggi dopo molte peri perizie ho data la prima mano di epox
Riassumo quello che ho fatto.
Dopo aver riassestato i fondi , ho lavato l elettrone con idropulitrice.
Prima ho usato un prodotto per la pulizia dei grassi.....
Dopo ho usato un prodotto simile al remix ma in sciampo con il aule ho trattato tutta la macchina per preservarla dallA ruggine.....
Successivamente ho trattato con spazzola le parti più rugginose, e dato il convertitore .
A questo punto ho dato sui fondi lo spray allo zinco(costa un botto)
Infine ho dato l epox , la prima mano.

Ggiomett, Nella seconda foto si vede il passaruota gonfio da una botta precedente, è da tirare quella botta, altrimenti in poco tempo ti si rompe la scocca, senza contare quando metti il fianco le M@@@@@@E che volano oltre al normale.

Si lo avevo visto , però ho pensato di verniciarlo , e poi ritirarlo ....
Che dici va bene .......